Békásmegyer
karonka, 2020.08.15 12:51.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Békásmegyer "döntőpont" a hév vonalán, mivel itt vannak olyan HÉVek is amik csak Békásmegyer és Batthyány tér között közlekednek (ezek általában a rövidebb hévek).
Az állomás környékéről annyit érdemes tudni, hogy itt található a Csobánka tér és a piac, amit nem rég újítottak fel. A Duna partja kb. 3-4km-re van.
|
|
|
Kapuvár Garta
andras1, 2020.08.15 11:40.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A helyi lakosság több, a kisvasút felszedése idején épült házhoz felhasználta a bontott anyagokat. Itt pl. a gartai városrész egyik háza udvarán a tüzifa tárolását szolgálja azóta is néhány betonalj.
|
|
|
|
Kamaraerdő
ganzhuszar, 2020.08.13 13:31.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az itt levő épületek is lebontásra kerültek, már nincs hév emléknyom a kerítéssíneket leszámítva.
|
|
|
Felsőkak
Hofer, 2020.08.12 16:14.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
C50 E04048 az állomáson.
2020. 08. 05.
|
|
|
|
Galambos
Bacsinszky_Tibor, 2020.08.11 08:43.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Most jelent meg Selymesi Sándor: Száz éve épült meg a Galambos - Bugac közötti kisvasút c. könyv. A kisvasút 600 mm nyomtávú volt, elsősorben a bugaci erdők faanyagát szállították vele Galambosi átrakodás után Kecskemétre. A Kecskemét - Kiskunmajsa kisvasút megépülése után 1930-ban egy részét átépítették 760 mm-esre és akkor már nem ment el Galambosig. Az árut ezután a Kecskeméti KK.-n keresztül közvetlenül szállították Kecskemét-Alsó vasútállomásra.
|
|
|
Győr-Gönyű Kikötő
Kristof108, 2020.08.05 22:21.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igazad van Lenen15, de ki venné igénybe a vonatot?
|
|
|
Békés
Kristof108, 2020.08.05 22:20.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajnos már itt sem közlekednek a vonatok. Ki tudja... Ideiglenesen?!
|
|
|
Požega
vaci, 2020.08.03 19:49.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A Papuk túránk harmadik napján, 2019. október 6-án készült a kép.
|
|
|
|
Velika
vaci, 2020.08.03 19:46.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Fordítókorong is volt.
|
|
|
|
Velika
vaci, 2020.08.03 19:45.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A szomorú sorsú fűtőház.
|
|
|
|
Velika
vaci, 2020.08.03 19:38.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Még tavaly ősszel túráztunk a Papuk hegységben.
A kép 2019. 10. 05-én készült.
|
|
|
|
Garešnica
vaci, 2020.08.03 19:10.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igen, igen, megvan a nyomvonal a műholdképen, most már én is látom.
Köszönöm szépen!
|
|
|
Balatonföldvár
karonka, 2020.08.03 08:52.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Gradec nemzetközi gyorsvonat halad el a megálló melletti átjárónál.
|
|
|
|
Atelier Zona
fizolt, 2020.08.02 13:30.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Megállóhely Nagyszeben állomás peronjaitól másfél kilométerre, egy közúti felüljáró alatt. A megállóhelyen egy fonódott, keskeny és normál nyomközű vágány van perontetővel ellátott alacsony peronnal, illetve további egy, peron nélküli, normál nyomtávolságú vágány, ami Nagyszeben állomást a rendező-pályaudvarral köti össze. A megállóhely közelében, Nagyszeben felé van a keskeny és normál nyomközű vágány központi állítású elágazási váltója (illetve a keskeny nyomközű rész felőli védőváltó), amit fény főjelzők fedeznek.
|
|
|
Felsőrajk
fizolt, 2020.07.31 21:48.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
"Ebből az állomásból pedig minden bizonnyal megállóhely lesz csak." - Ez nem egyértelmű, miért lenne így, jelenleg itt fordulnak vonatok. Hosszabb távon az kérdéses, hogy szükség van-e itt vonatok megállási helyére.
|
|
|
Budapest-Kelenföld
karonka, 2020.07.29 22:02.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Kelenföldön áll a Kárpát nohab (június 21.)
|
|
|
|
Felsőrajk
andras1, 2020.07.29 09:53.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ebből az állomásból is látszik, hogy a 17-es vonal déli fele mennyire el van hanyagolva az északihoz képest, már nagyon régóta. Amikor a 70-es évek végén kiépítették a 16-os, 17-es vonalon a térközösítést és az állomások D55-ös állomási biztosítóberendezéseket kaptak, Zalaszentivánnál elfogyott a pénz és nem tudtak tovább menni déli irányban. Amikor a 2015-2016-ban rendbetették és villamosították szintén ezen vonalrészeket, ide akkor sem jutott már semmi. A Zalaszentiván-Nagykanizsa közti vasút felújítását / villamosítását 2017-ben meghirdették, majd gyorsan vissza is vonták a pályázatot. Pénz és erőforrás ide csak a jövőre induló új 7 éves uniós költségvetésben jut majd talán. Ebből az állomásból pedig minden bizonnyal megállóhely lesz csak.
|
|
|
Mezőzáh
siofok35, 2020.07.29 08:56.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomáson található híd nyomai alapján háromvágányos állomás lehetett. Itt jól látszik a régi épületek és az új megállóhely egymáshoz viszonyított helyzete is.
|
|
|
|
Felsőrajk
fizolt, 2020.07.26 16:19.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Háromvágányos állomás, átmenő fővágánya a harmadik. Az első és második vágány ki van zárva a forgalomból, így vonatkeresztezés, félreállás, körüljárás nem lehetséges, a napi két helyben forduló vonat szóló Bz motorkocsi. Az állomáson nyomógomb vezérlésű fényjelzős elektromechanikus biztosítóberendezés üzemel, eredetileg vonóvezetékes váltókkal, de az átmenő fővágányban fekvőket helyszíni állítású, váltózáras váltókká alakították át. A Zalaszentmihály-Pacsa felőli oldalon mechanikus teljes csapórudas sorompóval biztosított útátjáró van, ami egy minimális forgalmú mezőgazdasági utat szolgál ki. A sorompó felhívásos, alaphelyzetben le van zárva, a felnyitási igényt a sorompó melletti nyomógombokkal lehet jelezni. Az állomáson csak forgalmi szolgálattevő dolgozik, szükség esetén ő megy ki a II. állítóközpontba sorompót kezelni - ez időigényes, és csak akkor lehetséges, amikor az állomás közelében nem mozog vonat, egyébként a jelzők kezeléshez nem kell kimenni az állítóközpontokba. A helyben forduló vonatokon kívül csak napi egy pár vonat áll meg itt, így az utasforgalom alacsony, ennek ellenére az állomáson van hangosbemondás, és a váróterem is üzemel. A felvételi épületben – ami az egyik, az eredetihez leginkább hasonló állapotú Déli Vasúti szabványépület - szolgálati lakások is voltak, de ezeket ma már nem használják. Az állomás közepénél még ma is áll a Déli Vasút egykori váltóállító központja.
|
|
|
Mezőrücs
VT22, 2020.07.25 22:27.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
https://kronikaonline.ro/erdelyi-hirek/megmentenek-a-mezosegi-kisvasutat
|
|
|
Mogyorósbánya
JasonX, 2020.07.25 21:12.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2020.04.26
|
|
|
|
Lábatlan
JasonX, 2020.07.25 21:10.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2020.04.26
|
|
|
|
Neszmélyi téglagyár
JasonX, 2020.07.25 21:08.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2020.04.26
|
|
|
|
Várhegyalja
JasonX, 2020.07.25 21:07.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2020.04.26
|
|
|
|
Zalaszentiván régi
cd196, 2020.07.21 14:06.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nettó szégyen ez a bontás. A tulaj vissza sem írt, öt éve szóltam nekii. Eleve nem volt esze vasúti épületként hirdetni a szállását.
|
|
|
Szépjuhászné
cd196, 2020.07.21 11:26.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Lugosi Albert Csabának szeretettel:
A gyermekvasut.hu-n cáfolták volt (többszöri átstrukturálás miatt számos tartalom nem érhető el már, az archive.org-on nem találtam meg), érvek nélkül, hogy itt gúlás védőjelző lett volna. Ma is sok bizt.ber.-történeti utalás van az oldalon, de erről a kérdésről nincs szó. Ez viszont fennmaradt:
http://szepjuhaszne.blogspot.hu/2008/05/egy-archv-kp-1967-bl.html
Idézet onnan: „A vonat mögött látszik az állomás eredeti, alak bejárati jelzője. Újabban sok helyen azt hangoztatják, miszerint az állomás 1949-től 1973-ig,tehát átadásától a Dominó 55 rendszerű biztosító berendezés üzembe helyezéséig, nem biztosított szolgálati hely volt, amit gúlás védőjelző fedezett. Eddig ez a leginkább egyértelmű és mindenki számára nyilvánvaló képes bizonyíték arra, hogy az állomás biztosított szolgálati hely volt.”
A kép forrása: Vincze István: Az Úttörővasút című cikk, Természet és Technika, 1950. (109. évfolyam, 9. szám) https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/BME_TermeszetTarsadalomTechnika_1950/?pg=526
|
|
|
|
Ostffyasszonyfa
VT22, 2020.07.19 15:06.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A 2. katonai felmérés nem a mostani helyére, hanem attól Nagysimonyi felé eltolva jelöli az állomást:
https://mapire.eu/hu/map/secondsurvey-hungary/?bbox=1888274.4597648906%2C5984070.143832396%2C1906476.0271252983%2C5990758.383807349&map-list=1&layers=5
A III. kat. felmérés térképén a mostani helyén van. Feltehetően a II. kat. felm. idején az engedélyezési tervek alapján rajzolták meg a vonalat, és az állomás máshova került végül, mire megépült a vonal.
|
|
|
Ceglédbercel
Tastam, 2020.07.18 10:38.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2018 októberében elbontásra került az őrház és a hozzá tartozó melléképület tetőzete, majd 2020 júliusának közepén az épületeket is lebontották.
|
|
|
|
Szilvásvárad-Szalajkavölgy
prozak01, 2020.07.18 00:43.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
E hét hétfői pillanatkép
|
|
|
|
Hűvösvölgy
Hofer, 2020.07.17 17:05.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Emléktáblák és a "100 éves" Időkapszula.
2020. 04. 02.
|
|
|
|
