Ukk
Rozmaring, 2007.01.10 19:13.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ukk állomás
|
|
|
|
Vica
Lajos, 2007.01.09 20:56.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sziasztok!
Jó az oldal!
[...]
|
|
|
Szentdénes
siófok35, 2007.01.09 20:09.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Lakik benne valaki? Egész jól néz ki...
|
|
|
Pilisvörösvár
Domi, 2007.01.09 14:02.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Attila hozzászólása után újraértékeltem magunkat.
Az oldalon olvasható szöveg még 2005. májusában készült, azóta is okosodtunk.
Abaújszántóról (98. vonal) az első két régi képeslap, amit találtunk, szintén két különböző felvételi épületet ábrázolt, hasonlóan mint itt, Vörösvár esetében.
Aztán megtudtuk azt is később, hogy milyen épületek ezek. Pilisvörösváron a képen látható felvételi épület a Helyi Érdekü Vasutak (HÉV) számára készített típustervek alapján épült, ahogy még számtalan más hasonló mellékvonali állomás szerte az országban, egész Nagy-Magyarország területén (lásd az oldalon a Típustervek pont alatt).
A típustervek több különböző méretü, de hasonló kinézetü épületeket definiáltak, melyek mérete lépcsősen növekszik a legkisebbtől (IV. osztály) a legnagyobbig (I. osztály).
Tudták akkor is jól, hogy a vasút élete során a forgalom idővel növekedhet, ami később nagyobb épület igényelhet, ezért zseniális elgondolásuk szerint a típustervek épületeit úgy alkották meg, hogy az egyes méretlépcsők (osztályok) közötti különbség felfelé átjárható volt, vagyis az épületek bővíthetők, mely bővítéssel a meglévő épületből eggyel fentebbi osztályú épületet kaptak.
Pilisvörösvárral is ez történt. Az Attila által küldött képeslapon látható felvételi épület még II. osztályú, és valószínüleg ez az eredetileg megépült állomásépület, melyhez később, a forgalom növekedésével jobb oldalra hozzáépítették a másik oldalszárnyat, és így a másodosztályból egy első osztályú felvételi épületet kaptak. Ezt ábrázolja az oldalon a 2. és 9. képen látható képeslap is.
Attila: köszönjük a beküldött képet és az észrevételt!
Domi
|
|
|
Pilisvörösvár
Fogarasy Attila, 2007.01.09 10:22.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A honlapon lévő egyik képeslapról írják a következőt:
"...a régi képeslap némi meglepetést okozott számunkra, ugyanis gyanúsan nem a Vörösvári indóházat mutatja (jobb szélső képen): sem az épület alakja nem egyezik, sem az oldalépület nincs meg."
Csatoltam egy másik képeslapot is, ami cáfolhatatatlan bizonyíték arra, hogy egykoron így nézett ki az indóház (remélem, sikerült a csatolás). A háttérben jól látszódnak a Pilisvörösvárt övező hegyek (pl. a Hosszú-hegy vagy a Ziribar).
Közelről is megvizsgáltam az állomásépületet: a lábazatnál világosan látni a két épületrész közötti rést.
Üdvözlettel:
Fogarasy Attila
20-994-8733
|
|
|
|
Hodos
Rozmaring, 2007.01.08 15:50.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igaz, hogy a Kennedy takarja, azért szép épület
|
|
|
|
Türje
Rozmaring, 2007.01.07 21:34.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Van egypár képem a türjei állomásról.
Sajnos tényleg így néz ki....
|
|
|
|
Pécs
pezsman, 2007.01.06 21:45.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
megnyitottak egy új felüljárót. a fotósoknak ez jó perspektívát kínál.
|
|
|
|
Kapostüskevár
Kemenczei Róbert, 2007.01.05 21:18.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt egy újabb kép, címe vezeték pótlás. A képet Vekker András barátom készítette. A képen munkások dolgoznak azon, hogy a gyékényesi oldalon lévő villamos allálomás betáplását vezérlő kábelt potólják. A kábel pótlására az épületbe beépítettek egy jeleket továbbító kapcsolószekrényt, így nincs szükség az eltulajdonitott több kilométer kábel pótlására.
|
|
|
|
Siófok
Domi, 2007.01.05 10:30.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
De jó dolgokat tudunk meg napról napra!
A siófoki állomás régi, Déli Vasút által (1861-ben) épített felvételi épületéről Kubinszky Mihály: Régi Magyar vasútállomások (Corvina, 1983) könyvében találhatunk egy képet, ami egy régi képeslapról származik.
Hasonló épületet találunk egyébként ma a következő helyeken: Tárnok, Dinnyés, Kápolnásnyék, Nagytétény, Moha, Mór, Acsád, Bük. Ezek mind-mind a Déli Vasút különböző osztályú felvételi típusépületeként épültek.
|
|
|
|
Siófok
Gashpy, 2007.01.05 01:23.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomásépület 1904-ben épült. Előtte egy DV típusépület állt a jelenlegitől nyugatra. 1989-ban, az állomás utolsó átépítésekor (melynek kivitelezője lengyel cég volt) a régi részt megtoldották az aluljárót fedő épülettel, illetve ekkor kapta vissza a főbejárat feletti, II.VH. előtti tornyait is.
|
|
|
Somogymeggyes
Gashpy, 2007.01.05 01:16.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az egykori Köttse-Csicsalpuszta állomás adja vissza leginkább a Felsőmocsolád és Siófok között létesített megálló-rakodóhelyek építéskori állapotát. Mivel ez az egyetlen, amely állomáshossza változatlan és épülete is közel eredeti állapotú. A többi hasonló állomás ma csak sima megállóhely, illetve a huszas évek végén az állomáshosszokat megnövelték.
|
|
|
Marcali
pezsman, 2007.01.04 21:20.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajna a vizsgált 14 vonal között van, így ez sem biztos. Lehet, hogy jobban kéne tiltakozni a vasútbezárás ellen.
|
|
|
Kapostüskevár
Kemenczei Róbert, 2007.01.04 21:07.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tisztelt vasútrajongók, mint minden állomáson és megállóhelyen, így Kapostüskeváron is zajlik az élet. Utasok jönnek mennek, vonatok érkeznek meg és indulnak...
Ezért itt egy mindennapi életkép!
A képet Erdős Kornél tagtársunk készítette. A képen a délutáni 8833-as számú személyvonat indul Kaposvárra.
|
|
|
|
Szécsény
Fekete Dani, 2007.01.04 18:24.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szécsény állomás felvételi épületének oldalában kiállított emléktábla. A minőségért elnézést kérek.
|
|
|
|
Kalocsa
Domi, 2007.01.04 09:30.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
István!
Nem kaptam meg a képeket, valószínűleg ezért nem jött visszajelzés.
5 MB a korlát e-mailenként, lehet, hogy túl nagyok voltak a levelek?
[...]
|
|
|
Igrici
balazs102, 2007.01.04 08:55.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hát ez nem is vasútállomás!
|
|
|
Dunavecse
Domi, 2007.01.04 08:54.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tegnap itt jártam Dunavecsén kéregjegyet venni. Gyűjtőknek üzenem a jó hírt, hogy lehet kapni jónéhány félét, vettem is belőle. (A 60-as pénztár volt nyitva.) A 40km-es 67.5%-os bárca éppen elfogyott, így Dunapatajig reformjegyet kaptam.
Másik jó hírem, hogy a vonalnak van teherforgalma is, ugyanis a Kunszentmiklós-Tass felől f3-kor érkező személyvonatra szemből egy bobó húzta szerelvény várakozott indulásra, egy darab nyitott tehervagonnal.
Egyébként az állomáshoz leírásához hozzátartozik a hangulata is: az épületnek neki van támasztva egy kerékpár. A vonat érkezése előtt néhány perccel az állomásfőnök kisasszony kijön az irodából, felpattan a biciklire, és elhajt az állomás Szalkszentmárton (Kunszentmiklós-Tass) felőli végébe. A sorompót ugyanis csak ott lehet letekerni. Két perc múlva érkezik vissza, és a vonat menesztése, majd elhaladta után ezt a kört mégegyszer megteszi.
Az épület jobb oldalához hozzáépített oldalszárny erősen megrepedezett, fa gerendákból ácsolt szerkezet támogatja.
A kép tegnap délután készült, a második vágányon Dunapatajig közlekedő személyvonat, a harmadikon a tehervonat.
|
|
|
|
Pápateszér
jani, 2007.01.03 23:23.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajnos ez vár minden állomásra ahol megszűntetik a szolgálatot.
|
|
|
Pilisvörösvár
fcs, 2007.01.03 23:15.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy kicsivel szebb lett Vörösvár állomása, mivel a napokban lett kész a tetőfedés cseréje. A fedélszerkezetet nem bontották meg, igy az tovább hordozza magán a régmúlt időket...
A képet késöbb küldöm...
Pilisvörösvár a vonal egyik jelent?s állomása. Ötvágányú állomásának felvételi épülete egyid?s a vonallal, sajnos szépségét azóta már csonkolták, csupán a fa tet?szerkezet kilógó elemei ?rzik az egykori állapotoka.
|
|
|
Siklósi szőlők
Marci, 2007.01.02 13:41.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igen, ezen a táblán mi is jót derültünk. Ezen a képen nem látszik, majd ha a teljes anyag fönn lesz, azon jól lehet majd látni, nem bontják, csak össze van építve egy virágárussal és azt bővítik. A kép jobb oldalán látható a friss épülő falazatból egy kicsi.
|
|
|
Siklósi szőlők
Vekker András, 2007.01.01 22:22.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ezen én is jót nevettem,hogy az van rá írva, hogy SIKLÓSI SZÖLLŐK. Helysírás... Bontják az épületet vagy mit csinálnak vele??
|
|
|
Lázi
Vekker András, 2007.01.01 22:13.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Október végén jártam erre,jelentem, a táblát pótolták egy kélk-sárga fényviszaverőssel.
|
|
|
Som-Nagyberény
Vekker András, 2007.01.01 22:10.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez a mh. SZÉYEN!!! Szét van verve a váró és a volt forgalmi iroda, holott az épületet LAKJÁK!!!!
|
|
|
Tatárvár
Vekker András, 2007.01.01 22:04.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt a tábla is:
|
|
|
|
Kapostüskevár
Kemenczei Róbert, 2007.01.01 01:43.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Látom Domonkos szépen fejlődik az oldal, nagy örömöre szolgál. Egy egyesületi képpel én felsorakozok az előttem szolókhoz egy kapostüskevári képpel. Bizzom benne, hogy bemutató oldalunk, amit csináltál az is hamarossan felkerül ide.
Boldog Új évet mindenkinek: Robi
|
|
|
|
Egyed-Rábacsanak
CzuPe, 2006.12.31 15:34.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Van némi áruforgalmi mozgolódás is a vonalon. 11 körül megy fel Szanyból Csornára a Dacia 2 Eas vagy Es kocsival és 11:40 körül jön vissza Csornáról 1 kocsival és itt van keresztje a 30914-es személlyel. Azt nem tudom ez milyen gyakran van. Ez keddi napon volt.
|
|
|
|
Egyed-Rábacsanak
CzuPe, 2006.12.31 12:40.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
rugós váltó Egyed-Rábacsanakon, ilyen van Szanyban is
|
|
|
|
Szany-Rábaszentandrás
CzuPe, 2006.12.31 12:31.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Forgalmi iroda
2005.január 15-én szűnt meg a szolgálat, azóta itt és Egyed-Rábacsanakon rugós váltókkal oldják meg a vonatkereszteket. Az egész vonalon egyetlen helyen sincs már semmilyen szolgálat, ezért nem is értem miért kell pont ezt a vonalat megszüntetni, hiszen "humánköltség" nagyon alacsony, felépítmény jó, végig 60-as a pálya, a Rába fölötti hidakat kivéve (ott csak 10 km/h-val lehet menni), ill. Pápa és Csorna kijárati íveiben van 40-es lassújel
|
|
|
|
Lázi
CzuPe, 2006.12.31 12:22.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A felvételi épület 2004. márciusából még az állomásnév-táblával.
Ezt is ellopták. :(
|
|
|
|
