|
Kalocsa Foktő iparvágány felújítása Kalocsa-Foktő iparvágány felújítása 2011. szeptember 12-én kezdődött. A 48-as rendszerű sínek kihordása után következett a régi pálya elbontása, amely nem volt egyszerű mivel a 34 kg-os síneket meg kellett menteni. Valamelyik kisvasútba majd be fognak épülni. A felbontott síneket sínenjáró kotró húzta fel az ideiglenes depó helyekre, ahonnan sínszállító TVG vitte Kalocsa állomásra ahol jelenleg is tárolva vannak. Az ócska betonaljak egy Volvo és egy KCR-es tehergépkocsi közreműködésével kerültek be Kalocsára. Az alépítmény kialakítását egy földmunkás alvállalkozó végezte, majd tömörítés, teherbírás mérés után került sor az új felépítmény megépítésére. Ez az Öregcsertő-Kalocsa szakasz építéséhez viszonyítva - ahol Platov daru fektetett és be lett hegesztve -, itt teljes egészében kézi erővel történt. A betonaljakat szintén a KCR-es kocsi szállította ki. Ahogy haladt a pályaépítés mögötte már az új zúzottkő ágyazat készült, melyhez kaptunk kettő Faccpps sorozatú kocsit. Mozgatásuk TVG-vel, sínenjáróval történt. A pálya szabályozásához azonban komoly gépek vonultak fel (ASA 141, AG 862, KIAG 653). Közben a gőzerővel folyt a biztosítóberendezés kiépítése is. Új fénysorompót kapott az 51-es főút, valamint az elkerülő út is. (Képek és szöveg: Danyik Pál 2011. október) Vissza a képriportokhoz Kalocsa kiképző központ  A TüzÉp vágány kiágazása.  A HM csonkája a megállóhely előtt.  A megállóhely.  A megállóhely táblája.  A pálya a megállóhely után.  Néhol a sín is alig látszik.  A 48-as rendszerű sínek felrakása Kalocsa állomáson.  A sínek szállítása.  A sínek leosztása a vonalon.  A 17-18-as szelvényben lévő útátjáró átépítése.  A kis levelibéka jól bírta a gyűrődést.  A lekötött pálya az R250-es ívben.  A megállóhely peronszegélye útban volt, ezért el kellett bontani.  AG862 a 15-16-os szelvényben lévő R1600-as ívben.  AG862 az 51-es sz. főút előtt.  A felújított pálya a megállóhely peronja mellett.  A zúzottköves kocsik megrakása Kalocsán.  Kőszállító szerelvény a vonalon.  Nemrég itt még erdő volt.  A pálya építése a megállóhely kitérője előtt.  Sárrázó a 17-18-as szelvény útátjáróban.  Aljak összeszedése Volvóval.  ASA 141 a vonalon.  AG862 a megállóhely mellett.  Sínek bontása.  Vonat Kiképző központ mellett.  Zúzottkő ürítés.  Gépi bozótirtás.  KIAG 653 az elkerülő út előtt.
|
