Radnabaracka
cd196, 2017.08.11 10:43.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szerintem itt: https://www.google.hu/maps/place/46%C2%B006%2713.5%22N+21%C2%B038%2715.7%22E/@46.10375,21.6376944,16z/data=!3m1!1e3
http://mapire.eu/en/synchron/surveys/?left-layers=osm%2C69&right-layers=here-aerial%2C68&bbox=2408081.096560445%2C5796478.426999658%2C2409225.263327589%2C5797479.274338767
http://geo-spatial.org/harti/ (20e)
|
|
|
Vadászerdői szakiskola
cd196, 2017.08.11 09:48.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szerintem itt, és állnak az épületek:
http://vasutallomasok.hu/allomas.php?az=tims
http://vasutallomasok.hu/allomas.php?az=vdei
mapire.eu/en/synchron/surveys/?left-layers=osm%2C69&right-layers=here-aerial%2C112&bbox=2367627.3965047984%2C5743795.399582671%2C2368199.4798883707%2C5744295.823252225
|
|
|
Timișoara șc. Silv.
cd196, 2017.08.11 09:47.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szerintem itt, és állnak az épületek:
http://vasutallomasok.hu/allomas.php?az=tims
http://vasutallomasok.hu/allomas.php?az=vdei
mapire.eu/en/synchron/surveys/?left-layers=osm%2C69&right-layers=here-aerial%2C112&bbox=2367627.3965047984%2C5743795.399582671%2C2368199.4798883707%2C5744295.823252225
|
|
|
Temesgyarmat
cd196, 2017.08.11 09:19.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Van Temesvárról egy pár CFR, félúton áll 2-3 órát.
|
|
|
Mezőkövesd
Dizsu, 2017.08.11 08:14.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A "Matyó állomásról" készítettem képeket, az egyiket csatoltan megküldöm.
|
|
|
|
Kincsesbánya
ckg471, 2017.08.10 20:53.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
https://goo.gl/maps/mrTxJGpG1pQ2
Ez lenne az a hely? Utcaképen látszik egy raktárépület, akár vasúti eredetű is lehet. A mellette lévő épület viszont biztos nem a felvételi épület volt, mert ez sátortetős.
|
|
|
Mohács
valaki, 2017.08.09 23:23.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A raktár lebontva, a terület egy részén pedig strand épült.
|
|
|
Almásfüzitő felső
djlacee, 2017.08.09 21:51.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Eltelt 3 év és az égvilágon semmi sem változott... fővonal
|
|
|
Szeged-Rókus
ROCOman, 2017.08.09 20:52.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Szeged-Rókus állomás régi fa raktára 2017. július utolsó hetében leégett. Forrás: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=144768563&t=9190935
|
|
|
|
Lovasberény
Domján György, 2017.08.09 19:07.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2017. 08. 11-én pénteken 12 vagon fát fognak Lovasberényből elvinni. Jó fotó téma lehet.
|
|
|
Lőkösháza
Erzsébet, 2017.08.04 12:35.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Édesapám Nagy Imre volt az első tisztképzőt végzett vasutas,1956. áprilisától, 1978. októberéig laktam az állomás emeleti lakásában Hadobás János állomás főnök és családja volt a szomszédunk. Sok kedves emlék fűz ehhez az épülethez, meg a kis faluhoz, jó volt ott élni.
|
|
|
Taksony
Hofer, 2017.08.03 14:17.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt forgatták 1958-ban a 39-es dandár című filmet. A filmben az állomás Poroszló néven szerepel.
|
|
|
Hercegfalva
R, 2017.08.02 06:35.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomásépületet a 70-es évek közepe táján lebontották.
Akkoriban Mezőfalva állomáson dolgoztam, mint forgalmi szolgálattevő.
1970-ben pár hónapig laktam ott. Kisgyermekként utaztam is onnan.
|
|
|
Korhánköz
VAndrás, 2017.08.01 21:17.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
http://hirosveny.hu/hirek/41-eve-tortent-helveciai-busz-tragediaja
|
|
|
Máriaszőlőtelep
Szöllő1234, 2017.08.01 20:34.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Üdv!
Ebben a friss NIF videóban is mutatják.
https://www.youtube.com/watch?v=R5_5jLpBAkw
|
|
|
Versec
Train Station, 2017.07.31 23:38.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
"A hajdani (Bécs–Budapest–)Temesvár–Báziás vonal több részre szakadása még mindig nem állt meg: a CFR bejelentette: Temesvár és Versec között augusztus első napjától nem lehet vonaton utazni..."
http://iho.hu/hir/megszunik-a-szerb-roman-hataratmenet-a-temesvar-versec-vonalon-170728
|
|
|
Réty-Eresztevény
fizolt, 2017.07.31 13:52.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Háromvágányos állomás, átmenő fővágánya a második. Az első vágányon használaton kívüli motorvonatokat tárolnak. A harmadik vágányról a Kovászna felőli oldalon ágazik le a Schweighofer fafeldolgozó üzemébe vezető vágány. A felvételi épület a Sepsiszentgyörgy felőli váltókörzet közelében van, ezen az oldalon félsorompóval kiegészített fénysorompóval biztosított útátjáró üzemel, amit a nyílt vonal és az állomás felől is egyoptikás fedezőjelzők fedeznek. A Kovászna felőli oldalon egy konténer váltókezelői őrhely található. Nincs állomási biztosítóberendezés, helyszíni állítású, váltózáras váltók vannak, a vonal felől "központosított forgalomirányításra" figyelmeztető táblák találhatók, a vonatok írásbeli rendelkezésen, vagy rádión adott utasításra haladhatnak be. A felvételi épületben jegykiadást is végző forgalmi szolgálattevő, az őrhelyen váltókezelő dolgozik. A teherforgalom jelentős, naponta érkeznek vonatok a fafeldolgozó üzembe.
|
|
|
Litke
Zsélyi Nándor, 2017.07.29 19:01.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajnálatos módon az ipoly felé eső vágány fel lett szedve. Hiszen itt volt a gőzmozdonyok vizfelvételi oszlopos csonkja , ami ellátta a 375 és a 275 / nyalóka / mozdonyokat. Látvány volt : Zsélyi Nándor
|
|
|
Brád
fizolt, 2017.07.27 21:40.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Arról van valami infó, hogy az épület korábban kihasználatlan részeit sikerül-e hasznosítani?
|
|
|
Temesgyarmat
fizolt, 2017.07.27 21:17.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Háromvágányos állomás, átmenő fővágánya a harmadik. Az első vágány rakodóvágány, a forgalomból ki van zárva. A Temesvár felőli oldalon nem biztosított útátjáró található. Ezen az oldalon egy, a másikon kettő iparvágány ágazik ki, de ezeket már nem használják, az ide vezető váltók ki vannak szögelve. A felvételi épület az állomás Temesvár felőli végéhez van közelebb, a Németremete felőli oldalon egy már nem használt váltókezelői őrhely is van. A biztosítóberendezést üzemen kívül helyezték, az alak be- és kijárati, valamint a fény előjelzők érvénytelenítve vannak, a használaton kívüli jelzőállító emeltyűk ma is megtalálhatók a felvételi épület és az őrhely előtt. Az állomástól néhány száz méterre Németremete felé egy nagy forgalmú út keresztezi a vasútvonalat, az átjárót teljes csapórudas sorompó biztosítja. Az állomáson forgalmi szolgálattevő, a sorompóőrhelyen sorompókezelő teljesít szolgálatot, bár sok munkájuk nincs: amióta a CFR újraindította a vonalat, a Temesvár - Németremete szakaszon napi három pár vonat jár (jellemzően 77-es sorozatú, Malaxa-motorkocsikkal), emellett az Arad - Temesvár vonal pályafenntartási időszakaiban egy Interrégió vonatot is itt közlekedtetnek, teherforgalom gyakorlatilag nincs.
|
|
|
Temesgyarmat
VT22, 2017.07.27 19:40.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Látom fényes a sín. Milyen forgalom van erre? Csak teher?
Régebben Regiotrans vonal volt, de kivonultak róla.
|
|
|
Brád
Tastam, 2017.07.25 14:11.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy cikk a felújítás előzményéről: http://www.nyugatijelen.com/jelenido/brusszelben_a_bradi_allomas_ugye.php
|
|
|
Brád
Tastam, 2017.07.25 11:28.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Jó hír: gőzerővel folyik az állomás felújítása, a munkálatok már elég előrehaladott állapotban vannak.
|
|
|
|
Magyarcsanád
ROCOman, 2017.07.25 06:25.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Hódmezővásárhely-Nagyszentmiklós vasútvonal építésekor a Marost Magyarcsanád és Őscsanád állomások között Apátfalva határában hidalták át, négy híddal: jobb parti ártéri híd (45 m nyílású rácsos acélszerkezet a 396+65 szelvényben), háromnyílású mederhíd (60+70+60m nyílással a 405+68-nál), és egy szintén háromnyílású bal parti ártéri hídszerkezet (50+10+10 m nyílású, acél és vasbeton). Az elkészült hídon a forgalmat 1903-ban vették föl, és mindössze 16 évig állt a vasút szolgálatában. Egyike volt az I. vh. késői áldozatainak, a mederhíd felszerkezeteit 1919-ben robbantották a folyóba. A Trianon után a "kisantantba" tömörülő államok közé tartozó újszülött állam, Románia a többi környékbeli társát követve igyekezett mindent megtenni Magyarország elszigetelése érdekében, hogy elejét vegye minden ellene irányuló magyar revizionista agressziónak (Többek közt ezért kerültek oda a határok néhol Kelet-Mo.-n, ahova). Ennek köszönhető, hogy a híd újjáépítése még meg sem fordult a politika fejében. A lerobbantott híd torzója egészen 1956-ig szomorkodott a folyóban. Ekkor a MÁVAG megkezdte a megmaradt hídszerkezetek leszerelését, a hídfők, a pillérek és a teljes alépítmény a folyóban maradt. A még ép hídrészek vándorhídként szolgálták tovább a vasúti közlekedést. A II. vh. utáni helyreállítások során a csongrádi Tisza-hídba került beépítésre a jobb parti ártéri hídszerkezet, amely ott aztán 1986-ig, a híd átépítéséig szolgált. A mederhíd egyik javítható nyílását a szükséges átalakítások után a sajóecsegi Sajó-híd középső nyílásaként használták föl 1960-ban, a forgalom a mai napig ezen bonyolódik. A híd egy harmadik nyílása (Valószínűleg az egyik bal parti ártéri szerkezet.) pedig Zagyva-hídként szolgál manapság is. Forrás: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=64672623&t=9101631
|
|
|
Rum
dezso, 2017.07.24 15:11.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1938. évi kézi hossz szelvény
|
|
|
|
Rum kastély
dezso, 2017.07.24 15:10.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1938. évi kézi hossz szelvény
|
|
|
|
Csempeszkopács
dezso, 2017.07.24 15:09.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1938. évi kézi hossz szelvény
|
|
|
|
Vasszécseny
dezso, 2017.07.24 15:09.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1938. évi kézi hossz szelvény
|
|
|
|
Tanakajd
dezso, 2017.07.24 15:08.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1938. évi kézi hossz szelvény
|
|
|
|
Táplánszentkereszt alsó
dezso, 2017.07.24 15:07.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1938. évi kézi hossz szelvény
|
|
|
|
