Csikéria
fizolt, 2014.05.03 23:30.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A 150-es esetében a Budapest és Kiskunhalas között még egyszerű terelési lehetőség is lenne(Budapest-Cegléd-Kiskunfélegyháza-Kiskunhalas), de itt nem ilyen egyszerű: A vonal gyakorlatilag Belgrádig tart, felújítását is párhuzamosan tervezik, tehát hiába lehet kerülőúton eljutni Szabadkára, nem oldaná meg a vonal kiesését. A vágányzár: magyar viszonyok között általában nem rövid, teljes kizárásos felújítások a jellemzők, hanem a lassan, állomásról állomásra haladó vágányzár, ami a 100-as, 120-as vonal átépítésénél is megfigyelhető.
|
|
|
Csikéria
Train Station, 2014.05.03 21:23.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szerintem a Subotica-Bácsalmás(-Baja) vonal megérdemelhetné azt ami a 44-es vonallal történt.Így Baja,Bátaszék,Dombóvár/Sárbogárd útirányon juthatnának el a tehervonatok Nyugat-Európába.Így tehermentesülnének a budapesti teherpályaudvarok.
Ez persze egyéni vélemény csak.
|
|
|
Börgöndpuszta
Balázs, 2014.05.03 19:22.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Végül mégsem lett vasúti megállónk Börgöndpusztán. Valaha még van remény rá , hogy mégis lesz? a szfvári vasútállomásra 15 kmert kell utaznom minden alkalommal hogy ugyanebbe az irányba visszavonatozzak. ez plusz idő, mivel a helyi 42 es számi busz csak 2 óránkért jár és nem is megy a vasutállomásra szóval át is kell szállni, ez 1200 ft és 1 óra buszozás csak azért hogy egyeltalán eljussak a vasutállomásra Ez nagyon nem jo így, nagyon kényelmetlen és koltséges ...
|
|
|
Csikéria
VT22, 2014.05.02 22:44.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szerintem nem lenne tarthatatlan, ha előtte felúítják a Szeged-Szabadka vonalat.
|
|
|
Gara felső
kenderfi, 2014.05.02 21:00.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Garától északra ,valóban csak megálló volt és ennyi maradt belőle. Egy betonalap /nem az épületé - mert az nem volt/ hanem vsz. egy viztöltő alapja.
|
|
|
|
Ókeresztúr
kenderfi, 2014.05.02 20:53.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A melléképület megmaradt, mögötte az állomásépületből csak az alapja látható.
|
|
|
|
Tiszasziget-Újszentiván
kenderfi, 2014.05.02 20:47.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A gyönyörűen felujitott épület a "vágányok" felől.
|
|
|
|
Gyála
kenderfi, 2014.05.02 20:45.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az épületet nagyon régen elbontották. Kb. 100 méterre van a határtól, az alapja még látható.
|
|
|
|
Szécsény
Imre, 2014.05.02 20:34.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szisztok. Szécsény állomáson nincs jegykiadás, s büfé sem üzemel. /2014.04.27. -én jártam ott/
|
|
|
Kimle
Harpi, 2014.05.02 19:54.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Érdekesség,hogy ez az állomás tulajdonképpen Károlyháza területén található!Kimle innen több mint 3 kilométerre van.
|
|
|
Sárszentmihály
Imre, 2014.05.02 19:54.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez az állomás sem szűnt meg még. Hasonló a helyzet, mint a szomszédos állomással: Csór-Nádasdladánnyal.
|
|
|
Csór-Nádasdladány
Imre, 2014.05.02 19:45.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Jelen pillanatban is még állomás, mivel én itt dolgozom. Valószínűleg akkor szűnik meg, ha két vágányú lesz a pálya. Jelen pillanatban szükség van rá, a forgalom miatt. Személyszállító vonattalálkozás is van az állomáson. A képek elég régiek. A vonalat több éve villamosították. Az épület kisebb korszerűsítésen átesett: fűtés, ablakcsere, festés, stb.
|
|
|
Dejtár
pmksz, 2014.05.01 18:08.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Valóban egy kicsit messze van a falu szélétől (2 km), bár az új területrendezés úgy tudom kitolta a közigazgatási határt, ezért gyakorlatilag ez már nem igaz. Hogy honnan tudom mindezt, oda nősültem.
|
|
|
Csikéria
fizolt, 2014.05.01 12:18.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A 150-essel kapcsolatban azt hallottam, hogy a kínai építőcég, amivel a tárgyalások folytak, két év teljes vágányzár alatt újjáépítette volna a vonalat, de jelenleg viszonyok között tarthatatlan lenne, ha a fővonal évekre kiesne, így egyelőre nincs megegyezés.
|
|
|
Ferenctelep
Kiss József, 2014.05.01 11:55.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Anyai nagyszüleim (Kopi Zsigmond és Horváth Anna) Ferenctelep lakói voltak, ott élték le egész életüket és alusszák örök álmukat is. Édesanyám és testvérei a helyi elemi iskolában végeztek! Gyermekkoromban nyaranta sok időt töltöttem nagynénémnél, aki élete végéig a település lakója volt. Sokat játszottunk a váróteremnek kialakított régi vasúti kocsiban. Szép idők voltak! Kár, hogy elmúltak azok az évek!
|
|
|
Tárnok
Adani, 2014.04.30 18:24.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az kb. reális ár, 1 km kétvágányú villamosított 160-as vasúti pálya kb. ennyibe kerül, pláne ha azt vesszük, hogy kb. teljesen új pálya épült a régi nyomvonalon, mert minden felépítményt elbontottak, alépítményen is komoly munkák voltak. Meg ugye mindenhol emelt viacoloros peron, perontetővel, digitális kijelzők, aluljárók, lift stb, meg ugye a közúti alul és felüljárók is ebbe mennek bele. Az megint más kérdés, hogy tényleg fletétlenül kell-e mindez, nem lenne-e jobb több vonalon csak a nyílt pályát átépíteni így, aztán majd ha már nincs lassújel vagy nem olyan sok fővonalakon majd akkor jöhet az aluljáró, emelt peron, lift stb.
|
|
|
Csikéria
Tibi, 2014.04.30 11:03.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Februárban jelent meg a Magyar Közlönyben a miniszterelnök felhatalmazása a Szeged–Szabadka–Bácsalmás vasútvonal felújításáról szóló megállapodás létrehozására. A választások után sajnos elég nagy lett a csönd, nemhogy Csikériáról, de a 150-es vonal grandiózus újjáépítéséről sem igen hallani...
|
|
|
Esztergom
Tibi, 2014.04.30 11:01.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem áll jól a Budapest - Esztergom vasútvonal felújítása, amely joggal nevezhetnénk a leginkább elszúrt, elügyetlenkedett beruházás díjára. A telekkisajátítások miatt több mint egy éves csúszásban lévő rekonstrukció Pilisvörösvár - Budapest szakasza 25,4 milliárd forintba kerül, így az kilométerenként 2 milliárd forintunkba fáj (összehasonlításképpen: az első TGV Párizs- Lyon szakaszának kilométere 870 millió forintba került, de a híres gyorsvasúthálózat legújabb, 2011-ben átadott szakasza sem került többe 3 és félmilliárd forintnál, viszont ott egy alagutat és 7 viaduktot is megépítettek). Az Észak-Buda közösségi közlekedését nagymértékben akadályozó szerencsétlenkedés miatt bosszankodás és kényelmetlenség okozta anyagi és nem anyagi kárról nem is beszélve.
|
|
|
Tárnok
Tibi, 2014.04.30 10:53.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Tárnok - Székesfehérvár közötti 67 kilométer hosszú vasúti pályát "potom" 135 milliárdból hozták ki. Jó kérdés, hogy vajon mi került kilométerenként 2 - 2 és fél milliárd forintba. De legalább elmondhatjuk, hogy elkészültek.
|
|
|
Selyp
Willis, 2014.04.29 16:04.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mindenhol elbontották a második vágányt, csak később építették ki újra, Selypig.
|
|
|
Rákosrendező
lassujel, 2014.04.28 22:33.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hosszú idő után múlt pénteken este (április 25.) végre ismét láttam tehervonatot Rendezőn. 10-15 db gabonaszállító Uagps kocsi (CFR) vesztegelt mozdonyra várva.
|
|
|
Gyökérkút
VT22, 2014.04.28 00:08.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Még megvannak a romjai. Tető nincs, a megmaradt falak is rommá vannak verve.
|
|
|
Rákoshegy
Imike, 2014.04.27 20:18.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Rákoshegy állomás felvételi épülete 2014.04.27.
|
|
|
|
Poprádi tó
MAVfan, 2014.04.27 11:09.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Poprádi-tó állomásépülete 2.
|
|
|
|
Poprádi tó
MAVfan, 2014.04.27 11:08.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Poprádi-tó állomásépülete
|
|
|
|
Felsőerdőfalva
MAVfan, 2014.04.27 10:54.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Stara Lesna állomásépülete
|
|
|
|
Horný Smokovec
MAVfan, 2014.04.27 10:51.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A mh. ismét Lomnic felől nézve
|
|
|
|
Horný Smokovec
MAVfan, 2014.04.27 10:49.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A megálló Ótátrafüred felől nézve
|
|
|
|
Horný Smokovec
MAVfan, 2014.04.27 10:46.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A megállóhely Tátralomnic felől nézve
|
|
|
|
Tatranská Lesná
MAVfan, 2014.04.27 10:44.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomásépület
|
|
|
|
