Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.06 22:57.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Ebből az irányból jól látható az új vasútpálya ives döntése. Igy egy kicsit érthetőbb miért vált szükségessé az új közút pályatestjének érdekes felvezetései.
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.06 22:50.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A zalaszentiváni oldalon majd 1m emeltek az út szintjén.
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.06 22:45.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves András
Természetesen gondoltam a térképvázlat megszerkesztésére, sőt a megfelelő műholdképet be is szereztem már hozzá.(A Google Eart 5.4-es szoftver szíves adománya.) Már csak a nyomvonalrajzokat kell rátennem és kész. Ha elkészül azonnal közre adom. A régi nyomvonalakat természetesen úgy ismerem mint a tenyeremet. Ugyhogy türelem meglesz...
Macinet.
|
|
|
Zalaszentiván
András, 2008.06.06 22:36.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ha a már régóta amúgy sem használt pózvai megálló az új vasútépítés áldozata lett, bocsássuk meg ezt az építőknek. Bizonyára szükség van a helyre. Javallom esetleg, hogy a szépen feltérképezett volt zalaszentiváni deltáról tégy közzé egy térképvázlatot. A maps.google.com címen keresd ki a területet és húzd be kézzel a korábbi vonalvezetést a jelenlegihez képest. A különszintű vasúti kereszteződésről egyébként tudomásom volt, a deltáról és a bozótban lévő már nem használt hidakról ellenben nem.
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.06 22:36.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az említett átjáró Petőhenye irányból. Itt lehet látni hogy a felvezető útpályát erről az oldalról besülyesztették, mig a túlsó oldalon felemelték.
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.06 22:30.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Most pedig vissza a jelenbe...
Szépen elkészült a Petőhenye átkötő vasúti átjárója. Bár szerintem kissé furcsa lett, de ezekre a korrekciókra bizonyára az új pálya ivdöntése miatt volt szükség
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.06 21:50.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
...és ha már a múltban tallózunk még egy híd a község határában.
Ha a szombathelyi vonalat elhagyva a felüljáró után tovább sétálunk a régi Ukk-Boba nyomvonalon, kb újabb 200m után keresztezte a zalaszentlőrinci bekötő utat. Itt még megfigyelhető egy családiház jellegű bakterépület.(Ezt még majd lefotózom.)
Továbbhaladva kb 50m-re található a képen látható híd amelynek a funkciója kettős volt. Egy szekérút vezetett át alatta amely alatt egy vizelvezettő is húzódik. Itt a természet sokkal kegyeseb, bárki aki erre jár megnézheti.
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.06 21:35.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Természetesen egy évszám fotót itt is kiharcoltam.(1949) Ebből is látszik hogy hogy ez a híd készült el elsőnek. Bár mindkét híd mezei vizáteresznek látszik, a kép adta méretek ne tévesszenek meg senkit. Ha nem lenne víz a mederben egy közepes teherautó vígan átférne alattuk.
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.06 21:25.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez pedig a felső párja. Ezen a vonalon kerülte meg Zalaszentivánt a Zalaegerszeg-Ukk-Boba szakasz. megfigyelhető hogy a vastag ágyazattöltés itt a mai napig megvan. Fel is lehet mászni rá hogy a régi köágyazat megtekinthető legyen, de tapasztalatlan túrista inkább ne tegye mert a természet itt is hamar megáljt parancsol.
(Aki mégis bátor és megteszi az a töltésen egyenesen továbbindulva keleti irányba kb. 200m után eljuthat ahhoz a felüljárómaradvány keleti pilonjához ami a Szombathelyi vonal felett vezetett keresztül.(pár képpel előbb)
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.06 21:11.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Ez még mindíg az alsó híd(a deltáé) csak másik oldalról. Itt kegyesebb volt a természet és találtam olyan pontot ahol érdemes volt fotózni. Természetesen körülöttem méteres csalános.
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.06 21:05.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Még az építési évszám is tisztán látszik...1954.
(Ez a hid épült később.)
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.06 20:59.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Viszont talátam helyette mást nektek.
Megkerestem azt a két hidat ami a régi nyomvonalhoz tartozott. Mindkét hid a Zalaszentiván melleti patakon vezetett át egymástól 50 méterre, egymás mellett párhuzamosan. Természetesen mindkettőt tisztességesen visszahódította már a természet, ahogy majd a képeken is látni. Meg is küzdöttem minden egyes fotóért, de ha örömet szerzek vele nektek már megérte.
Ez a kép az alsó hidról készült amelyen keresztül a régi delta-ág Kisfaludpusztáról kiindulva a hidon keresztül haladva visszafordult a régi zalaszentiváni állomásra.
|
|
|
|
Pózva
Macinet, 2008.06.06 20:44.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves András
Mai bejárásom alkalmával szomorúan kellett tapasztalnom hogy a pózvai megállót szőröstül-bőröstül eldózerolták a pályafelújítás jegyében. Pedig épp ma volt tervemben hogy lefotózom és felteszem, de már sajnos csak a hűlt helyét találtam. Hogy lessz e helyette másik,...?????
Sajnos Pózva ennyi volt.
|
|
|
Pózva
András, 2008.06.06 20:12.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Van itt még egy volt megálló, amiről eddig egy szó sem esett: ez pedig Pózva. Ezer éve megszűnt már, de biztos van valami nyoma a vasútvonal mellett, Zalaegerszeg és Zalaszentiván között.
|
|
|
Kaposmérő
B-L!NT, 2008.06.06 18:07.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A nyugati váltókezelői torony és egy hosszú tehervonat az előző télről. (A torony mögött (a képen jobb oldalt) hagyta el az állomást az 1979-ben bezárt barcsi mellékvonal.
|
|
|
|
Jánosháza
Macinet, 2008.06.06 15:40.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Macinet-től fcs-nek
Kedves fcs.
A Jánosháza állomásról jelenleg annyit tudok amennyit az említett promóciós anyag tartalmaz. Ezt most közreadom szórol-szóra.
"""A jelenlegi Jánosháza állomáson keresztül nem biztosítható a 120km/h sebességű vonalvezetés, és az állomás megkívánt használható hosszúsága is csak jelentős szanálásokkal volna elérhető. Emiatt a települést elkerülve új vonal létesül új állomással. A tervezett fejlesztés érinti a 8-as főutat és a 7381.számú utat is. Az új állomáshoz új bekötőut is épül. A pénzügyi lehetőségek korlátai miatt az új állomás a beruházás egy későbbi ütemében valósul meg. Promóciós anyag 2004."""
Tehát ennyi az infó. Az lehetséges hogy az azóta eltelt időben lett pénz az új állomásra is. Biztosat ez ügyben nem tudok, valótlant meg nem akarok állítani.
Az elismerő szavakat köszönöm!!!
Továbra is szeretettel várom a kérdéseket, kéréseket.
Üdv Macinet.
|
|
|
Kőrózsa
Petrás Bence, 2008.06.06 14:54.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kőrózsa
2006. 05. 13.
|
|
|
|
Godóvár
Petrás Bence, 2008.06.06 14:49.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A P-2-es mozdony körüljár Godóváron.
2006. 05. 13.
|
|
|
|
Kemence
Petrás Bence, 2008.06.06 14:46.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A P-2-es mozdony Kemencén.
2006. 05. 13.
|
|
|
|
Jánosháza
fcs, 2008.06.06 13:20.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves Macinet!
Köszönöm a fotókat amiket készítettél és hogy meg is osztottad itt velünk, már-már azt hittem elbontották a régi állomásépületet! A helyszínrajzokat elnézve, amiket küldtél, Jánosházán igen messze lesz a mostani felvételi épülettől a az új peronok. Elbontják vajon az épületet?
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.05 22:23.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Ez a fotó pedig a híd nyugati pilonjáról készült. A hidon túl látszik hogy az elfeledett nyomvonal ezen szakaszát már rég visszahódította a természet. Azért itt-ott még járható, temészetesen gyalog.
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.05 22:17.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az említett felüljáró maradvány a másik oldalról. Ebből a szögből többet látni belőle.
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.05 22:12.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez viszont annak a vasúti felüljárónak a maradványa aminek a megemlítése az állomás nyitószövegében is szerepel.
A régi nyomvonal Kisfaludpuszta állomásról indulva, ezen a felüljárón áthaladva kerülte meg Zalaszentivánt, és továbbhaladva vezetett Alibbánfán keresztül Ukk-Boba irányba. A felüljáró alatt a szombathelyi irány maradt a régi.
(Erre a témakörre később meg szándékozom visszatérni bővebb fotóanyaggal a környéken fellelhető vasúti műtárgyakról amellyek a régi 1968 előtti nyomvonalhoz tartoztak.)
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.05 21:58.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A régi állomásépület az ellenkező irányból. Sajnos innen sem lehet többet látni belőle a már említett fák miatt. Próbáltam körbejárni, de nem találtam olyan látványosan fényképezhető poziciót ami összehasonlítható lett volna a régi képekkel.
Sajnos csak ennyi...
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.05 21:49.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy kis ajándék Andrásnak, és fcs-nek.
Mai bejárásomkor nem feletkeztem meg egy korábban olvasott kérésről.
A régi Zalaszentiváni állomásépület, mai állapotában. Az épületben jelenleg az Aba Szálló üzemel. Kívül - belül szépen redbehozták. Sajnos a homlokzati részből nem sokat látni, mert az épület elé telepített fenyőfák az idő múlásával jól megnőttek. A fénykép az épület délnyugati irányából készült.
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.05 21:38.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Köszönöm szépen az elismerő szavakat. Jó dolog olvasni hogy a munkám nem hiába való, meg ha félig hobby céllal is készül.
Igyekszem ezután is úgy tudósítani hogy hasonló bejegyzésekre érdemes legyen. Mindenkinek köszönöm!!!
Macinet.
|
|
|
Mátranovák-Homokterenye
Komár Gyuri, 2008.06.05 19:36.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A "Panni robogó" kifejezés itt mint terminus technicus szerepel;gúnynév,élc.
A vonat sebességére utal,ami nem sokkal maradt el egy jó kondiban levő kerékpárosétól-átlagban persze.
|
|
|
Kungyalu
ádám, 2008.06.05 11:23.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
nagyon ismerős ez az állomás. mindennap látom. kár hogy lebontották a tégla épületet. bár elég romos volt már.
|
|
|
Szikszó
András, 2008.06.05 01:35.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szikszón KA-69 típusú kisállomási biztosítóberendezés van. Ez egy kísérleti fejlesztés volt kb. 40 éves technika, sok nem került telepítésre belőle. A Hatvan - Újszász, Szeged-Hódmezővásárhely és a Cegléd-Kecskemét vonalon van belőle egy-két db és itt egy.
|
|
|
Rédics
András, 2008.06.05 01:29.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Lendvához 1920 óta nincs közünk és azóta soha nem jött vissza. A határátmenet újra létesítése néha felmerül helyi közbeszéd szinten, de mivel a Zalaegerszeg - Rédics vonal sorsa is erősen kétséges (nemrég a megszüntetésre jelölt mellékvonalak között is volt, a forgalom egyelőre még megmaradt) és mivel a szlovén oldalon is csak Horvátországon át lehet rajta közlekedni, ezért ők sem igazán erőltetik a kiépítést. Személy szerint én azt látom, hogy nem lesz belőle semmi. A magyar - szlovén vasúti kapcsolat a jelenleg is villamosítás és fejlesztés alatt álló Zalaegerszeg - Bajánsenye - Hodos vonalon történik.
|
|
|
