Tófalu
Hofer, 2026.04.03 18:02.03
Válasz írása
|
A váróterem és a "buszváró" sincs már meg sajnos.
|
|
|
Pátyod
Hofer, 2026.04.03 15:35.18
Válasz írása
|
Megszűnt 2002. december 14-én.
|
|
|
Tárnok
KeriPetya, 2026.04.03 09:57.10
Válasz írása
|
A Tárnok-Sóskút lóvasútról
Dr. Kovács János: ADALÉKOK A TÁRNOK-SÓSKÚTI LÓVASÚT TÖRTÉNETÉHEZ c. munkája alant olvasható (Közlekedési Múzeum Évkönyve 7):
https://library.hungaricana.hu/hu/view/ORSZ_KOZL_Evkonyv_1983_1984/?pg=258&layout=s
|
|
|
Tormásliget
G_tor, 2026.03.30 17:51.40
Válasz írása
|
|
A szelváénykő. Kebelei György fotója 2026.03.28. Forrás: https://www.facebook.com/groups/427006881371725/?locale=hu_HU
|
|
|
|
Ricse
Adani12345, 2026.03.29 09:00.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomásépületet elbontották.
|
|
|
Bodajk
G_tor, 2026.03.26 06:58.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Bodajki vasútállomás felújítása: újabb fejlesztések és korszerűsítés várható
https://www.feol.hu/helyi-kozelet/2026/03/bodajki-vasutallomas-tetoszerekezet-allagmegovas-mav
|
|
|
Veszprém régi
JasonX, 2026.03.06 18:58.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Veszprém - Káptalanfüred 2.0:
https://nevtelenutazo.blog.hu/2026/03/06/2025_10_07_911-es_vonal_veszprem_kaptalanfured_2
https://youtu.be/7MoE8du6UOE
|
|
|
Szegi
Hofer, 2026.03.01 07:21.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2026. január 26 óta feltételes megállóhely: https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2025-2026._evi_kozforgalmu_menetrend_valtozasjegyzeke_v0202.pdf
|
|
|
Karácsond
Hofer, 2026.03.01 07:20.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2026. január 26 óta feltételes megállóhely: https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2025-2026._evi_kozforgalmu_menetrend_valtozasjegyzeke_v0202.pdf
|
|
|
Gödöllő-Állami telepek
Hofer, 2026.03.01 07:19.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2026. január 26 óta feltételes megállóhely: https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2025-2026._evi_kozforgalmu_menetrend_valtozasjegyzeke_v0202.pdf
|
|
|
Akadémiaújtelep
Hofer, 2026.03.01 07:19.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2026. január 26 óta feltételes megállóhely:
https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2025-2026._evi_kozforgalmu_menetrend_valtozasjegyzeke_v0202.pdf
|
|
|
Eternitgyár
JasonX, 2026.02.27 20:04.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Eternitgyár - Almásfüzitő:
https://nevtelenutazo.blog.hu/2026/02/27/2025_09_29_4-es_vonal_eternitgyar_almasfuzito
https://youtu.be/PB-Kz9XUJao
|
|
|
Szigetszentmiklós-Gyártelep
JasonX, 2026.02.22 19:37.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A taksonyi HÉV keresése:
https://nevtelenutazo.blog.hu/2026/02/22/2025_09_24_taksonyi_hev_keresese
|
|
|
Nagyszeben
Tastam, 2026.02.22 18:17.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1928. november 14-én reggel 6 órakor a Nagyszeben állomásból kiinduló tehervonat a kijárati váltónál elgázolta Papp Joan nagyszebeni mozdonyfütőt, aki a helyszínen életét vesztette.
Súlyos baleset történt 1934. október 15-én reggel a nagyszebeni állomáson. Titu Joan 25 éves vasúti munkás a sínek között haladt át és nem vette észre, hogy egy tehervonat közeledik. A vonat elgázolta a szerencsétlen embert, akinek bal lábát levágta. Súlyos állapotban szállították be a kórházba.
|
|
|
Törökőr rendező pu.
Tastam, 2026.02.21 18:26.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A ceglédi vonalon fekvő Ferencz József laktanya megállóhely közelében, vagy az mellett volt a cinkotai hév-vonalon egy ugyanilyen nevű állomás. Azt gyanítom, hogy ez az állomás megegyezik a későbbi Törökőr rendező pu.-val, s bár egy esetleges átnevezésre konkrét bizonyítékot eddig nem találtam, van néhány körülmény, melyek talán alátámaszthatják a sejtésemet.
A kereskedelemügyi miniszer elrendelte, hogy a budapesti helyi érdekű vasúttársaság Ferencz József-laktanya állomásán építendő rakodóvágány közigazgatási bejárását 1902. február 19-én a Kőbánya alsó állomáshoz vezető összekötő vonal közigazgatási bejárásával együtt tartsák meg. Ez az összekötő vágány személyforgalom lebonyolítására nem lesz engedélyezve.
Az alábbi közleményt a Vasúti Közlöny 1904. január 15-i kiadásában találtam: "Az alulírott igazgatóság budapest - kerepesi vonalát a magyar kir. államvasutak Kőbánya alsó pályaudvar állomásával összekötő teherforgalomra szolgáló csatlakozó vágány 1904. január hó 15-vel a nyilvános forgalomnak átadatott és ugyanezen napon Ferencz József-laktanya állomás élő és robbanó-áruk kivételével az összes árúforgalomra megnyittatott."
Az 1910-es évekre a kábányai alsó pályaudvar kapacitása egyre kevésbé tudta kielégíteni az mind erősödő forgalmat, ezért a MÁV annak bővítését határozta el, egészen a Kerepesi út mellett elhelyezkedő Ferencz József laktanya állomásig. Ezt nemcsak az említett növekvő forgalom tette szükségessé, hanem a Budapesti Helyiérdekű vasút teherforgalmának lebonyolítása is. A hév vonalaira érkező küldemények átadása ugyanis rendre késedelmet szenvedett, mivel a szűk Kőbánya alsó állomáson nehézséget okozott a kocsik kiválogatása és átadása. Az átépítés folyamán az alsó pályaudvar a Tomcsányi utczától (a mai Salgótarjáni utcától) a Kerepesi útig rendezőpályaudvarrá fejlődött, a korábbi 3—4 vágány helyett 10—12 sínpár szolgált a forgatom lebonyolítására. A munkálatok 1912 elejére fejeződtek be.
Ugyanekkor a budapesti helyi érdekű vasúttársaság engedélyt kapott a Ferencz József laktanya állomásán egy földszintes lakóház építésére.
1913. január 31-étől Kerepes állomáson, a hév vasúttársaság kérésére a miniszter engedélyezte a teheráru-forgalom beszüntetését, mivel ott a teherküldemények kezelése már csak a személyforgalom számottevő zavarásával valósulhatott meg, az állomás pedig nem volt bővíthető. Helyette az "újabban kizárólag teherforgalomra berendezett" Ferencz József laktanya állomást ajánlották, ahol a fel- és leadás olcsóbb díjtételek mellett történhetett.
A Népszava egy hirdetéséből pedig az derült ki, hogy az állomáson 1915-ben Az Általános Fogyasztási Szövetkezet széncsúzdát és fatelepet üzemeltetett.
|
|
|
Érd-Elágazás
M62265, 2026.02.14 22:44.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az épület megsemmisült, az egykori neon feliratot viszont megtudtam menteni.
|
|
|
Ceglédbercel-Cserő
Tastam, 2026.02.05 17:53.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Közlemény a Sínek világa c. kiadvány 1983-as 3. számából: "Valamennyi Vasútigazgatóság területén elhelyezünk a jövőben olyan készüléket, amely automatikusan méri és grafikonra rajzolja a sínhőmérsékletet, a léghőmérsékletet, jelzi a csapadékot, a napos, borult, illetve éjszakai időszakot. A prototípus Ceglédbercel-Cserő állomásra kerül."
|
|
|
Kossuth tér
Tastam, 2026.02.04 18:29.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ceglédi Hírmondó, 1931. július 19: "A Kossuth téri megállónál levő váróhelyiség a legtöbbször tiszta egy piszok. Bizony ez a bódé sokszor úgy néz ki, mintha gazdája se volna. Pedig azt hisszük, hogy a Máv-é. Nohát, ha a Mávé, akkor a köztisztaságra ügyelő rendőrség ide is beszólhatna ám ép úgy, mint a mi házainkba, mondván: »Söpörni, locsolni!« Igaz, hogy a közönség neveletlensége is kézzelfogható, mert világos, hogy úgy sötétben szándékosan összetévesztik ezt a bódét a szomszédságban levő »zöldházzal« s minthogy itt nem kell fizetni, hát itt csinálnak guanótelepet."
|
|
|
Ceglédbercel-Cserő
Tastam, 2026.02.01 18:27.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Cegléd és Albertirsa közötti vonalszakasz átépítése folyamán, 1972/73-ban a Ceglédbercel-cserői állomás teljes al- és felépítményét kicserélték. A korábbi öt vágány helyett csak négy maradt, a 2. és a 3., azaz a két átmenő fővágány között magasperont képeztek ki. Tervbe volt véve a középperonhoz vezető aluljáró megépítése is, de akkor ez, valószínűleg anyagi okok miatt, elmaradt.
|
|
|
Negyed
JasonX, 2026.01.30 12:21.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
https://nevtelenutazo.blog.hu/2026/01/30/2025_09_07_134-634_guta_negyed_vagsellye_vonalbejaro
|
|
|
Deáki
JasonX, 2026.01.30 11:57.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Helye:
N48.127309° E17.851677°
|
|
|
Pered
JasonX, 2026.01.30 11:56.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Helye:
N48.106359° E17.855848°
|
|
|
Zsigárd
JasonX, 2026.01.30 11:55.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Helye:
N48.078901° E17.881349°
|
|
|
Zsigárd felső
JasonX, 2026.01.30 11:53.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Helye:
N48.070615° E17.895866°
|
|
|
Kisvarsány
Tastam, 2026.01.29 12:02.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A régi megállóhely Varsány néven továbbra is "él" és szerepel a menetrendben.
|
|
|
Kisvarsány
fcs, 2026.01.28 17:07.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az új megállóhely valószínűsíthető koordinátái: https://maps.app.goo.gl/X6RFpcYUzvkZF6d28
|
|
|
Kisvarsány
Pedro Gonzales, 2026.01.28 11:30.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Kisvarsány település központjában, az 558-as szelvényben teljesen új megállóhely létesült, amelyen 2026. január 26-ától állnak meg a vonatok. Bár a hivatalos közlemény nem említi, ezzel egy időben vélhetően az eredeti Kisvarsány megállóhely, mely a temető szomszédságában található, használaton kívül került. A mellékelt kép a MÁV-csoport hivatalos Facebook-oldaláról származik.
|
|
|
|
Gúta
JasonX, 2026.01.23 13:16.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Észak-Komárom - Gúta 2.0:
https://nevtelenutazo.blog.hu/2026/01/23/2025_08_25_636-os_vonal_eszak-komarom_guta_2
|
|
|
Papkeszi
JasonX, 2026.01.16 05:30.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hajmáskér - Lepsény 2.0:
https://nevtelenutazo.blog.hu/2026/01/15/2025_08_15_27-es_vonal_hajmasker_lepseny_2
|
|
|
Gombaszög
Tastam, 2026.01.15 18:42.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Sajó-vidék c. újság 1911. június 22-i kiadásában olvastam, hogy a "gombaszögi vasúti kitérőt, amely a rimamurányi társulat kőbányája és törője miatt létesült, legközelebb kibővítik. Az engedélyt erre nézve a társulat már kieszközölte."
|
|
|
