|
Bánk Bánk vasútállomása egy elvarázsolt hely, nem csak a vasútbarátok számára. Az állomás mélyen a hegyek között, a Börzsöny és a Cserhát határán, Bánk falu déli csücskében foglal helyet. Az állomásról kisvasút indul Felsőpeténybe az agyagbányába, ahonnan a kitermelt agyagot itt Bánkon, mint átrakó állomáson tették nagyvasútra. A kisvasút 2002-ben még üzemelt. Az átrakó állomás másfél-két emelet magasságban a nagyvasúti állomás felett helyezkedik el, hogy a csilléket kiborítva a gravitáció segítse a nyersanyagot a nagyvasúti kocsikba. Három vágánya van és hosszú rámpa vezeti fel a pályát a magaslatra. A nyomtáv 600 mm, és a vasút még ma is ép. A bánki kisvasúti végállomáson több csillét és tehervagonokat találtunk. A képen a nagyvasúti állomás felvételi épülete látható, jobbszélén a mellékhelyiség pici épülete. A főépület utasforgalmi részei zárva vannak, a többi helyiséget lakják. A nagyvasúti állomás háromvágányú, középső, második vágánya az átmenő. Tekintve, hogy a Diósjenő-Romhány vonalon egy darab szóló Bz ingázik oda-vissza, vonatok találkozására (keresztezősédére) itt már nem kell számítani. Régen még tehervonatok indultak az átrakótól, mely a harmadik vágányon található. Így aztán szolgálat sincs az állomáson. Két alak bejárati jelzője folyamatos szabad jelzést mutat. A felsőpetényi bányához vezető keskeny nyomközű vaspálya szintén Rétság irányába indulva hagyja el az állomást, többszáz méteren keresztül a nagyvasúti vágány bal oldalán együtthalad a sínekkel, majd az útátjáró után (a bejárati jelzőnél) elkanyarodik. Az állomáson, valamint az állomás közelében még egy-egy vonali őrház található. A képek és a leírás a 2005. november 1-i állapotot mutatják be. Vissza a képriportokhoz Bánk  A felvételi épület  Rétság (Diósjenő) irányába tekintünk, jobbra a felvételi épület, a kép bal szélén a kisvasút rámpája kezdődik, körülbelül mellettünk helyezkedik el az átrakó.  Vonali őrház az állomás után Rétság irányában  Az állomás az átrakóról  Kisvasúti csille alváz az átrakó alatt  Mellékhelyiség  A kisvasúti sínek középen futnak a fűben  A felvételi épület forgalmi irodájának bejárata be van falazva, váróterme be van zárva. Már a padra sem lehet leülni, hiányzik annak mindkét deszkája.  Az eredeti állomásnév táblát két sínszálra, mint tartórúdra erősítve láthatjuk.  A mellékhelyiség épülete és mögötte a felvételi épület az utca felől  A felvételi épület háta  Ez bizony romos.  Mellékhelyiség az utca felől  Személyvonat Diósjenő felé  Az állomás első váltója Rétság (Diósjenő) felől érkezve  A második vágányt egykor egy állomásközi váltó kötötte össze az első vágánnyal, az összeköttetést már elbontották, de nyomai a fel nem szedett talpfából remekül látszanak  A harmadik vágányon, mely az átrakóhoz vezet, már gyomirtók sem közlekednek. A kép a kisvasút rámpája mellől készült.  Érkezés Rétság felől  A felvételi épület  Az állomás három vágánya, látkép Romhány felé.  Felvétel az átrakóról, a vágányok Rétság felé vezetnek. Szemben az állomáson található őrház, jelenleg lila színű és szintén lakják. A távolban Bánk első házai láthatók.  Az őrház fentről az átrakóról  Az őrház  Íme az első igazi kép az átrakóról: Romhány felől érkezünk az állomásra, ekkor balkéz felől találjuk. A fent sorakozó teherkocsik (csillék) a fenti kivasúti állomás második (középső) vágányán várakoznak. A képen Rétság irányába tekintünk.  Az átrakó Romhány felőli vége: nyitott fedett raktér  Fent vagyunk az átrakó kisvasúti állomásán, a legszélső (harmadik) vágányon állunk, mely a nagy gaztól elsőre nem vehető ki könnyen. Mellettünk a csillék állnak a másodikon. Szemben a fedett félig zárt raktárszerűség előtt a vágányok összefutnak, kettő ütközőbakot találunk itt. A képen Romhány felé tekintünk  A szerelő berendezés, a vágányokkal párhuzamos irányban gördíthető  A nagyvasúti kocsik össztömegmérlege is az állomás harmadik vágányába van beépítve, ennek hídmérlegjelzője a fenti rakodó korlátjánál található.  Az átrakó képe nagyjából a felvételi épülettől, látkép Romhány irányába  A fenti átrakó kisvasúti állomásának belső vágánya, látkép a rámpa, avagy Felsőpetény irányába  A kisvasút rámpa teteje: itt kezdődik a kisvasúti átrakó állomás  Az átrakóba beépített nagyvasúti hídmérlegház  A hídmérleg a harmadik vágányban  A kisvasút vége Bánkon: kettő ütközőbak  Az előbbi képen látható ütközőbak ebben a félig zárt raktárban található: a gazban egyébként a három vágány váltókon keresztül összefut.  A két ütközőbak közül az egyik előtt mindkét szélső vágány belefut a középső, második vágányba. A három vágány csatlakozást egy váltóval oldották meg, mely a képen látható. Látkép Felsőpetény irányába a kisvasút legvégéből.  Most ismét a rámpa tetején állunk, a kép jobbszélén a rámpán levezető kisvasúti vágány látható, sajnos a gaz miatt nehezen látszik, a felvételi épület pedig itt, a váltókörzet mellett helyezkedik el.  A rámpa lejtője (látkép a rámpa tetejéről)  A rakodó váltóját még lehet kezelni  Felfelé haladva a rámpán az átrakóhoz közeledve. A képen látható, hogy az átrakón álló kocsikat vágányzáró sorompóval biztosítják az esetleges legurulás ellen.  Ismét lent vagyunk a nagyvasúti állomáson. A harmadik vágány mellett egy különleges szerkezetre lettünk figyelmesek, mely a kép jobb szélén látható. Ez a csörlő szerű berendezés valószínűleg az átrakó alatt sorakozó nagyvasúti tehervagonok rövid távú mozgatására volt alkalmas, ezzel meg tudtak spórolni egy tolatómozdonyt, amikor a szerelvényt 100m-rel odébb kellett húzni, hogy a többi kocsit is megtölthessék, amelyek egyszerre nem fértek oda a rakodó alá.  A csörlőt villanymotor hajtotta  A kisvasúthoz tartozó egyéb épületek  A kivasúta, leérve a rámpáról, bal kéz felől egy kiágazás csatlakozik be. A képen előre Rétság, avagy Felsőpetény található  A rámpa kezdete (Romhány felé tekintünk, balra a nagyvasúti állomás látszik)  A rakodó alatt a nagyvasúttal egyszintben is találunk egy keskeny nyomközű vaspályát, mely a fenti sínekkel párhuzamos, és a rakodó pillérjei alatt vezet végig, azonban nincs csatlakozása a kisvasúthoz. (Rétság felé tekintünk)  A vaspályán egy kocsi alváza négy kerékkel megtalálható  Az utolsó pillér után ez a kanyar védi meg a mögötte lévő raktárt, hogy a vasúti kocsi túlszaladjon és berohanjon a raktárba.  Ugyanis a kanyar után a pálya nekivezet a domboldalnak  Az előző kép szemből  Alámosás vagy áteresz a pillérek alatt húzódó vaspályában: kint már a rakodóhoz tartozó nagyvasúti sín látszódik.  Még egy kép a kanyar-végződésről  A rakodó mögött ezt találjuk  A nagyvasúti állomás Romhány felőli váltókörzete: balra az első vágány, középen a második, jobbra a harmadik (vágányzáró sorompóval védve).  Romhány felé ezt látjuk. Háttal a szabad jelzést mutató bejárati jelző  A nagyvasúti állomás második vágányából egykor volt, állomásközben kiágazó váltó talpfái deresen. Látkép Rétság (Diósjenő) irányába.  Rétság felé így indul a pálya. A jelző a közeli útátjáróban működő fénysorompóról ad visszajelzést a mozdonyvezető számára  Érkezés Bánkra Rétság felől: a kanyar után kezdődik az állomás  Az ív belső oldalán a zöld fűben velünk együtt fut a kisvasúti sínpár is, a töltés azért így is jól kivehető  Nagyvasúti és kivasúti vágány (a kisvasúti az ív belső oldalán a fű alatt). Látkép Rétság felé elhagyva az állomást  Vonali őrház melléképülettel a Rétság felőli bejárati jelző mellett  Ezt az őrházat is lakják, jó állapotát ennek köszönheti  Az őrház az útról  Az őrház hátulról: jellegzetes vaslépcső vezet hátul a padlásra  Az őrház egyik melléképületében van a vonali telefon és a közúti átjáró biztosítóberendezése. Az átjáróban a kisvasút és a nagyvasúti is keresztezi a közutat, ezért komplexebb biztosítóberendezést igényel.  Itt látjuk az útátjáró helyzetét is: a nagyvasúti keresztezés jól látszik, a kisvasúti sínek jobb oldalt haladnak, a szemafor (Bánk bejárati jelzője) és a mellette álló lámpaoszlop között haladnak a fűben. Balra az őrház és melléképületei találhatók. A képen Bánk előtt járunk Rétság (Diósjenő) felől közeledve  A nagyvasúti nyíltvonali pálya Bánkról Rétság felé  Nyíltvonali pálya  A közúti átjáró fentről: a képen jól látszik a kisvasút vágánya is. A vágányok Bánk irányába vezetnek  A közúti átkelő a másik oldalról: Rétság felé tekintünk  Személyvonat halad el Bánkról Romhány irányába, látkép a harmadik vágányról. Az állomás alig néhány száz méter hosszú, azonban így is több mint egy perc, míg a vonat eltűnik az állomás végén látható kanyarban. A megengedett maximális sebesség a vágány rossz állapota miatt az egész vonalon 20 km/h.  Szóló Bz a Romhány felőli váltókörzetben. Látkép Romhány felé  Itt pedig már a kocsi visszafelé érkezik Romhányról, háttérben látszik az átrakó is.  A vonat elhalad az átrakó előtt  Bánk  Személyvonat az állomáson  Az állomás környezete: kellemes erdei házak hangulatát idézik. Sajnos némelyikük elhagyatott
|
