Kistelek - Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei

A kisteleki vasútállomás a MÁV 140-es számú Cegléd–Szeged-vasútvonal mentén helyezkedik el. A vonal Kiskunfélegyháza-Szeged közötti szakaszát 1854. március 4-én nyitották meg. Még ez év nyarán elkészült az első felvételi épület. Így két újabb nagy település (Kistelek és Szeged) kapcsolódott be a vasúti forgalom vérkeringésébe. Ezáltal bővült a személy- és teherforgalom, fejlődött a környék ipara, nőtt a kereskedelem. 1855-ben az állami vonalat eladták a nevével ellentétben magánvasúti Osztrák-Magyar Államvasút Társaságnak. A vonalat 1891-ben államosították.
1970-től expressz vonatok is átrobogtak az állomáson.
1982 nagy fordulat az állomás történetében, május 21-én megérkezik az első menetrend szerinti villanymozdony vontatta szerelvény. Az állomás és a vonal egy részének felsővezetékét az itt felállított 2 darab 6 MVA transzformátor táplálja, melyet Kiskunfélegyházáról a Villamos Vonalfőnökség diszpécserhelyiségéből távvezérelnek.
2006. decemberében bevezetett ütemes menetrend óta nemcsak a személy- és gyorsvonatok, hanem Budapest-Szeged viszonylatban egyesített InterCity+Gyorsvonatok is megállnak itt.
Ez a vonal jelentős belföldi forgalmat bonyolít le. Az engedélyezett sebesség Kiskunfélegyháza és Szeged között jelenleg 100 km/h.
Az állomás eredeti szépségét a 70-es években vesztette el. Elbontották többek között a régi perontetőt és ekkor épült az új klinkertéglás épület, melyben a forgalmi iroda, az állomásfőnök irodája, a transzformátorállomás és a mellékhelységek kaptak helyet.
Az állomás négy vágánnyal rendelkezik. Az első vágányt rakodásra, a másodikat személyvonatok keresztre, a harmadikat gyors és IC vonatok használják, ez az állomás átmenő vágánya. A negyediken általában tehervonatok, Ro-La szerelvények várakoznak esetleges vonatkeresztezésre. E vágány mellet található a régi vízház épülete is.
Az 1. vágány mellett van a régi típustervek alapján fából készült raktárépület, mely ezen a vonalon már vasút-ipartörténeti emléknek számít, hiszen már csak Balástya állomáson van ilyen, ezen kívül a mérlegház, rakodórámpa és a mára már funkcióját vesztett állatrakodó is. Ez a vágány vágányzáró sorompóval védett, sem bejárati, sem kijárati jelzővel nem rendelkezik, sőt mindkét végén csak kb. 150 méteres szakasz van villamosítva.
Az állomás felvételi épületében van váróterem, pénztár, benne időszakosan korlátozott menetjegykiadás és egy kisebb vegyesbolt jellegű büfé is. Az emeleten három szolgálati lakás van kialakítva.
A Budapest Nyugati pályaudvarról [2007-2008-as menetrend] 6.50-kor és 7.50-kor induló IC+gyors vonatnak közvetlen autóbusz csatlakozása van Kistelek vasútállomásról Ópusztaszerre, a Nemzeti Történeti Emlékparkba. (Az autóbusz indul 9.00 és 10.00 órakor, menetideje 17 perc.)
Forrás:
- Százéves a MÁV Szegedi Igazgatósága (1988.)
- Frisnyák Zsuzsa: A magyarországi közlekedés krónikája (2001.)
- Wikipedia
(Összeállította: Kozma Attila 2008. novemberében)