Állomás kereső:
Állomások listája
Vasútvonalak listája


672 Zólyom-Besztercebánya-Breznóbánya-Tiszolc

Zólyom régi (671)
Zvolen osobná stanica (653, 671)
Zólyom megálló
Szliácsfürdő
Veľká Lúka
Garamszeg
Farkaspetőfalva
Illésfalva
Radvány
Besztercebánya Szentjános
Besztercebánya (670)
Garamsálfalva
Slovenská Ľupča-Príboj
Zólyomlipcse
Lucatő
Libetbánya
Mezőköz
Borosznó-Garamszentandrás
Garamnémetfalva
Garamhidvég
Garampéteri
Lopér-Alsószabadi
Zólyombrézó (679)
Podbrezová zastávka (679)
Chvatimech (679)
Garamolaszka
Breznóbánya (672a)
Breznóbánya külváros (672a)
Brezno-Halny (672a)
Brezno-Rohozná
Michalová zastávka
Michalová
Erdőköz
Fenyves SK
Gömörvég
Tiszolc

674 Feled-Rimaszombat-Tiszolc

Feled (665)
Újfeled
Rimavské Janovce obec
Jánosi
Rimaszombat (675)
Cserencsény
Orlajtörék
Alsósziklás
Hrachovo
Kociha
Rimavské Zalužany
Rimabánya
Rimabrézó
Likier
Nyustya-Likér
Hnúšťa zastávka
Hačava skálie
Hačava
Rimafűrész
Tisovec závody
Tiszolc megálló
Tiszolc




Gyorsüzi
Minden jog fenntartva.
© 2018

Felhasználónév:

Jelszó:

Regisztráció




    Régi képekKépek a netrőlKéptárHozzászólások


Tiszolc
(Tisovec)*

SK (Szlovákia/Felvidék)
672 Zólyom-Besztercebánya-Breznóbánya-Tiszolc
674 Feled-Rimaszombat-Tiszolc
 

2011.03.27.
Fotó: Málik Zoltán [M_Z]


  Az állomás földrajzi koordinátái:
N48.690544° E19.935642° | N48° 41' 25.95" E19° 56' 8.31"
A koordinátákra kattintva a hely megtekinthető a Google Maps térképen.


Elnevezés
Az állomás (korábbi vagy idegen nyelvű) elnevezései:
- Tisovec az állomás szlovák neve





Régi képek - Tiszolc

Breznóbánya-Tiszolc fogaskerekű vasút. Vasúti híd. Forrás: http://www.profila.hu/
  Feltöltötte: Sándor Antal

A tiszolci fogaskerekű vasút egy részlete.Forrás:www.profila.hu korabeli képeslap
  Feltöltötte: Kővári Balázs

Tiszolc,vasúti híd.Forrás:www.profila.hu korabeli képeslap
  Feltöltötte: Kővári Balázs

A fogaskerekű vasút vonala.Forrás:korabeli képeslap

  Feltöltötte: Kővári Balázs

Tiszolc. Diel alatti vasúti híd. Forrás: www.profila.hu korabeli képeslap
  Feltöltötte: Kővári Balázs

Tiszolc. Forrás: http://post-card.hu/
  Feltöltötte: Sándor Antal

Tiszolc. Forrás: http://post-card.hu/
  Feltöltötte: Sándor Antal

Tiszolc. Forrás: http://post-card.hu/
  Feltöltötte: Sándor Antal

Tiszolc. Forrás: http://post-card.hu/
  Feltöltötte: Sándor Antal

Forrás: http://mek.oszk.hu/
  Feltöltötte: Sándor Antal

Forrás: https://gallery.hungaricana.hu
  Feltöltötte: Sándor Antal



Képtár - Tiszolc


Fotó: Málik Zoltán
Dátum: 2011.03.27.

Fotó: Málik Zoltán
Dátum: 2011.03.27.

Fotó: Málik Zoltán
Dátum: 2011.03.27.

Fotó: Málik Zoltán
Dátum: 2011.03.27.

Fotó: Málik Zoltán
Dátum: 2011.03.27.

Fotó: Málik Zoltán
Dátum: 2011.03.27.

Fotó: Málik Zoltán
Dátum: 2011.03.27.
Rimaszombat felé tekintve.
Fotó: Málik Zoltán
Dátum: 2011.03.27.

Fotó: Málik Zoltán
Dátum: 2011.03.27.
Breznóbánya felé tekintve.
Fotó: Málik Zoltán
Dátum: 2011.03.27.

Fotó: Málik Zoltán
Dátum: 2011.03.27.

Fotó: Málik Zoltán
Dátum: 2011.03.27.
A tiszolci fogaskerekű szerelvénye az állomáson.
Fotó: husonyicza gábor
Dátum: 2016.09.17.
Tiszolc állomásra érkezik a rimaszombati személyvonat.
Fotó: husonyicza gábor
Dátum: 2016.09.17.
Tiszolc.2016.okt 22(Fotó.A Nagyovci)
Fotó: husonyicza gábor
Dátum: 2016.10.22.


Képek a netről - Tiszolc

Fotó: Jozef Kiss
Dátum: 2007.10.10.
http://www.panoramio.com/photo/6708619
[Tárolt változat]
 
Hozzászólások:
 
Ha te is szeretnél hozzászólást küldeni az állomáshoz, kattints ide: hozzászólás küldése
Az elküldött hozzászólás kizárólag ennél az állomásnál jelenik majd meg.
Az oldal szerkesztőjének küldendő üzeneted ne ide írd, azt továbbra is Gyorsüzi formájában
egyenesen a szerkesztőnek címezd.
Hozzászólások


cd196
e-mail: david.capras.kukac.gmail.com
elfogadott hozzászólás 31484
2018.04.17. 13:20.35
Tiszolc állomás délről épült, ebbe szintén a déli végén (vagyis talán nem is a végén, hanem a nyugati oldalán, délnyugat felől) kötötték be az északnyugatról érkező vonalat. A SŽ alagutat épített, hogy az utóbbi vonal az állomás északi végébe érkezzék, így átmenő állomás legyen, de nem csak dél felé, hanem délkeletre kiágazva Nagyrőce felé (legutóbbi végül nem épült meg).

http://wikimapia.org/#lang=fr&lat=48.688836&lon=19.926410&z=16&m=b&show=/25817028/hu/Tiszolci-vasúti-nyomvonal-korrekció-kezdete
http://rail.sk/skhist/tunely/174.htm
http://chartae-antiquae.cz/
http://iho.hu/hir/a-sohasem-befejezett-gomori-osszekoto-vasut-141127

cd196
e-mail: david.capras.kukac.gmail.com
elfogadott hozzászólás 31478
2018.04.17. 12:33.50
Gömör-áttörés
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

A Gömör-áttörés egy, a második világháború idején zajló vasútépítési projekt volt Szlovákiában, melynek a célja az volt, hogy négy, egymással a határok meghúzása miatt közvetlen kapcsolatban már nem álló vasútvonalat összekössön Gömörben. Építése az első bécsi döntést követően kezdődött el, és a Szlovák Nemzeti Felkelés idején szakadt félbe, majd okafogyottsága miatt már nem készült el.

Szakaszok

Erdőköz - Tiszolc (fogaskerekű szakasz rekonstrukciója), majd Tiszolc - Nagyrőce (befejezetlen, 24 km, 6 alagúttal)
Lubény - Nagyszabos (befejezetlen, 14 km, 3 alagút)
Csetnek - Alsósajó (projekt, 20 km, 5 alagút)
Rimabánya - Rimakokova (tervezett)
Dobsina - Imrikfalva (tervezett)

Története

Az első bécsi döntés következtében Dél-Szlovákia magyarlakta területei visszakerültek a Magyar Királysághoz. Ez nagy érvágás volt a szlovák vasúthálózatnak, hiszen több vonalat egyszerűen kettévágtak az új határok. Különösen így volt ez Gömörben, ahol Rozsnyó és Losonc visszakerült Magyarországhoz, a térség vasúti kapcsolataival együtt, így a hálózat egyes részeit csak Magyarországon keresztül lehetett megközelíteni. Ez hatalmas nehézségeket okozott. Különösen a nagyszabosi papírgyár sínylette ezt meg, amely működése erősen függött a vasúti kapcsolattól. A Breznóbánya - Tiszolc - Feled, a Pelsőc - Murány, és a Pelsőc - Nagyszabos vonalak szlovák területen egyáltalán nem voltak elérhetőek, így egy új, összekötő vasúthálózat megépítését vették tervbe. Ennek érdekében Tiszolc és Nagyrőce közé terveztek vasútvonalat, nagyszabású építkezéssel, valamint Lubény és Nagyszabos között, illetve Csetnek és Alsósajó között. Később imrikfalvai és dobsinai hosszabbítással kalkuláltak.
Építése

A Szlovák Közlekedési Bizottság már 1939 szeptemberében döntött az Alsósajó - Csetnek, Lubény - Nagyszabos, Murány - Tiszolc, és Rimabánya - Rimakokova szakaszok megtervezése felől. 1939 decemberében már készen álltak a tervek, a kivitelezés azonban lassan haladt, mert Szlovákia, mint Németország csatlós állama, elsősorban a hadászati szempontból jelentős vasútvonalak fenntartására és fejlesztésére volt rákényszerülve. 1940 decemberében kezdték csak el az építkezést, és 58 km-nyi szakaszon a 2. és 3. fázisban elkezdték a munkálatokat, az 1. szakaszon pedig már a legbonyolultabb műtárgyak is elkészültek, amikor a hadihelyzet változása miatt 1944-ben félbe kellett szakítani az egészet.

Tiszolcon az alagutat elkészítették (ez 1949 óta használatban is van), a Pod Dielikom alagút a Tiszolc - Murány műút alatt szintén szinte teljesen elkészült 2 km-es hosszban, de nincs használatban (tiszolci vége víz alatt áll). Baráttelke település határában a korpási alagút és egy igen látványos viadukt szintén elkészültek, de sosem használták őket. A 2400 méter hosszú nagyszabosi alagút szintén elkészült, de nincs használatban, teljes hosszában átjárható. Ezen műtárgyak mellett számos helyen töltések, hidak és átereszek is elkészültek.

Végül két okból nem vették használatba az egyébként előrehaladott állapotban elkészült szakaszokat. Az egyik, hogy a második világháború vége után Dél-Szlovákiát visszacsatolták Csehszlovákiához, és egyszerűen már nem volt szükség az új vonalra a régiek visszakerülésével. A másik, hogy bár magán-vasúttársaságok próbálkoztak volna a használatukkal, de az 1948-as kommunista államcsínyt követően a vasutakat államosították, így viszont szintén nem volt értelme a használatuknak. A befejezetlen pálya ma egyedülálló vonzerővel bír a turisták számára.

Érdekesség

A 2400 méteres nagyszabosi alagút belsejében ma kerékpárút vezet, így ez Európa legnagyobb kerékpáros alagútja, és a világon a harmadik legnagyobb.
Források

Ez a szócikk részben vagy egészben a Gemerské spojky című szlovák Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.
https://hu.wikipedia.org/wiki/G%C3%B6m%C3%B6r-%C3%A1tt%C3%B6r%C3%A9s

Tastam
e-mail: tastam.kukac.freemail.hu
elfogadott hozzászólás 29853
2015.11.30. 12:18.42
Szépen felújított régi mozdonyszín az állomásépülettel átellenben.

Hozzászólás küldése ehhez az állomáshoz
Hozzászólások





Tiszolc megálló

Timișoara Sud

Tüskeszentpéter

Tüskevár

Tállya