|
Pécsvárad Fotók dátuma: 2005.06.22. Vissza a képriportokhoz Pécsvárad  Az állomás második generációs HÉV II. osztályú "négyablakos" felvételi épülete, sűrű lombok között bújik meg.  Eredeti, fa szerkezetű raktár az I. vágány mellett.  Összkép Bátaszék felől  Pécs felől az állomás  Vasutas telep az állomás Bátaszék felőli végében  Állomásépület az utca felől  Őrház a Pécs feőli váltókörzetnél  A felvételi épület az oldalszárny felől. 2005-ben még volt szolgálat és jegykiadás is az állomáson, mind a váróterem, mind a forgalmi iroda ajtaját nyitva láthatjuk a képen  A raktár épület mögött állva tekintünk az állomásépület felé. Előtérben földszintes kiszolgáló épületeket találunk.  Utca felőli oldal. A vonatról leszállók autóbusszal is folytathatják útjukat.  Lombok alatt megbújó mellékvonali hangulat, tágra nyitott ajtókkal, ablakokkal  2007. év végi ottjárttunkor már csak a jegykezelő nyitotta ki a forgalmi ajtó lakatját, hogy az irodából engedélyt kérjen Pécs felé a visszaútra. Váróterem zárva, jegykiadás nincs.  A felvételi épület melletti földszintes kiszolgáló épületek elsősorban vasútüzemhez szükséges raktárhelyiségeket foglalnak magukba.  Az eredeti, méltóságteljes, fa szerkezetes raktár hűen árasztja az időtlen mellékvonali állomás hangulatát. A képen az épület Pécs felőli oldalát fordítja felénk.  A másik oldalán állomásnévtáblát, és afölött régi lámpát is találunk. A képen a raktár mögött a lombokban bújik meg a felvételi épület.  A felvételi épület mellett álló egyéb földszintes melléképület  Az előző épület és az előtte elterülő kiskert  Az állomás Bátaszék felőli végében a váltókörzet mellett találunk egy kerítéssel körbevett vasúti telephelyet is, több földszintes épülettel.  Bátaszék felőli váltókörzet környékén álló épületek  Az I. vágány becsatlakozása a Bátaszék felőli oldalon  A Bátaszék felőli váltókörzet az állmás közepéről. A vágányok balról jobbra sorban: első, második és harmadik.  Az állomás vége és a pálya folytatása Bátaszék felé.  Az állomás itteni végénél nincs külön váltókezelői őrház, pedig előfordult 2005-ig, hogy a Bz motorvonnattal körbe kellett járni az állomáson. Ekkor a kép bal szélén látható kis beálló nyújtott menedéket eső, szél esetén annak a váltókezelőnek, aki egyébként csak arra a rövid időre tartózkodott itt, amíg a motorkocsi áthaladt a másik vágányra.  A használatban lévő pálya vége alig egy 20-30 méterrel van az utolsó váltó mögött, ennél tovább 1997 óta nem közlekednek a vonatok, így a pályát már sűrű növényzet takarja.  A járható pálya utolsó métereiről tekintünk vissza az állomás felé. Mögöttünk a gaztenger, benne a Bátaszék felé vezető pálya.  Az 1. váltó mellől tekintünk vissza az állomásra.  Az állomás Bátaszék felőli vége november reggeli párában.  Ez pedig már az állomás másik vége, avagy a Pécs felőli kijárat, a kép jobbszélén a vasúti őrházzal, mely ma már nem vesz részt a vasútüzemben, lakóházként funkcinál.  Kijárat Pécs felé. A képen megfigyelhetjük az egykori csoportkijárati jelző árbocát is, csupaszon.  Az állomás túloldalán fatelep működik. A Pécs felőli váltókörzetnél kiágazó kihúzóvágány a fatelepre vezet.  Bátaszék felől érkezve így fest az állomás  A felvételi épület (lombok mögött) és a vágányok a raktár mellől. Pécs felé tekintünk.  Személyvonat fut be az állomásra Pécs felől. Az egyenes irányú váltók a második vágányra vezetnek  Egy Bz motorkocsiból és egy hozzákapcsolt pótkocsiból álló személyvonat frissen érkezett Pécsről.  Télen, amikor a lombok lehullanak, a vasút felől is láthatóvá válik a felvételi épület.  A visszaindulásra váró egyetlen Bz motorkocsi egy későőszi reggelen
|
