Hosszabb szünet után ismét előrelépünk: tizenkét vasútvonalat terveztünk még a mai Horvátország területén felvenni, ezeket dolgozza fel ez a cikk.

A hiányzó vasútvonalak kivétel nélkül már megszűnt vonalak. Éppen ezért okozott gondot információt, régi menetrendeket találni hozzájuk, ami alapján az állomáslistákat, korábbi neveket hiteles információk alapján összeállíthattuk.
A cikk összefoglalja az összes olyan vasútvonalat, amelyet felvenni terveztünk Horvátország területén.

A korábbi számozástervet kis mértékben átalakítottuk az ütem meghirdetése előtt.

531
Az eszéki kisvasút Eszék - Belisce - Dolnji-Miholjac - Moslavina-Crnac - Noskovci vonalát a koárbbi 532 helyett 531-re nevezzük át.

536, 539, 539a*
Korábban külön terveztük kezelni a (536) Moslavina-Crnac - Cacinci és (539) Cacinci - Vocin - Rupnica vonalakat. Ezen úgy változtattuk, hogy a vonalat egyben kezeljük 536-os számmal.
A felszabaduló 539-es számot az eddig 539a-val jelzett vonalnak adjuk, így az új számozás szerint:
536 Moslavina-Crnac - Cacinci - Vocin - Rupnica
539 Humljani-Drenovac.
Az 539a vonalszám törlődik.

535, 534a, 541
A Barcs-Verőce vonalat korábban 535-ös számmal külön terveztük felvenni az oldalra. Azonban A Barcs-Pakrác vonalat szerencsésebbnek tartjuk egyben kezelni, így a Barcs-Verőce szakaszt összevonjuk a Verőce - Daruvár - Pakrác - Banova-Jaruga szakasszal.
Az új számozás szerint:
541 Barcs - Verőce - Suhopolje - Daruvár - Pakrác - Banova-Jaruga

Az 534 Belovár - Garesnica vonal szárnyvonalaként tekintett Pavlovac-Zdrazica - Grubisnopolje (korábban 534a) vonalat Trianon utáni időkben Bastaji-ig továbbépítették. Az összekötő vonalnak így egész számot szerettünk volna adni. Az imént felszabadult 535-ös számot éppen megfelelőnek tartjuk, tehát a következő viszonylatot hoztuk létre:
535 Pavlovac-Zdrazica - Grubisnopolje - Bastaji
Az 534a vonalszám törlődik.

534
A Garesnicáig vezető egykori vasútvonalat Trianon után meghosszabbították, és bekötötték Banova-Jaruga állomásba. Így a vonal viszonylata módosult (hosszabbodik):
534 Belovár - Pavlovac-Drazica - Garesnica - Banova-Jaruga

Az így végrehajtott átszámozásokkal még egyszerűbbnek és átláthatóbbnak tartjuk az oldalon használt vonalszámozási rendszert.

Megszűnt kisvasúti vonal.

0 Eszék [Osijek]
1 Osijek Vármegyeház utca [Osijek S. P. Ž.] (alnév: Eszék Vármegyeház utca)
5 Rétfalva [Retfala]
7 Podravski Adolfovac (1914, 1918: Adolfovac)
10 Josipovac
14 Petrijevci-Karaševi (1914, 1918: Petrijevci mh.) (1968: Petrijevci)
15 Petrijevci (1914: Petrijevci, 1918: Petrijevci Karasevi. - lehet, hogy tévesen!) (1968. nem jelöli)
17 Satnica
20 Ladimirevci
23 Valpovačke Toplice (alnév: Valpovo toplice) (alnév: Valpó)
26 Valpovo (alnév: Valpó)
29 Belišće
37 Veliškovci-Gat (1914, 1918: Veliškovci-Gát)
39 Črnkovci
44 Podravski Podgajci (1914: Podgajci) (1918: Podravski Podgaja)
51 Donji Miholjac (alnév: Alsómiholjác)
58 Gložđe (1914, 1918: Gloždje)
62 Viljevo-Kapelna
68 Moslavina Crnac (1914: Moslavina) (1918: Moslavina-Crnac)
77 Čađavica (1914, 1918: Čadjavica)
82 Noskovci (1940? körül: Noskovci S.P.Ž.)

Trianon után épült nagyvasúti vonal, az eszéki kisvasút egyik vonalának kiváltására épült, egy szakaszon a kisvasút nyomvonalán is halad.
Megszűnt vasútvonal, a 2001-es horvát menetrend még működő vonalként jelöli, 2010-ben már nem szerepelt a menetrendkönyvben.

0 Bizovac
5 Ladimirevci
10 Valpovo
13 Belišće

Megszűnt kisvasúti vonal.
Személyforgalommal nem rendelkezett

0 Donji Miholjac
- Donji Miholjac-drávapart (kétes elnevezés)

Megszűnt vasútvonal. Ebben az ütemben a Belovár-Garesnica szakaszt dolgozzuk fel.
A Garesnica - Banova-Jaruga szakasz nagyon rövid életű volt (1966-1968) és egyelőre nem találtunk hozzá hivatalos forrást.

0 Belovár [Bjelovar]
7 Galovac
11 Kokinac
15 Severin
18 Bulinac
23 Velika Pisanica (1914, 1918: Velika-Pisanica)
30 Velika Grđevac (1914, 1918: Velika-Grdjevac)
33 Česma
36 Pavlevac-Dražica
40 Ladislav
43 Herceg-Trnovitica (1914, 1918: Hercegovac-Trnovit)
46 Palešnik (1914: Palesnik)
49 Zdenčac
51 Garešnica-Brestovac
55 Garešnica

Garešnica-Brestovac megállót az 1918-as menetrend még nem jelöli, az 1957-es már igen.

Megszűnt vasútvonal. A Grubisnopolje-Bastaji összeköttetés Trianon után épült.

0 Pavlovac-Dražica
3 Pavlovac Ladislav (1918: Pavlovac-Ladislav) (1914 még nem jelöli)
9 Veliki Zdenci (1914: Veliki-Zdenci)
15 Grubišno Polje (1914: Grubisnopolje)
21 Rašenica
25 Ivanovo Selo
30 Bastaji

Megszűnt kisvasúti vonal.

0 Moslavina-Crnac (1914: Moslavina)
8 Breštanovci (1914, 1918: Brestanovci)
12 Boljara
16 Grudnjak
18 Gutmanovci (1914, 1918: Gutmannovci)
22 Bare Slavonske (1914, 1918: Bare)
27 Vörösmajor [Mislavac]
31 Čačinci

Megszűnt kisvasúti vonal.

- Beliscei Drávapart (kétes elnevezés)
0 Belišće
7 Bocanjevci
14 Harkanovci
22 Prandauovci

Megszűnt kisvasúti vonal.

0 Vörösmajor [Mislavac]
7 Slavonska Orahovica (1914: Orahovica)

Megszűnt kisvasúti vonal.

0 Humljani
5 Pušina
8 Slatinski Drenovac (1914, 1918: Drenovac)

Megszűnt vasútvonal

0 Verőce HR [Virovitica]
6 Lukač (alnév: Lukać)
13 Zrinj
- országhatár -
17 Barcs

0 Barcs
- országhatár -
4 Zrinj
11 Lukač (alnév: Lukać)
17 Verőce HR [Virovitica]


Lukač állomás feltételezett helye: 45.872232, 17.418139.
Zrinj feltételezett helye: 45.910720, 17.436528.

Megszűnt vasútvonal.
Donja Vrijeska megállót az 1918-as menetrend még nem jelöli, az 1957-es menetrend azonban már igen.

0 Bastaji
2 Donja Vrijeska
8 Suplja Lipa (alnév: Supljalipa)
15 Končanica (alnév: Končanica-Zdenci)

Vukovár és Ilača között megszűnt a forgalom. Vukovár és Stari Vukovár között a pálya még megvan.

0 Vukovar-Borovo Naselje (1914, 1918, 1957: Borovo)
1 Borovo Fabr. (az 1918-as menetrend nem jelöli, az 1957-es igen)
3 Vukovár [Vukovar]
7 Stari Vukovar (1914, 1918: Stari Vukovár)
13 Negoslavci
16 Grabovo
20 Srem. Čakovci (1914, 1918: Čakovci)
23 Bokšić (1914, 1918: Bogšic)
27 Ilača-Banovci (1914: Novibanovci) (1918: Šidski Banovci)
29 Ilača
33 Tovarnik
41 Šid

Az állomáslistákat *két* hét vitaidőre bocsátjuk. Bármilyen észrevételt, megjegyzést szívesen látunk Gyorsüzenet formájában vagy a Fórum ezzel foglalkozó topikjába hozzászólásként.
A vitaidő lejártával, az észrevételek figyelembevételével az állomásokat és vasútvonalakat felvesszük az oldalra.

• A határon túli vasútvonalak feldolgozásának pillanatnyi állapota