Szegi
Hofer, tegnapelőtt 07:21.31
Válasz írása
|
2026. január 26 óta feltételes megállóhely: https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2025-2026._evi_kozforgalmu_menetrend_valtozasjegyzeke_v0202.pdf
|
|
|
Karácsond
Hofer, tegnapelőtt 07:20.48
Válasz írása
|
2026. január 26 óta feltételes megállóhely: https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2025-2026._evi_kozforgalmu_menetrend_valtozasjegyzeke_v0202.pdf
|
|
|
Gödöllő-Állami telepek
Hofer, tegnapelőtt 07:19.50
Válasz írása
|
2026. január 26 óta feltételes megállóhely: https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2025-2026._evi_kozforgalmu_menetrend_valtozasjegyzeke_v0202.pdf
|
|
|
Akadémiaújtelep
Hofer, tegnapelőtt 07:19.15
Válasz írása
|
2026. január 26 óta feltételes megállóhely:
https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2025-2026._evi_kozforgalmu_menetrend_valtozasjegyzeke_v0202.pdf
|
|
|
Eternitgyár
JasonX, 2026.02.27 20:04.54
Válasz írása
|
Eternitgyár - Almásfüzitő:
https://nevtelenutazo.blog.hu/2026/02/27/2025_09_29_4-es_vonal_eternitgyar_almasfuzito
https://youtu.be/PB-Kz9XUJao
|
|
|
Szigetszentmiklós-Gyártelep
JasonX, 2026.02.22 19:37.02
Válasz írása
|
A taksonyi HÉV keresése:
https://nevtelenutazo.blog.hu/2026/02/22/2025_09_24_taksonyi_hev_keresese
|
|
|
Nagyszeben
Tastam, 2026.02.22 18:17.34
Válasz írása
|
1928. november 14-én reggel 6 órakor a Nagyszeben állomásból kiinduló tehervonat a kijárati váltónál elgázolta Papp Joan nagyszebeni mozdonyfütőt, aki a helyszínen életét vesztette.
Súlyos baleset történt 1934. október 15-én reggel a nagyszebeni állomáson. Titu Joan 25 éves vasúti munkás a sínek között haladt át és nem vette észre, hogy egy tehervonat közeledik. A vonat elgázolta a szerencsétlen embert, akinek bal lábát levágta. Súlyos állapotban szállították be a kórházba.
|
|
|
Törökőr rendező pu.
Tastam, 2026.02.21 18:26.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A ceglédi vonalon fekvő Ferencz József laktanya megállóhely közelében, vagy az mellett volt a cinkotai hév-vonalon egy ugyanilyen nevű állomás. Azt gyanítom, hogy ez az állomás megegyezik a későbbi Törökőr rendező pu.-val, s bár egy esetleges átnevezésre konkrét bizonyítékot eddig nem találtam, van néhány körülmény, melyek talán alátámaszthatják a sejtésemet.
A kereskedelemügyi miniszer elrendelte, hogy a budapesti helyi érdekű vasúttársaság Ferencz József-laktanya állomásán építendő rakodóvágány közigazgatási bejárását 1902. február 19-én a Kőbánya alsó állomáshoz vezető összekötő vonal közigazgatási bejárásával együtt tartsák meg. Ez az összekötő vágány személyforgalom lebonyolítására nem lesz engedélyezve.
Az alábbi közleményt a Vasúti Közlöny 1904. január 15-i kiadásában találtam: "Az alulírott igazgatóság budapest - kerepesi vonalát a magyar kir. államvasutak Kőbánya alsó pályaudvar állomásával összekötő teherforgalomra szolgáló csatlakozó vágány 1904. január hó 15-vel a nyilvános forgalomnak átadatott és ugyanezen napon Ferencz József-laktanya állomás élő és robbanó-áruk kivételével az összes árúforgalomra megnyittatott."
Az 1910-es évekre a kábányai alsó pályaudvar kapacitása egyre kevésbé tudta kielégíteni az mind erősödő forgalmat, ezért a MÁV annak bővítését határozta el, egészen a Kerepesi út mellett elhelyezkedő Ferencz József laktanya állomásig. Ezt nemcsak az említett növekvő forgalom tette szükségessé, hanem a Budapesti Helyiérdekű vasút teherforgalmának lebonyolítása is. A hév vonalaira érkező küldemények átadása ugyanis rendre késedelmet szenvedett, mivel a szűk Kőbánya alsó állomáson nehézséget okozott a kocsik kiválogatása és átadása. Az átépítés folyamán az alsó pályaudvar a Tomcsányi utczától (a mai Salgótarjáni utcától) a Kerepesi útig rendezőpályaudvarrá fejlődött, a korábbi 3—4 vágány helyett 10—12 sínpár szolgált a forgatom lebonyolítására. A munkálatok 1912 elejére fejeződtek be.
Ugyanekkor a budapesti helyi érdekű vasúttársaság engedélyt kapott a Ferencz József laktanya állomásán egy földszintes lakóház építésére.
1913. január 31-étől Kerepes állomáson, a hév vasúttársaság kérésére a miniszter engedélyezte a teheráru-forgalom beszüntetését, mivel ott a teherküldemények kezelése már csak a személyforgalom számottevő zavarásával valósulhatott meg, az állomás pedig nem volt bővíthető. Helyette az "újabban kizárólag teherforgalomra berendezett" Ferencz József laktanya állomást ajánlották, ahol a fel- és leadás olcsóbb díjtételek mellett történhetett.
A Népszava egy hirdetéséből pedig az derült ki, hogy az állomáson 1915-ben Az Általános Fogyasztási Szövetkezet széncsúzdát és fatelepet üzemeltetett.
|
|
|
Érd-Elágazás
M62265, 2026.02.14 22:44.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az épület megsemmisült, az egykori neon feliratot viszont megtudtam menteni.
|
|
|
Ceglédbercel-Cserő
Tastam, 2026.02.05 17:53.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Közlemény a Sínek világa c. kiadvány 1983-as 3. számából: "Valamennyi Vasútigazgatóság területén elhelyezünk a jövőben olyan készüléket, amely automatikusan méri és grafikonra rajzolja a sínhőmérsékletet, a léghőmérsékletet, jelzi a csapadékot, a napos, borult, illetve éjszakai időszakot. A prototípus Ceglédbercel-Cserő állomásra kerül."
|
|
|
Kossuth tér
Tastam, 2026.02.04 18:29.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ceglédi Hírmondó, 1931. július 19: "A Kossuth téri megállónál levő váróhelyiség a legtöbbször tiszta egy piszok. Bizony ez a bódé sokszor úgy néz ki, mintha gazdája se volna. Pedig azt hisszük, hogy a Máv-é. Nohát, ha a Mávé, akkor a köztisztaságra ügyelő rendőrség ide is beszólhatna ám ép úgy, mint a mi házainkba, mondván: »Söpörni, locsolni!« Igaz, hogy a közönség neveletlensége is kézzelfogható, mert világos, hogy úgy sötétben szándékosan összetévesztik ezt a bódét a szomszédságban levő »zöldházzal« s minthogy itt nem kell fizetni, hát itt csinálnak guanótelepet."
|
|
|
Ceglédbercel-Cserő
Tastam, 2026.02.01 18:27.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Cegléd és Albertirsa közötti vonalszakasz átépítése folyamán, 1972/73-ban a Ceglédbercel-cserői állomás teljes al- és felépítményét kicserélték. A korábbi öt vágány helyett csak négy maradt, a 2. és a 3., azaz a két átmenő fővágány között magasperont képeztek ki. Tervbe volt véve a középperonhoz vezető aluljáró megépítése is, de akkor ez, valószínűleg anyagi okok miatt, elmaradt.
|
|
|
Negyed
JasonX, 2026.01.30 12:21.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
https://nevtelenutazo.blog.hu/2026/01/30/2025_09_07_134-634_guta_negyed_vagsellye_vonalbejaro
|
|
|
Deáki
JasonX, 2026.01.30 11:57.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Helye:
N48.127309° E17.851677°
|
|
|
Pered
JasonX, 2026.01.30 11:56.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Helye:
N48.106359° E17.855848°
|
|
|
Zsigárd
JasonX, 2026.01.30 11:55.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Helye:
N48.078901° E17.881349°
|
|
|
Zsigárd felső
JasonX, 2026.01.30 11:53.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Helye:
N48.070615° E17.895866°
|
|
|
Kisvarsány
Tastam, 2026.01.29 12:02.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A régi megállóhely Varsány néven továbbra is "él" és szerepel a menetrendben.
|
|
|
Kisvarsány
fcs, 2026.01.28 17:07.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az új megállóhely valószínűsíthető koordinátái: https://maps.app.goo.gl/X6RFpcYUzvkZF6d28
|
|
|
Kisvarsány
Pedro Gonzales, 2026.01.28 11:30.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Kisvarsány település központjában, az 558-as szelvényben teljesen új megállóhely létesült, amelyen 2026. január 26-ától állnak meg a vonatok. Bár a hivatalos közlemény nem említi, ezzel egy időben vélhetően az eredeti Kisvarsány megállóhely, mely a temető szomszédságában található, használaton kívül került. A mellékelt kép a MÁV-csoport hivatalos Facebook-oldaláról származik.
|
|
|
|
Gúta
JasonX, 2026.01.23 13:16.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Észak-Komárom - Gúta 2.0:
https://nevtelenutazo.blog.hu/2026/01/23/2025_08_25_636-os_vonal_eszak-komarom_guta_2
|
|
|
Papkeszi
JasonX, 2026.01.16 05:30.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hajmáskér - Lepsény 2.0:
https://nevtelenutazo.blog.hu/2026/01/15/2025_08_15_27-es_vonal_hajmasker_lepseny_2
|
|
|
Gombaszög
Tastam, 2026.01.15 18:42.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Sajó-vidék c. újság 1911. június 22-i kiadásában olvastam, hogy a "gombaszögi vasúti kitérőt, amely a rimamurányi társulat kőbányája és törője miatt létesült, legközelebb kibővítik. Az engedélyt erre nézve a társulat már kieszközölte."
|
|
|
Jászkarajenő
Tastam, 2026.01.14 18:15.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Részlet a VASÚT c. folyóiratnak a Cegléd - vezsenyi kisvasút megszüntetéséről megemlékező írásából: "A jászkarajenői „állomás” épülete a akkorácska, mint valami régi, zsupptetős parasztviskó volt. Ablakából a község főutcájára látni, amelyet kétoldalt büszke, új módi szerint való, sátortetős, legalább háromszobás nagyságú házak szegélyeznek. A főutcát aszfaltburkolat fedi, mellette keskeny gyepcsík, ott vezet a vasút, a sínszálakat már befogta kissé a rozsda."
|
|
|
Szépvíz-Csíkszentmihály
KeriPetya, 2026.01.14 16:42.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1944. szeptember 1. környékén "Csíkszentmihály" megnevezésű településen "vasúti összeütközés" következtében hunyt el néhai Csapó Lajos, a Békés megyei Gyomán született lakos.
https://hadisir.militaria.hu/hadisir-nyilvantarto
|
|
|
Ostffyasszonyfa
KeriPetya, 2026.01.14 16:33.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
"Hazai iparosok és szerb, orosz hadifoglyok szorgalmas munkája nyomán néhány hónap alatt egész barakk-város nőtt ki a semmiből. A tábor átadását 1915 augusztus elejére tervezték. A pozsonyi katonai parancsnokság e hónapban kezdeményezte a m. kir. Államvasutak ostffyasszonyfai állomását a fogolytáborral összekötő, kézi üzemű, rendes nyomtávú vágány megépítését. Az engedélyt 1915. augusztus 19-én megkapták. Az állomás első vágányából kiágazó szárnyvasút a táboron belül négy irányba ágazott el."
http://ostffyasszonyfa.hu/turizmus/hadifogolytemeto-prisoner-of-war-cemetery-world-war-i_47/
|
|
|
Déli út
Tastam, 2026.01.13 18:43.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Híradás 1962. augusztus 4-én a Ceglédi Hírlap "Cikkeink nyomában" rovatában: "Néhány nappal ezelőtt szóvá tettük, hogy a Déli úti megállónál milyen elhanyagolt az úttest. A vonat utasai valóságos artistamutatványok árán tudnak csak le- és felszállni. Örömmel láttuk tegnap, hogy a megállónál húzódó árkot befedték és a kényelmes le- és felszállást semmi sem akadályozza. Akár a MÁV, akár a városi tanács műszaki osztályánál a készségét dicséri a munka gyors elvégzése, az utasok nevében őszinte köszönetet mondunk."
|
|
|
Gombaszög
Tastam, 2026.01.12 18:07.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az 1900-as évtized első felében létezett egy Gombaszögi mészkőbánya (szlovákul Gombasek baňa) nevű állomás. A bányát a Rimamurány-Salgótarjáni Vasmű Részvénytársaság nyitotta 1907-ben, s az biztosította az I. világháborút megelőző időszakban az ózdi vasgyár teljes mészkő-szükségletét. A m. kir. államvasutak 1937. évi május hó 1-től érvényes helyi árudíjszabás VII. fejezetébe egy 1939. évi szeptember hó 29-én keltezett módosítás szerint az alábbi korlátozást kellett bevezetni: „csak a Rimamurány-Salgótarjáni Vasmű Rt. és dr. Szakál és Szabó kocsirakománya küldeményeinek be- és kirakására szolgál. Áruk nem raktározhatók.” Az állomás adatlapja az eisenbahnatlas.net oldalon: https://www.eisenbahnatlas.net/sk/kosicky/?id=baza&poz=15500
|
|
|
Cegléd
Tastam, 2026.01.11 16:57.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás aluljárójában 2025 nyara óta Cegléd címere és Kossuth Lajos portréja köszöntik az aluljárón áthaladókat. A csaknem 6 méteres falfestmény több, főként ifjusági szervezet összefogása eredményeként készült el, melynek különlegessége, hogy a munkában nemcsak helyi, hanem más városból érkező fiatalok is részt vettek, például a Sümegi Városvédő és Szépítő Egyesület ifjúsági tagozatának tagjai. A közös cél nem csupán az elhanyagolt felületek megszépítése, hanem a közösségi élmény, a lokálpatriotizmus erősítése és a művészet erejével való nevelés. Az elképzelések szerint a jövőben történelmi alakok, helyi értékek, illetve a város múltját és jelenét bemutató motívumok is megjelenhetnek az aluljáró további, mintegy 60 méteres falfelületén. Az aluljáró így nemcsak átjáró, hanem egyfajta „vizuális városkapu” szerepét is betöltheti majd, amely méltó módon fogadja az érkezőket, és büszkén mesél Cegléd múltjáról, szellemiségéről és közösségi erejéről.Kossuth Lajos portréja, és a település címere díszíti.
(A szöveg forrása: Helló Cegléd, a fotó saját)
|
|
|
|
Nick
G_tor, 2026.01.11 07:28.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Így nézett ki egykor a nicki vasútállomás – archív felvétel Nickről
Forrás: https://www.vaol.hu/helyi-kozelet/2026/01/nicki-vasutallomas-foto
|
|
|
|
