Hegyeshalom
kerala, 2012.08.08 17:58.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hegyesalomot, miután Trianon után határállomás lett, bővíteni kellett, hiszen addig csak egy nem túl nagy állomás volt. Többek között épült egy 32 vágányos rendezőpályaudvar, és gurítódomb is. Ekkor kapott az állomás egy hat állítóközpontos Siemens-Halske típusú biztosítóberendezést. Sajnos ez a berendezés a második világháború bombázásai maitt megsemmisült. A háború után egy ideiglenes ideiglenes jellegű, helyszíni állítású váltókkal működő, alakjelzős jelzőberendezés működött. 1978-ra részlegesen átépítették az állomást (TEEM vágányok, új rajkai nyomvonal) ekkor egy fényjelzős kulcsos berendezés létesült (ami 2000-ben szűnt meg).
Képeim sajnos nincsenek.
|
|
|
Hegyeshalom
Balazs177, 2012.08.08 08:17.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az alakjelzős időkre nem emlékszel?Esetleg ezekről fennmaradt képek nincsenek?A régi képek között,egyiken látható egy alakjelző!
|
|
|
Hegyeshalom
kerala, 2012.08.07 22:46.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Írtam, hogy csak a balvágány mellett volt bejárati jelző, amely MÁV szabványú fényjelző volt.
|
|
|
Hegyeshalom
Balazs177, 2012.08.07 19:26.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Köszönöm a válaszokat,most már ez is világos!Már csak az érdekelne,hogy ezek az osztrák szabványú bejárati jelzők előtt létezett jelzők alak,vagy fényjelzők voltak e ?
|
|
|
Póhamara
Soerli, 2012.08.07 17:57.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás neve töredékesen ma is olvasható.Majd csinálok egy róla egy téli képet,ahol nincs ennyi lombtakarás.Az épület mindkét végéből eltűnt egy-egy rész az évtizedek alatt.A különálló melléképület viszont azóta is megvan.
|
|
|
Hegyeshalom
kerala, 2012.08.07 17:25.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hegyeshalom és Nickelsdorf között kb. 1991-1992-ig (a pontos dátumra nem emlékszem), nem volt ellenmenet-kizáró berendezés. Nickelsdorf felé a magyar irány szerinti jobb vágányon csak kijárati, a balon pedig csak bejárati jelző volt, a ki és bejáró vonatok így csak a meghatározott vágányt használhatták. Ezek a jelzők MÁV szabványúak voltak, rajtuk csak vörös és zöld jelzési kép volt megjeleníthető. A kilencvenes évek elején létesült Hegyeshalom és Nickelsdorf között az ellenmenet-kizáró berendezés, és ekkor lett mindkét vágány mellett bejárati és kijárati jelző is. A magyar irány szerinti jobb vágányból 1-es, a balból 2-es vágány lett – hiszen már mindkét vágányon lehetett ki és bejárni – mert Nickelsdorf felől a jobb és bal vágány pont fordítva lett volna. A bejárati jelzők ÖBB szabványúak, ugyanakkor a kijárati jelzők MÁV szabványúak lettek.
Nem hiszem, hogy az osztrák mozdonyvezetők nem akarták megtanulni a MÁV jelzési képet, hisz a kijárati jelzők MÁV-osak voltak, valamiért így egyeztek meg a vasutak.
Mikor 2000-ben üzembe helyezték az elektronikus berendezést, az ÖBB jelzők megszűntek.
|
|
|
Kelenföld
Balazs177, 2012.08.07 13:10.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A kölcsönkért kastély című 1937-ben készült film egyik jelenete itt játszódik:http://www.youtube.com/watch?v=kSUpSqA3pb8
|
|
|
Kiskunfélegyháza
Magyarnaba, 2012.08.07 10:41.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Részlet a most készülő kormányrendeletből, amely több vasúti épület mellett a félegyházi vasútállomást is műemlékké nyilvánítja:
31. §
(1) Műemlékké nyilvánítom a Kiskunfélegyháza (Bács-Kiskun megye), belterület 4728/7 helyrajzi számú ingatlanon álló vasútállomás felvételi épületét.
(2) Műemléki környezetnek a belterület 4728/7 helyrajzi számú ingatlan fennmaradó részét, valamint a 4/2, 4727 és 4728/20 helyrajzi számú ingatlanokat jelölöm ki.
(3) Az örökségvédelmi bírság megállapításának alapjául szolgáló érték szempontjából a műemléket I. kategóriába sorolom.
(4) A védetté nyilvánítás célja a kiskunfélegyházi vasútállomás 1931 és 1936 között Heimann Nándor tervei alapján emelt modern és art deco stílusú felvételi épülete építészeti, képző- és iparművészeti értékeinek megőrzése.
|
|
|
Sarród
lennon15, 2012.08.07 09:12.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
DJLacee: Sarród mh. még istenes, de Fertújlak már kevésbé. Lepusztult állomás a puszta közepén, ahova csak egy földút vezet, a falu meg kilométerekre van tőle.
|
|
|
Garamberzence
Takács Bence, 2012.08.07 06:08.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez az állomás a szlovák menetrendben Hronska Dúbrava néven szerepel.
|
|
|
Ócsai szőlők
Magyarnaba, 2012.08.06 22:48.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhely Budapest felőli végén kiágazó, az egykori katonai üzemanyagraktár területére vezető iparvágányt az elmúlt napokban (az laktanya még el nem lopott létesítményeivel egyetemben) elbontották.
|
|
|
Inárcs-Kakucs
Gonda László, 2012.08.06 19:59.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hamarosan jelentős átalakulás után zöröghetnek a vonatok Inárcson.
Megszűnik a két csonkavágány, az átmenő vágány lesz az első vágány és az első és második vágány közé szigetperont építenek.
A teljes sorompót fénysorompó váltja fel, az alakjelzőket fényjelzők.
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/391546_390725924316656_1913473989_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/215461_390726860983229_182764667_n.jpg
|
|
|
Salgótarján-Acélgyártelep
Takács Bence, 2012.08.06 14:28.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Salgótarján megállóhely miért nem szerepel a vonalon? A korábbi menetrendekben odáig volt személyvonat.
|
|
|
Kisrárós
VT22, 2012.08.06 11:15.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Köszönöm a gyors választ! Égerláppal ellentétben Kisrárós még a menerendben sincs benne. Még sohasem hallottam erről a megállóról, 2009-ben amikor legutóbb erre jártam akkor se láttam.
|
|
|
Kisrárós
Cseke Zoltán, 2012.08.06 09:04.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az Kisrárós feltételes megállóhely, olyan mint Sáferkút vagy Égerláp volt. A leszállási szándékot előre kell jelezni, de ilyenkor általában rácsatolnak egy melléket a vonatra. Van ott egy erdei tábor, tavaly mikor bejártam a vonalat, pont az iskolám szervezett ott gólyatábort.
|
|
|
|
Póhamara
lassujel, 2012.08.06 08:27.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Jól látom, hogy a 2009-es felvételen az állomás neve látszik az épületen?A film készítése óta volt rajta külső változtatás?
|
|
|
Kisrárós
VT22, 2012.08.06 01:19.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ma utaztam a vonalon. Ráróspuszta után nem sokkal Ipolytarnóc felé láttam egy megállóhely-névtáblát elsuhanni a vonatablakból, de nem volt időm elolvasni a feliratot. Ki tudja mi lehet ez?
|
|
|
Tokod felső
Faragó Ferenc, 2012.08.05 20:55.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves József !
Kaphatnék egy e-mail címet ?
|
|
|
Börgönd
Petrás Bence, 2012.08.05 20:46.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Börgönd
2012. 08. 04.
|
|
|
|
Csömödér ÁEV
Petrás Bence, 2012.08.05 20:34.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
C50-402 Csömödér felé igyekszik.
2012. 08. 03.
|
|
|
|
Zvolen osobná stanica
atidas, 2012.08.05 19:12.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az utascsarnok.
|
|
|
|
Zólyom régi
atidas, 2012.08.05 19:07.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás ma.
|
|
|
|
Zvolen osobná stanica
atidas, 2012.08.05 18:58.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Egy darab kép tőlem a pályaudvarról. Készült 2006, 09.09.
|
|
|
|
Aszód
atidas, 2012.08.05 18:31.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mondja meg valaki, hogy Aszódra miért mindig télen mennek felvételt készíteni? Az MTV is akkor ment oda a Főtér műsorral, és itt is téli kép van. De hála Sándor Tibornak, vannak Tavaszi/Nyári képek! :-)
|
|
|
Dunakeszi
RMari, 2012.08.05 12:19.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves Pötyi!
Mielőtt, valaki félreértené, annak a lakóháznak annyi köze a pavilonhoz, hogy a helyén épült, meg hogy azzal szédítették a népet, hogy pont úgy fog kinézni, mint a régi. Hát nem úgy néz ki, nagyon nem. Legfeljebb a karikaturája a réginek.
|
|
|
Sarród
djlacee, 2012.08.05 11:37.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy tegnap szerzett kerékpáros térkép működő megállóhelyként jelöli, ahogy Fertőújlakot állomásként. Talán érdemes is lenne ezeket újra létrehozni/üzemképessé tenni, hiszen a buszközlekedés katasztrófa, napi 2-4 busz jár összesen
|
|
|
Ostffyasszonyfa
Endre, 2012.08.04 23:57.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az M63 004 balesete:
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=65501858&t=9121587
|
|
|
Kispest
Adani, 2012.08.04 21:07.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ma jártam erre, az ivókút már működik, örömmel jelentem. Jól is jött, hogy tudtam vizet vételezni kezdett kifogyni az a két liter víz, amit betárazta ma túrára.
|
|
|
Ostffyasszonyfa
akos0629, 2012.08.04 20:04.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sziasztok!
Ha jól tudom, itt történt vmi. balesete az M63 004-es Gyíknak.
Ez igaz?
|
|
|
Becske
Adalbrecht, 2012.08.04 18:05.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én is a kéktúra bejárása során jutottam el az állomás maradványaihoz. Becske alsón szálltunk le a vonatról és a pálya mellett haladtunk, hogy elérjük azt a pontot, ahol a kéktúra keresztezi a vasútvonalat. Az állomás helye 2002-be még látható volt: kerítésoszlopok, a másik vágány helye, örökzöldek, sínszögek felfedezhetők voltak.
Volt valami gödörféle is, talán pince, vagy pöcegödör maradványa.
A Kisecset felé induló út régebben forgalmas lehetett, mert ki volt kövezve, ma csak földútként jelöli a térkép.
|
|
|
|
