Máriagyűd
Train Station, 2019.05.11 22:47.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Csendélet.
|
|
|
|
Máriagyűd
Train Station, 2019.05.11 22:46.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Kossuth u. végénél lévő átjáró napjainkban.
(Balra a megállóba jutunk)
|
|
|
|
Perjámos
ganzhuszar, 2019.05.05 06:51.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Megjelent (még 2017-ben) a Valkány-Perjámos-Varjas vasútvonal történelmét leíró könyv, Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa címmel Jancsó Árpádtól. Booklinen még kapható, kiadja az Erdélyi Múzeum Egyesület.
|
|
|
Balassagyarmat
ganzhuszar, 2019.05.05 04:36.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomáson a gőzös korszakban volt mozdonyfordítási lehetőség?
|
|
|
Máriaudvar
Viktor Miklós Ivanits, 2019.05.04 23:00.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
https://www.google.com/maps/@47.7505906,19.1678575,3a,75y,204.92h,72.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJqwTmisAbjGZsSc3AFFAEw!2e0!7i13312!8i6656?hl=hu
|
|
|
Sirok
ganzhuszar, 2019.05.03 08:36.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás egyre rosszabb bőrben. Az oldaláról ugyan nincs kép, de a Mátra felőli sarka le van repedve az egész, és gerendákkal megtámasztva.
|
|
|
|
Acsád
ganzhuszar, 2019.05.03 08:32.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A felvételi épület 2018.12.14.-én.
|
|
|
|
Boldogkőváralja
ganzhuszar, 2019.05.03 08:22.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Érkezik a Bz.
|
|
|
|
Boldogkőváralja
ganzhuszar, 2019.05.03 08:21.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A megálló 2018.10.23. napján. Már bedeszkázva, lakatlanul.
|
|
|
|
Hídvégardó
bravo88, 2019.05.02 17:51.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Torna és Tornanádaska között
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002228-Zabudnuta-trat-Turna-nad-Bodvou-Tornanadaska-MAV/
https://www.zeleznicne.info/view.php?cisloclanku=2013050003
|
|
|
Szil-Sopronnémeti
Pattantyus Márk, 2019.04.30 23:39.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Már vároterem sincs :(
|
|
|
Ágasegyháza
lassujel, 2019.04.30 08:02.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ritka pillanat: Hamarosan a 235-ös Dácsia az állomásra érkezik Fülöpszállás irányából.
|
|
|
Abonyi út
Adani12345, 2019.04.29 18:49.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
https://youtu.be/xSM4L-g4s_M
|
|
|
Felsőlövő
djlacee, 2019.04.29 15:46.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tarcsafürdő és Felsőlövő között a sínek felszedve...
https://kurier.at/chronik/burgenland/fuer-diese-bahnstrecke-ist-der-zug-endgueltig-abgefahren/400476169
|
|
|
Kopáncs
VT22, 2019.04.28 23:12.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Tram-train építésével elbontották a peront.
|
|
|
Abonyi út
Adani12345, 2019.04.25 10:41.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nemrég jártam erre, csináltam is pár képet?
https://www.facebook.com/pg/albertdanifotok/photos/?tab=album&album_id=2126714720729645
Ahhoz képest, hogy kb. a puszta közepén van elég sok vonat megáll itt. Betonút ide nem vezet a 32-es útnál lévő 400 KV-os trafóállomásnál kell lekanyarodni és egy döngölt földúton lehet ide bejutni. A régi vasúti megálló őrháza az egyik oldalon és még pár ház a másik oldalon, de ennyi. Innen jó 2-3 km földút vezet szántóföldek mellett a 4-es útig.
|
|
|
Mozsgó-Szulimán
Szilády Valéria, 2019.04.23 07:23.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A néhai nagyapám Sziládi Béla volt valamikor Mozsgon állomásfőnök, mint MÁV elöljáró.Van az akkori állomásról képem, nagyapámmal együtt! Kb 1943-45 években. Lengyeltoti bácsi a rokonunk volt, sokszor jártam náluk, valamint a Péteri családnál is akik tanítok és krónikások voltak!
|
|
|
Pestújhely
korpi41, 2019.04.19 23:49.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Jelenleg a klasszikus vonali kialakításútól eltérő felsővezetékoszlopok tanúskodnak, valamint egy kibelezett vasbakter is áll, gyaníthatóan a kiagázási váltó biztosításával volt összefüggésben. A szolgálati hely korábban mrh-ként üzemelt, legutolsó megnevezése viszont mh. ipvk.
A fentrol.hu képei alapján a felvételi épület pontosabb koordinátái: 47.532166, 19.123787.
Az 1971-es felvételen:
http://www.fentrol.hu/hu/legifoto/130400?r=1&c=2128885.3017920004:6029407.484226501:9
Megtalálható egy vágánykapcsolat a két vonali vágány között, és két további váltó a körvasút bal vágányában.
Az 1992-es felvételen:
http://www.fentrol.hu/hu/legifoto/139511?r=1&c=2128670.1784269996:6029885.4549715:9
Átalakított rakodóvágány, egyetlen kitérővel a bal vágányban, vágánykapcsolat nélkül.
A kiszolgált Öv utcai porcelángyár 1995-ben került lebontásra.
|
|
|
Fonyódliget
Fopalya79, 2019.04.18 16:49.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy tábla Fonyódliget megállóhelyről.
2018. szeptember 1.
|
|
|
|
Fonyódliget
Fopalya79, 2019.04.18 16:47.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Fonyódliget, a felvételi épület
2018. szeptember 1.
|
|
|
|
Hódmezővásárhelyi Népkert
ROCOman, 2019.04.17 05:28.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A vásárhelyi villanytelep iparvágánya:
https://aradcsanad.blog.hu/2019/04/16/a_vasarhelyi_villanytelep_iparvaganya
|
|
|
Nyíregyháza
Kenézy György, 2019.04.17 05:19.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nyíregyházi állomáson nincs lift még mozgólépcső csak lépcső van sajnos !
|
|
|
Nyíregyháza
Monika, 2019.04.16 19:51.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Van lift vagy mozgólépcső a vágányok hoz való fel és lementelkor?
|
|
|
Kaposgyarmat-Hajmás
KataesSzilard, 2019.04.11 13:11.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Üdvözletem! 2018. Január 23-án megvásároltuk az ingatlant. (Kaposgyarmat-Hajmás) Azóta felújítás alatt, illetve mindenféle engedély beszerzés és fejlesztés zajlik a házon és a ház körül... Kívül megmarad az Állomásház fíling, belül lakni fogjuk hamarosan...A pincétől a padlásig be lesz építve...a melléképület vendégházként fog funkcionálni. Felteszek néhány fotót és a későbbiek folyamán is fogok rövid tájékoztatóval szolgálni! -Kata-
|
|
|
Pokoltanya
VGábor, 2019.04.11 09:34.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nagyapám Szilva Gábor dolgozott itt egykor mint bakterológus, 60-as évek végén lehetett kb.
Sajnálom, hogy ezt a tanyát kinyírták, elég nyugodt hely lehetett.
|
|
|
Abádszalók
fizolt, 2019.04.07 22:34.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A kiskörei Tisza-híd felújítása alatt a vonatok Kisújszállástól Abádszalókig közlekednek, innen vonatpótló autóbuszok mennek Kisköréig. Az itteni fénysorompó kezelésére nincs külön személyzet: az utasok leszállása után a vonat kihúz a megálló-rakodóhelyen túl Kisköre felé, a sorompó behatási pontján kívülre, és ott várakozik, majd a pótlóbusz megérkezésekor Kisköréről kapott utasításra visszaindul, közben önműködően zárja a sorompót, majd a felszállás után továbbindul Kunhegyes felé.
|
|
|
|
Kecskemét alsó
ROCOman, 2019.04.06 13:21.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
https://www.baon.hu/kozelet/helyi-kozelet/a-duplajara-nohet-a-vasuti-teherforgalom-kecskemeten-1381810/
"Az autógyár termelése a 2018-as napi 520-ról 2024-re 820-ra fut fel (évi 300 000 darab), ez pedig további szállítási igényeket generál. Előbbi 58 Hccrrs vagont igényel (durván két-három induló tehervonat naponta, meg még a bejövők), utóbbi 91-et (ami inkább négy induló tehervonat, plusz még az üresen bejövők). Mindez azonban szerintem nem jelent majd akkora forgalmat, hogy azt Kecskemét nagyállomás ne tudná kezelni. Emlékszem a nyolcvanas évekre. Akkor minden szóba jöhető helyen egymás hegyén-hátán álltak a rakodó és rendeződő tehervonatok. Azt a mennyiséget Kecskemét kezelni tudta, akkor ezzel a mostani irányvonatokból álló felhozatallal ne tudna elbánni? (Azokon kívül már nincs is más, mint a heti két-három Alcufer-Lajosmizse-Helvécia-Hetényegháza-Nagykőrös gyűjtőjárat)" Forrás:
https://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=150977136&t=9216949
Feltételezem, hogy a felszín alatt dolgoznak az IMCS erői, egy esetleges átépítés idején/után pedig a Nagyállomás nem boldogulna a felfutó forgalommal. Ezért most a vasút alternatívákat keres, így került képbe Kecskemét alsó és a deltavágány, mint a teherforgalom részleges kiszervezésének egy lehetősége. Tovább növekszik Kecskemét-Alsó jelentősége, ha állam bácsi tényleg ráveszi magát a belgrádi vonal felújítására és a Kiskunhalas-Soroksár vonalról a forgalmat a 140-es felé terelik.
|
|
|
Fužine
vaci, 2019.04.04 09:08.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2018. nyarán készült ez a kép.
A környéken túráztam, Zlobintól idáig.
Innen vonattal utaztam vissza Fiumébe.
|
|
|
|
Franciavágás
Adani12345, 2019.04.03 22:18.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
múlt hétvégén jártuk be két részletben Veszprémvarsány-Pápa szakaszt, Ugodig jutottunk első nap, és jött velünk egy cimbora, aki 2010-ben cserkész különvonattal volt itt, dupla Csörgős vonat ment velük itt Ugodon leszálltak a vonat Franciavágáson fordult. 2012-ben is volt cserkész különvonat.
Veszprémvarsány felől is járható a vonal, de le van szerelve minden jelző és fénysorompó, de tehervonatnak az nem akadály, vagy fedezik az útátjáróknál ,vagy 10-es lassújelet raknak ki mindegyikhez, ami korábban biztosítva volt ill. biztosítottnak kell lennie buszközlekedés miatt.
|
|
|
Franciavágás
VT22, 2019.04.02 22:53.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt a legújabb cikk amit találtam róla:
https://papa-ma.hu/index.php?op=cikk_reszletes&id=19324
A szövegben az áll hogy "egy nem használt vasúti vonal visszaállítását is tervezik".
Ez alatt maximum a honvédségi iparvágányt érthetik mert ha megnézed a képeket az utolsón pont látszik az a tervrajz részlet amin a meghosszabbított kifutópálya átszeli a vasúti nyomvonalat.
A szlovákoknál már élő példa is van erre, mi más ha nem egy autógyár nullázott le hasonlóképpen egy (bezárt) vasútvonalat hogy simán csak ráépítkezett a területére.
https://www.google.com/maps/@48.3499996,18.042001,1887m/data=!3m1!1e3
Nyugatról még megmaradt a Nyitra hídja, a túloldalán elkanyarították a vágányokat északra hogy rakodóban érjenek véget. Keletről csonkán végződik a vonal, ebbe a hatalmas beruházásba már nem fért bele az a párszáz méter sín amivel visszaköthették volna hogy a gyár megkerülésével folytonos maradjon. Egyébként 2 éve volt különvonat ezen a megmaradt csonka vonalon.
|
|
|
