Sóstelep
Marciusi_Dusan, 2018.01.20 14:17.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sóstótelep megállóhelyet 1929. május 15-én adják át a forgalomnak, mint feltételes megállót.
Ugyanezen év október 6-án a megállóhely elnevezését Székesfehérvár-Repülőtérre módosítják.
|
|
|
Kispest
bkvdeok, 2018.01.19 20:26.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy állomás bemutató videó: https://www.youtube.com/watch?v=KS5_1EDHxXA
|
|
|
Kőbánya-Kispest
bkvdeok, 2018.01.18 20:56.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Bemutató vidó az állomásról: https://www.youtube.com/watch?v=tQ3mSDlTeLA
|
|
|
Ete
Adani12345, 2018.01.17 20:38.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Videó a vonalról, szó van benne Ete megállóhelyről is.
https://youtu.be/SUJhH7LoBoM
Ennek megállónak nem sok értelmét láttuk így először erre járva, a környéken nincs semmi csak egy nagy szántóföld, a falu innen annyira messze ,hogy még a templomtornyát se látni. Szák-Szend dettó ugyanez. És mivel az épület elég messze van a sínektől feltételeztük ,hogy régen itt rakodóhely lehetett.
|
|
|
Rajka
Zsilinszky Gyula, 2018.01.16 17:12.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Rajka állomás építész tervezője Kiss Balázs építész, aki mellett 1969-ben rajzoló-szerkesztőként dolgoztam a MÁVTI-ban. Mind a Wikipédiában, mind pedig ezen az oldalon helytelenül szerepel Szabados Gyula szerzői minőségben való feltüntetése Rajka jellegzetes, lépcsőzött tömegű, vöröstéglás homlokzatú épületét illetően. Az 1969 utáni történéseket ugyan nem ismerem, de az új épület alaprajzi és építészeti koncepcióját egyértelműen, teljes egészében Kiss Balázs határozta meg, a MÁV által megadott program, valamint a szlovák fél igényei alapján.
|
|
|
Zugló
bkvdeok, 2018.01.14 19:40.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy videó a megállóhelyről: https://www.youtube.com/watch?v=mmyjkK0T-mo
|
|
|
Baktüttös
bravo88, 2018.01.14 09:52.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az esőbeállót elbontották
|
|
|
Ágfalva
Sanyi, 2018.01.13 18:18.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Se a SOPRON DELIT, se a AGFALVA állomást nem akarják újra nyitni.
2 eve volt szerencsém beszélni egy GYSEV es vezetőségben dolgozó úriemberrel erről és elmondta,, volt szó Agfalván egy megállóhely nyitásról de nem a korábbi régi AGFALVA állomás helyén, hanem közelebb a határhoz.
Ehhez támogatókat vártak, de a támogatók száma igen csak kevésnek bizonyult ahhoz, hogy ezt a projek kivitelezhető legyen. Tehát támogatók hiányában ez a dolog feledésbe merült."
Sopron déli pu ra pedig a hosszú időn át nem kívánt tehervagonokat helyezik el.
Ha van időtök( idejük) sétaljanak el arra nagyon sok sínt felszedtek.
Közvetlen( Kossuth L u atjaróból is látszik) a tehervagonok melletti vágányt lezárták es fel is szedték( megysüllyedt).
Ill. hátrább az egyik iparvágányt( amelyet rögtön a Kossuth L u i atjáró elöttől lehet már csak GYSEV távvezérelt váltón megközelíteni) is felszedték, ha jól láttam erről a vágányról lehetett bejutni a Sörgyárba es a fatelepre is. Ez is a multe.
Tovabbi informaciókat tudok adni az email en megkerestek/ megkeresel
|
|
|
Nádiga rakodó
Marciusi_Dusan, 2018.01.12 23:54.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nádiga rakodó rakodóhelyet 1933 decemberében létesítették. 1937. május 1-jén törlik az árudíjszabásból.
|
|
|
Vajszlói téglagyár
Marciusi_Dusan, 2018.01.12 23:47.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1912. novemberében a vonallal együtt a forgalomnak átadva.
Vajszlói téglagyár rakodóhely kizárólag a vajszlói mészhomokkő téglagyár részvénytársaság küldeményei részére van megnyitva.
|
|
|
Levenye
Marciusi_Dusan, 2018.01.12 23:39.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Királyi Államvasutak helyi árudíjszabásának 1937. május 1-i módosítása a megállóhelyhez "Jelenleg lezárva" jelölést tett.
|
|
|
Szörény
Marciusi_Dusan, 2018.01.12 23:28.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhelyet 1936. szeptember 9-én nyitották meg a forgalomra. Jegykiadás már akkor sem volt.
|
|
|
Ócsárd
kitchen, 2018.01.12 22:11.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt található egy kép az állomás vágányairól.
https://library.hungaricana.hu/hu/view/DunantuliNaplo_1976_09/?pg=5&layout=s
|
|
|
Gyügér
Marciusi_Dusan, 2018.01.12 02:56.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az 1936-os Vasúti és Közlekedési Közlönyben előbb arról értesítenek, hogy Gyügéri kitérő nevét Gyügéri rakodóra módosítják, majd július 1-jén a személy- és áruforgalomra való megnyitásáról. Jegykiadás, elszámolás a vonat történik. A megálló Almássy-majortól 3 km távolságban van.
|
|
|
Mariházi
Marciusi_Dusan, 2018.01.12 02:51.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A forgalomnak 1925-ben lett átadva Mariházi kitérő néven, mint rakodóhely.
A kilométermutató szerint Martfűtől és Tiszaföldvártól is 3 kilométer távolságra. Kizárólag Kövér János földbirtokos kocsirakományú küldeményeinek le- és feladására.
1941 januárjában az elnevezését Mariházi rakodóra módosítják.
|
|
|
Petőfiváros
Marciusi_Dusan, 2018.01.12 02:42.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1929. június 15-én nyitották meg a forgalomra Városi téglagyár megállóhelyet.
Feltételes megállóhelyként funkcionált, egy vonatpár kivételével az összes vonat megállt feltételesen a megállóban, de csak június 15. és szeptember 30. között.
|
|
|
Óbög
Marciusi_Dusan, 2018.01.12 02:33.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1927. december 20-án nyitották meg feltételes megállóhelyként. Egy vonatpár kivételével minden vonatot megállítottak a megállóban.
|
|
|
Újszőreg
ROCOman, 2018.01.11 20:47.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
"2017 végén az egykori Újszőreg megálló addig nem biztosított átjárójánál üzembe helyezték az AS 4603 számú, tengelyszámlálós, ledes, vonatszemélyzet által ellenőrzött fénysorompót, amely így elnyerte a legmagasabb számot viselő AS címet is :)" Forrás: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=146392961&t=9174056
|
|
|
Kaposfüred
Marciusi_Dusan, 2018.01.11 17:52.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kaposfüred és Somogyjád között volt még egy rakodóhely: Magyaróvölgy.
A vonal megnyitásától 1934. december 17-ig működött.
|
|
|
Benedekvölgy
Marciusi_Dusan, 2018.01.11 17:42.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1934 szeptemberéig Pirgonvölgy volt a megálló neve.
|
|
|
Zugló
Marciusi_Dusan, 2018.01.11 17:33.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1940. május 19-én adták át a forgalomnak Zugló néven. Ugyanezen év szeptember 1-jével a megálló neve Rákosvárosra módosult.
|
|
|
|
Mecsekalja-Cserkút
Marciusi_Dusan, 2018.01.11 15:23.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1924. január 29-én az állomás neve Pellérdről Patacs-Cserkutra változott.
|
|
|
|
Mecsekalja-Cserkút
Marciusi_Dusan, 2018.01.11 15:18.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás 1936. május 15. óta viseli ezt a nevet. Korábbi neve "Patacs-Cserkut".
|
|
|
|
Attala
Marciusi_Dusan, 2018.01.11 15:14.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhelyet 1936-ban nyitották meg.
Részlet az 1936. évi 55. számú Vasúti Közlönyből.
|
|
|
|
Báta
Monszun, 2018.01.10 22:30.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nos én a 64 - s vonal közepe táján lakom , ha vonattal mentünk , bármelyik irányba , akkor általában Nagypallban szálltunk fel a vonatra ! A házunktól kb : 1 km - re haladt a vonat , de a szobám ablakán mindig , de főleg nyáron és leginkább az esti órákban , be hallatszott a vonat zakatolása , egy rövid ideig látni is lehetett , ha ki néztem az ablakon ! Szüleim gyakran mondták ,, na megy a mai utolsó vonat " ... Sajnos nem sokat utaztam ezen a vonalon , inkább busszal jártunk , mivel a falunknak nem volt állomása ! Ennek ellenére , nagyon a szívemhez nőtt a vonal és nagyon sajnálom , hogy ma már csak az egykori vonalat láthatom , már ami megmaradt belőle ! 2006 - ban én is végig gyalogoltam a vonalon , egészen Pécsváradtól , Bátáig , igaz két részletben ! Ekkor már nem láttam állomásra utaló jeleket Palotabozsok után Bátaszék irányában haladva ! Nagyon sajnálom , hogy soha nem láthattam a Bátai állomást és a Leperdpusztai megállót , ám viszont nagyon köszönöm Gróf Györgynek a fényképeket és Marton Zsoltnak pedig a feltöltéseket ! Még ha csak fényképeken is , de örülök , hogy láthatom , legalább azt , hogy hogyan nézett ki az állomás valamikor ! Azok a sín tolvajok pedig , akik ellopkodják a vonal maradványait , azok egy történelmi és nagyon sok ember által kedvelt emléket tesznek tönkre ! Mert akik hozzájárulnak szándékosan a vonal pusztításához ,, azok talán soha nem kötődtek igazán a 64 - s vonalhoz , talán nem is tudnak róla semmit és nem is érdekli őket semmi más , csak a tiszta haszon !!!
|
|
|
Bélavár
Bodnár Sándor, 2018.01.09 23:55.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A 18-as őrház nem a Bélavári állomás volt,az tőle kb 3 km re Somogyudvarhely irányában az
első vasútátjáróban volt.
Onnan jártam a vasút mellett állt iskolába,a faluba,1974 ben.
|
|
|
Hajasd
packaaa, 2018.01.09 15:54.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A teljes ukrán név helyesen Волосянка-Закарпаття. A hosszabb neveket rövidített formában szokták nyilvántartani.
|
|
|
Siófok-Tisztviselőtelep
siofok35, 2018.01.08 08:03.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az 1980-as balesetnél a busz a 2-es helyi járatot ütötte el, ami ekkor még a 7-es úton közlekedett eddig, és csak itt ment le a partra. Csak később vitték el a vonalat a szállodasor felé.
|
|
|
Kőbánya alsó
bkvdeok, 2018.01.07 14:56.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy videó az állomásról: https://www.youtube.com/watch?v=PUC4W80BcpA
|
|
|
Sajószöged
samyadler, 2018.01.07 09:41.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Màr a 2016/17-es menetrendvàltàskor megszünt, sajnos.
Persze nincs min csodàlkozni:
Szili + BDt es szóló Bz jár a vonalon..
|
|
|
