Felsőszecse
cd196, 2017.04.30 21:15.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Budova zrušenej zastávky; 17.4.2009 © Miroslav Sekela
http://www.vlaky.net/servis/objekt.asp?id=1433
A kép teljes url-je mint forrásmegjelölés: http://www.vlaky.net/upload/galeria/003843/089874.jpg
|
|
|
|
Aranyosmarót megálló
cd196, 2017.04.30 20:44.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ó, én erdélyi magyar vagyok, csak bemásoltam a képaláírást. :)
|
|
|
Pápa
Capras Dávid, 2017.04.30 18:14.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ebben a februári beszámolóban még megvan a vágány Franciavágás felé, amit időközben felszedtek: 27-én délelőtt láttam a vonatból, hogy a két vonal közti létesítmény iparvágányának kiágazó váltóját kivéve, az előtt és után a 13-as vonal vágánya (keresztaljakig) fel volt szedve.
Kérdés, hogy ez összefügg-e a reptérrel, meg mi lesz a tehervonatokkal.
„Vágányzár megrendelés
Alap adatok
Menetrendi időszak: 2016/2017
Igénylő szervezet: Magyar Államvasutak Zrt.
Beérkezés dátuma: 2017-04-07 11:26:20.331543
Iktatószám: 2017/4959/0
Eredeti érvényesség: 2017-04-24 13:00:00 - 2017-04-30 21:00:00
Kapacitás korlátozás típusa: menetvonalak zavarása nélküli vágányzár
Korlátozás oka: vágány építés, átépítés
Felújítási, fejlesztési célú kapacitás igény: Nem
Területi központ: Területi Igazgatóság Szombathely
Megjegyzés: Kivitelező: MÁV Zrt. PTIG SM TPLO PFT Főnökség Szombathely
914-925 szelvények között Franciavágás (kiz) - Pápa (kiz) Reptéri A/1. sz. kitérő - Pápa 4. sz. kitérő között 2017.04.24. 13:00 - 2017.04.30. 21:00 között.
Feszültségmentesítés: Nem.
Biz.ber közreműködés: Igen (sorompó kikapcsolás, vonóvezeték le/felszerelés).
Munkagép közlekedik: Igen (Tárolás: Pápa I. vágány).
Ideiglenes sebességkorlátozás: Nem.
pvtigsm
Kivitelezők
Név
MÁV Zrt. Pályafenntartási Alosztály
Vonali kizárások
Állomásköz
Vágány Pálya kiz. Lassúmenet Vonali bizt. ber. kiz. Felsővezeték kiz. Megj.
Veszprémvarsány (5502964)
Pápa (5502121) (13)
vonali
Franciavágás (kiz) - Pápa (kiz) Reptéri A/1. sz. kitérő (914) - Pápa 4. sz. kitérő között (925)”
Forrás, teljes url: http://www.kapella.hu/vz_megrendeles_megtekint.php?id_vz_megrendeles=186852
A kép forrása: http://allomasok.uw.hu/data/media/2/Papa.jpg
|
|
|
|
Kőbánya-Hízlaló
fizolt, 2017.04.30 10:49.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez nem csak a vasút vezetésén múlik. Budapesten belül nagyon sok átépítésre, ésszerűsítésre, új összekötésre lenne szükség, a Kőbánya-Kispest - Keleti csak az egyik ezek közül. E mellé kellene még a pályaudvarok fejlesztése. Ha ez a vonalszakasz megépülne, akkor itt is töltésen kellene vezetni a vonalat, így az épületnek nem lenne köze az ügyhöz, a vágányhálózatból pedig semmi sem maradna.
|
|
|
Fertőújlak
Gery, 2017.04.30 00:04.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tisztelt hozzászólók!
Az utóbbi három hozzászólónak is személyes kötődése van az állomáshoz. Én személy szerint szívesen olvasnék még bővebb részleteket Fertőújlakról. Ha van módjuk rá, kérem osszanak meg velünk további részleteket!
|
|
|
Ferencváros
kinaisas, 2017.04.29 16:05.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
már réges rég meg kellett volna építeni egy kiágazó vágányt a duna híd előtt soroksári út felé. így nem kellene a Hh, sopron -kelebia viszonylatban közlekedő vonatoknak bemennie fradiba, időt, pénzt spórolva. és még mielőtt megköveznétek, megsúgom, iszonyú nagy a forgalom fradiban. nappal még a köki-szfv között félóránként oda-vissza ingázó személyvonatok is nehezítik a közlekedést. egy éjszakás szoliban kb 80 tehervonat közlekedik.
|
|
|
Kőbánya-Hízlaló
kinaisas, 2017.04.29 15:57.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ha lenne a vasút felső vezetésének esze - mint ahogy nincs, megépítenék a kőbánya-kispest - keleti pu összeköttetést, megmaradna a vonal is az épülettel és a kör ic-k keletiből indulhatnak, érkezhetnek, vagy ha kerülő útirányos közlekedés válik szükségessé, ez egy jó alternatíva lenne.
|
|
|
Ménfőcsanak
cd196, 2017.04.27 19:17.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A vonatból látszik a keleti oldalon, a műtárgyon is, hogy jóval hosszabb volt a vágány:
1959: http://www.fentrol.hu/hu/legifoto/44399?r=1&c=1959243.4842115:6043967.3192605:13
1976: http://www.fentrol.hu/hu/legifoto/105700?r=1&c=1959243.4842115:6043967.3192605:13
|
|
|
Szerecseny
cd196, 2017.04.27 18:58.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Máig helyben kezelt csapórúd van. A korábbi, félbehagyott nyomvonal-helyesbítés látszik a vonatból.
|
|
|
Gyömöre-Tét
cd196, 2017.04.27 18:57.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A régi név még mindig ott van a tábla mellett és alatt.
|
|
|
Rimaszombat
cd196, 2017.04.27 18:55.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
„Kétnyelvű Dél-Szlovákia - Dvojjazyčné Južné Slovensko megosztotta Rimaszombat bejegyzését — büszke.
3 órája ·
Történelmi pillanat: 1945 után újra van magyar felirat a rimaszombati vasútállomáson!”
https://www.facebook.com/ketnyelvu/posts/1369746376419161
„Rimaszombat 2 új fényképet töltött fel — izgatott.
4 órája ·
Történelmi pillanat: 1945 után újra van magyar felirat a rimaszombati vasútállomáson! A fotókért köszönet Bőd Titanillának. :)
OSZTANI ÉS LÁJKOLNI ÉR!”
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1434103113318313&id=110785885650049
|
|
|
|
Hortobágyi Halastó
2Kuvik, 2017.04.23 13:25.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Dr. Kovács Gábor fényképe a gőzmozdonyos világból; a vonat Gyökérkút és H-Halastó között fut éppen.
|
|
|
|
Sándoros
2Kuvik, 2017.04.23 13:21.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Dr. Kovács Gábor fényképe Sándorosról.
|
|
|
|
Sándoros
2Kuvik, 2017.04.23 13:20.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Dr. Kovács Gábor fényképe Sándorosról.
|
|
|
|
Aranyosmarót megálló
harczymarczy, 2017.04.22 21:39.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Megjöttek a szlovák kollégák :)
Veľmi pekne ďakujeme.
|
|
|
Sátoraljaújhely gyártelep
harczymarczy, 2017.04.22 21:34.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A menetrendi adatokra, ill. a névtáblákból származó nevekre vonatkoztatva még egy dolog: a megszállt és visszacsatolt Kárpátalján, valamint Trianon előtt Horvátország egyes állomásain szintén kétnyelvű volt a felirat. Itt az idegen vagy vegyes kódú nevekre az vonatkozna, mint minden más névre:
1943-as menetrendben pl. Hajasd Voloszjánká (így, latin betűvel) szerepel, ugyanakkor viszont az állomásnévtáblán biztos, hogy cirill betűs felirat volt a magyar mellett (az uzsoki kapcsán ott a film!). Kérdés, pontosan milyen nyelven - vélhetően ruszinul, de hogy akkoriban azt a nyelvet milyen norma szerint írták, nem tudom pontosan.
|
|
|
Bratislava cintorín
harczymarczy, 2017.04.21 17:53.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Magyar fordításban Pozsony temető.
|
|
|
Dunaszerdahely
harczymarczy, 2017.04.21 17:51.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
http://ujszo.com/online/kozelet/2017/04/21/lelepleztek-a-magyar-vasuti-tablat-dunaszerdahelyen
|
|
|
Sátoraljaújhely gyártelep
harczymarczy, 2017.04.21 17:37.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A vadonatújonnan kitett magyar névtábla: Újhely.
Forrás: https://www.ujszo.com/kozelet/kint-az-elso-magyar-vasuti-tabla
Javaslat a névkáosz egységesítésére:
- ha egy állomásnak valaha szerepelt egy magyar neve menetrendben, akkor az időben utolsó (pl. 1944 vagy 1918) mehet címsorban szereplő névnek (ez eddig is így volt) + az összes többi, valaha menetrendben szerepelt magyar vagy idegen név lehetőleg időrendben, alnévként, zárójelben.
- ha ilyen nincs, akkor a címsorba mehet a jelenlegi hivatalos idegen név + alnévként az esetleges többi korábbi (idegen) név, lehetőleg időrendben, zárójelben.
Ettől függetlenül felveendő alnévként, zárójel nélkül minden olyan magyar név, ami megfelelő forrással (pl. hiteles fotó) dokumentálhatóan szerepel vagy valaha szerepelt az állomás kétnyelvű tábláján (Románia, (Cseh-)Szlovákia).
Ha egyik sincs és nem is volt, akkor az esetleges fordításból származó nevet szögletes zárójelek között tüntessétek fel. Az egyes városrészek magyar nevét is forrásoltam, ahol azok léteztek és utána tudtam nézni (pl. Bratislava-Janíkov dvor = Pozsony-Újmajor).
|
|
|
Aranyosmarót megálló
cd196, 2017.04.20 22:07.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Budova bývalej zastávky Zlaté Moravce mesto existuje dodnes (pohľad smerom na Moravce). Zlaté Moravce, 14. 4. 2007, © Ing. Marko Engler http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?id=2169&sort=&page=1
|
|
|
|
Aranyosmarót megálló
cd196, 2017.04.20 22:02.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?id=2169&page=2
http://vlaky.net/servis/trat.asp?id=27
|
|
|
|
Aranyosmarót megálló
cd196, 2017.04.20 21:55.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
http://mapire.eu/hu/synchron/surveys/?left-layers=here-aerial%2C68&right-layers=osm%2C112&bbox=2047957.592423373%2C6170939.8455830375%2C2050171.877586509%2C6173158.908060442
|
|
|
Északi rendező pályaudvar
cd196, 2017.04.20 00:36.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
,,Re: Attila-vonal
HozzászólásSzerző: csart » 2009.05.07. 21:16
Tényleg lebontották :o ...
Magyarország a végtelen emberi butaság hazája, ilyen gyalázatos cselekedet nem tudom kinek juthatott eszébe. ki az az állat akinek ez egyáltalán eszébe jutott? Kit zavart az a három híd a város határában ahol a kutya se jár?
gyanús , hogy van egy "Mit rombolhatnánk még le EU-s pénzen minisztérium".
Egyébként az M0-ás egy jó részét is ennek a projektnek köszönhetjük , mivel a vasúti töltés megépült egy 5 km-es szakaszon és a nyomvonal pont erre került rá, mivel itt valószínúleg nem kellett kisajátítani a területet. Ez volt a hála...´´ Forrás: http://forum.bunkermuzeum.hu/viewtopic.php?f=26&t=22
A kép forrása: http://www.bunkermuzeum.hu/Bunkermuzeum/utazasok/2007/04--Aprilis/2007-06.htm
|
|
|
|
Északi rendező pályaudvar
cd196, 2017.04.20 00:28.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
,,Az északi pályaudvar egy szép terv maradt, melyből kevés valósult meg. Budpest déli, keleti és nyugati pályaudvara mellett egy északit is terveztek megépíteni, ezt azonban keresztülhúzta a történelem. A Monarchia szétesett és Magyarországtól elcsatolták az ismert részeket. A pályaudvar megépítése pedig immár belügyből nemzetközi üggyé vált a vesztes háború után, mikor is Csehszlovákia tiltakozott ennek befejezése ellen, mivel ebben a fenyegető magyar agressziót vélték felfedezni. Nevezetesen a pályaudvar ténye azt a gyanút keltette északi szomszédainkban, hogy ezt felvonulási célból építjük egy támadó háborúra felkészülve. A pályaudvar építése le is került a napirendről, sikeresen megtorpedózták azt északi szomszédaink. Az addig elkészült építményeket pedig úgy hagyták, így a hidakat is.
Bunkerman´´
,,gy korabeli térképrészletet tudok mutatni a vágányokról, ami a semmibe vezet, jól látható, hogy a hidak ekor már megvoltak, a vágányok viszont nem értek el odáig, de egyértelmű, hogy arra mentek volna tovább.´´
Forrás: http://forum.bunkermuzeum.hu/viewtopic.php?f=26&t=22
|
|
|
|
Északi rendező pályaudvar
cd196, 2017.04.20 00:25.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
,,A Szilas-pataknál az egykori Északi pályaudvar számára készült vasúti hídon és töltésen gyalogsági állásrendszer maradványai találhatóak, mely körkörösen védte hídfőszerűen a hidakat. A hidaktól nem messze a Szilas-patak árterétől nem messze pedig kis betonbunkerek láncoalta található, melyet vélhetőelg gyalogási állások is összekötöttek (a légifelvételek alapján).´´ Forrás:
http://www.bunkermuzeum.hu/Bunkermuzeum/utazasok/2007/04--Aprilis/2007-06.htm
|
|
|
|
Budapest-Kikötő
cd196, 2017.04.20 00:14.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Erről van itt szó? http://falanszter.blog.hu/2010/11/27/europa_legnagyobb_vigalmi_negyede_volt_a_lagymanyosi_konstantinapoly
|
|
|
|
Biatorbágy régi
JasonX, 2017.04.19 20:00.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A régi úton (is):
http://nevtelenutazo.blog.hu/2017/04/14/2017_04_08_viadukt_es_hetvenkedes
|
|
|
Fertőújlak
Főnök, 2017.04.17 20:43.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hát igen, ezt az állomást is az én főnökségem alatt szüntették meg teljesen (selejtezés, bezárás, féksaruk eltávolítása, ÁVU. törlés).
|
|
|
Balatonlelle felső
Koncz Attila, 2017.04.16 16:38.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Horváth József balatonlellei esperes-plébános 1943-ban írt Balatonlelle története című könyvében egy mondat erejéig említi az állomást, illetve akkor még megállóhelyet:
"1930-ban épült a Felső Lellei vasuti megálló."
|
|
|
Balatonboglár felső
Koncz Attila, 2017.04.16 16:18.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Horváth József balatonlellei esperes-plébános az 1943-ban megjelent Balatonlelle története című könyvében ezt írja a megállóhelyről:
"1928-ban Boglár felsőmegálló épült újjá 5.500 pengős költséggel. Ezt a megállót 1904-ben a lellei villatulajdonosok a saját költségükön építtették. 1904 - 1928-ig Lelle alsómegálló volt a neve."
|
|
|
