Minden jog fenntartva.
© 2005-2026.
|
|
A hozzászólások időben csökkenő sorrendben olvashatók egymás alatt, vagyis a legfelső a legfrissebb.
Hozzászólást küldeni egy állomáshoz az állomás saját oldalán is lehet.
A hozzászólás mellett lehetősége van mindenkinek saját képét feltölteni az állomáshoz. Várjuk mindenkitől szeretettel saját készítésű képeit!
Füzérkomlós
Petrás Bence, 2013.10.20 21:36.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az egykori rakodó a mozdonnyal, háttérben a füzéri vár.
2013. 10. 20.
|
|
|
|
Füzérkomlós
Petrás Bence, 2013.10.20 21:35.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az Mk45-2009-es életútja.
2013. 10. 20.
|
|
|
|
Füzérkomlós
Petrás Bence, 2013.10.20 21:34.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2013. 10. 20-án ezt a turista út táblát találtam Füzéren, amin még a Füzérkomlósi vasútállomás, és a Nyíri vasúti megálló szerepel.
(De jó lenne ha még ma is igaz lenne!)
|
|
|
|
Balsa
CzuPe, 2013.10.20 21:23.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
pusztuló balsai infrastruktúra...2013. okt.
|
|
|
|
Tiszanagyfalu
CzuPe, 2013.10.20 21:15.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1952-es térkép alapján a 38-as főúttól a tiszanagyfalui elágazástól kiinduló földút vasút keresztezésétől északra kellett lennie ennek az őrháznak. A helye a fényképen 2013. októberében.
|
|
|
|
Jászkarajenő
Tastam, 2013.10.20 18:43.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A vezsenyi kisvasútnak a forgalom felvételekor a ceglédi telepállomáson kívül csak Jászkarajenőn volt épülete. Ez vasúti szemszögből nézve nem állomás volt, hanem őrház, melyben a várótermen és a szolgálati helyiségen kívül egy egyszobás lakás is létesült, udvarán melléképület, kút és kenyérsütő kemence kapott helyet. Az őrházban a mindenkori állomáskezelő kapott lakhatási lehetőséget.
Az épületben napjainkban üzlet működik, a kép jobboldalán a háttérben látható melléképület feltehetően az eredeti.
|
|
|
|
Nyírábrány
Mopat, 2013.10.20 13:38.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Üdvözletem!
Az ún. "déli" vonattal utaztam Vámospércsről Nyírábrányba. Majd fordulóval vissza! A vonat 12.00 körül ér oda, ezért "déli." Nemzetközi vonat, egy Csörgőből, két fülkés kocsiból és kétrészes Bz toldalékból állt. Odaúton kevés volt az utas így vasárnap délben. Az állomáson tartózkodott egy Remot Csörgő, valamint az UDJ 032 jelű darus Pft. jármű. Ez segédkezik a mérleg körüli munkában-lásd előző hozzászólást. A szerelvényt középen kettészedik, a Bz fele jön vissza Debrecenbe, a másik fele a Csörgővel megy át a határon. Érdekesség, hogy visszafelé a Remot Csörgő hozott minket-nem tudom, hogy a Bz maradt fekve-bár ez hogy derült ki, hiszen néhány perc tartózkodás után menetrend szerint indultunk vissza! A Remot Csöri viszont már akkor osont a váltókörzet felé előre a négyes vágányon, amikor mi befelé húztunk Nyírábrányra-és már állt is Bz-re. Ebből gondolom, hogy nem műszaki hiba volt az ok, csupán egyben közlekedtették a két vonatot, nem pedig külön gépmenetben a Csörit...
Visszaúton viszont többen voltak a Bézén, nem volt tömeg, de vagy 15-20 ember összejött-vasárnap délben. Vámospércsen szintén szálltak fel néhányan, tovább nem tudom, ennyi volt vasúti villám-kirándulásom.
|
|
|
Nyírábrány
Mopat, 2013.10.20 13:20.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Néhány szó a nyírábrányi állomásról.
Az állomás jelenlegi formálya valamikor 2008 körül alakult ki, uniós forrásból újította fel az a cég, ahol akkor én is dolgoztam...
Az állomásban van jegykiadás, olyan hangosbemondós üvegezett pénztárral rendelkezik. A váróterem 04.00 és 21.00 között van nyitva. A váróból férfi és női illemhely nyílik. Méretei nem túl nagyok amúgy, nekem a vámospércsi nagyobbnak tűnik. Szintén található a váróban egy kávéautómata, 100Ft körüli összegből lehet felfrissülni(én egy kakaót ittam...)
Az állomáson kívül-belül kamerák figyelnek a szép állapot megmaradására, a nemzetközi vonatokhoz rendőrjárőr is szokott kijönni.(Most is kint voltak.)
Hangosbemondó is üzemel az állomáson, egy női hang mondja be a vonatokat. Nem tudom, hogy ez most a pénztáros v. forgalmista hölgy-e, vagy ez valamiféle automata.(Lásd, Bp-Szolnok vonal felújított állomásai!)
Az állomás hatvágányos. Az átmenő fővágány a harmadik. Az első vágány egy rövid(vagy 200m) rakodó vágány az állomás Debrecen felőli végén. Itt valaha egy fatelep volt, már nem üzemel, a vágányt sem használták régen...A többi vágány teljes hosszúságú. A kettesen van egy vágányhíd mérleg, ennek házikója látható több képen is. A kettes és hármas közt áll a vízdaru-erről is van fotó. Az állomás két végén szolgálati hely van, szolgálat is van benne. Innen kezelik a jelzőket és gondolom a váltókat. A jelzők karos jelzők, egykarú kijárati és kétkarú bejárati jelzők, karos előjelzővel. (Mint Vámospércsen). A határ felőli kijáratnál még egy őrtörony-féleség is van. Az Érmihályfalvai oldalon egy utca keresztezi az állomás területét. Itt valaha csapórudas sorompó üzemelt, most fény és félsorompó van.
A hatos vágányon 5km/h lassújel van kitéve. A kettes jelenleg részben járhatatlan, bontás folyik, kiszedik a mérlegház elől a vágányt-gondolom, kibontották a mérleget...
Nincs információm, hogy lesz-e mérleg, ill. mi lesz a kis mérlegház sorsa.
Helybeli informátor esetleges pontosítását megköszönöm...
Sós János
|
|
|
Rákospalota-Iparvágány kiágazá
Adani, 2013.10.19 17:51.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Néhány vágányt mintha használnának, legalábbis nem mindegyik vastagon rozsdás. Van egy, ami az ócskavastelep mögött megy el, azt tuti nem használták már révek óta.
|
|
|
Alagimajor
Adani, 2013.10.19 17:49.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Van egy gyalogos felüljáró a túloldalt van egy ipari terület talán 2-3 lakóház is közötte, de valóban nem nagy a forgalom.
Az esőbeálló most jobban néz ki, a tető rendben van, de össze van firkálva. Mellette egy vízcsap is lehetett egykor, már nincs. Van egy pályatelefon csatlakozás is még a peronnál, óvatosan közelítsetek felé, mert darazsak tanyáznak benne, mikor kb. fél méterre voltam elkezdtek hangosan zümmögve kirajzani, azonnal hátráltam és nem követtek szerencsére.
|
|
|
Sárszentmiklós
gyorilaszlo, 2013.10.19 17:04.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1984ig laktam nagyszüleimmel(Győri Ferenc-Ferencné), szüleimmel (Győri László-Lászlóné Éva Zsuzsa)öcsémmel(Győri Attila)az átjárónál.Általános iskola 3.osztályig minden reggel onnét mentünk suliba!Igazán sokmindenre emlékszem, bár kb.25 éve nem voltam arra!Dobok össze egy rajzot az átjáróról,remélem jól emlékszem...!
|
|
|
Kiskőrös KK
Petrás Bence, 2013.10.18 23:57.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mk48 2013 az állomáson.
2009. 08. 27.
|
|
|
|
Füzérkomlós
Petrás Bence, 2013.10.18 23:55.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2010-ben.
|
|
|
Mágocs-Alsómocsolád
Samway, 2013.10.18 15:27.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1970-71 ben erre építettem a vasutat Dombóvárig, mint katona...rég volt...
|
|
|
Füzérkomlós
KeriPetya, 2013.10.18 15:10.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mikor került ide a mozdony? 2009-ben jártunk itt, akkor még nem volt... csak a táblával sikerült összefutnom.
|
|
|
Vasas-Hird
Cshaweska, 2013.10.18 15:07.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Vasas-Hird megállójának épülete új funkciót kapott a sorstól.
Pécs-Hird,2013.10.18.
|
|
|
|
Vasas-Hird
Cshaweska, 2013.10.18 15:06.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A vasasi bekötőút átjáróját is megfosztották a fénysorompóktól.
|
|
|
|
Pécs-Vasas
Cshaweska, 2013.10.18 15:05.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A Hársfák eltakarják az épületet.
|
|
|
|
Pécs-Vasas
Cshaweska, 2013.10.18 15:04.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Őszi hangulat Pécsvasas állomáson
|
|
|
|
Tarcal
Mopat, 2013.10.18 09:25.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szerény véleményem szerint a negyvenes években készült fotón, ahol a vonat látszik, az nem egy 242-es Koporsó, hanem egy Hargita motorvonat!
http://hampage.hu/trams/fusti050918/09180014.JPG
Még a kissé rossz minőségű képen is észrevettem, hogy nincs "rés" a mozdony és az első személykocsi közt, pedig illene látni, az orr-rész mintha a személykocsira volna szerelve. Emellett a Hargita tetején lévő szögletes doboz(kémény) is szembetűnőbb, mint a 242-es kéménye, illetve, mintha csillogna a fény az első üvegeken. Ráadásul a vonat végén kivenni sasszemmel egy másik kitüremkedést, ami a második motorkocsi dízel-kéménye szerintem!
|
|
|
Debrecen-Vásártér
csuvax, 2013.10.17 18:14.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1994-ben költöztünk a volt vasútállomás közvetlen közelébe, három évvel a megszűnés után. Ekkor a terület egy elhanyagolt, gazzal, bokrokkal benőtt hajléktalantanya volt, az akkor még meglévő váróteremmel. Az állomás megszüntetése után a síneken kívül szinte mindent érintetlenül hagytak és 6-8 évig gyakorlatilag semmi nem történt a területtel. 8-10 évesen gyakran jártam ott, elég izgalmas környék volt egy kissrácnak, még a váróterem padlására is felmentünk :) Mára már valóban alig lehet ráismerni az egykori állomásra, de azért a tipikus fehér színű betonkerítés talán enged arra következtetni, hogy ott valaha vonat járt. Véleményem szerint egyébként a vonalat nem áthelyezni, hanem átalakítani kellett volna, hiszen az új vonal és a vasútállomás teljesen kihasználatlan, míg a Debrecen-Vásártér a Nagyállomás után talán a legkihasználtabb volt a városban. Sajnos képeim nincsenek a régi, még működő állomásról, valamint emlékeim sem... Ha esetleg van valakinek, szívesen venném, ha feltöltene párat.
|
|
|
Pannonhalma
Szabó Márta, 2013.10.16 21:56.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1965-ig Pannonhalma neve Győrszentmárton volt. Csak az állomás és a vár (ahogy a környékbeli nép nevezi az apátságot) viselte a Pannonhalma nevet.
Maga a Pannonhalma név Kazinczy Ferenctől származik.
|
|
|
Tiszaszentmárton
Boros Gyula, 2013.10.16 17:52.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ahhoz a korosztályhoz tartozom aki aktívként még használta a megállóhely minden infrastruktúráját. Majd munkakörömből eredően /sajnos/ tevékeny részese voltam a jelenleg állapot előidézésének./én selejteztem majd bontattam el a főépületet/ Oldalakat tudnék írni a hajdan itt folyó életről, munkáról. Teljesen elevenen él emlékemben a megálló összes ingatlana. Sok sok történetet tudnék mesélni e-méltatlanul elfelejtett helyről. Valószínű hogy a közeljövőben napirendre kerül a település monográfiájának megalkotása. Ebben én a magam részéről szükségesnek tartom a megállóhely történek a megörökítését is. Nem olyan sokan vagyunk a településen azok akik ebben a munkában tevékenyen részt vennének. Azért írok,hogy aki tud segítsen olyan formában, hogy én elkészíteném a megállóhely helyszín vagy sematikus rajzát, a 111-es vonal történetét/mert ezen a vonalon fekszik/ Ismerteim szerint, létezik olyan program amely ilyen információk alapján elkészíti a látványtervet.Segítsetek örökítsük meg azt a 70 évet.
|
|
|
Hatvan
cd196, 2013.10.16 10:51.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A védelem jó hír. Egy cikk az épületről: http://erdokerulo.blog.hu/2012/08/26/hatvan_vasutallomas
„Ez szocreál (szocialista realista), ami kb. az ötvenes évek második felében volt építészeti stílus, lásd Székesfehérvár, Győr, Debrecen, Dunaújváros felvételi épületeit! (Vagy pl. a Műegyetem R, T, H, G, V1 épületeit, de még a Miskolci Egyetem [RMNME] nagyja is ide tartozik; lakóépületből: Budapesten a Kerepesi úti lakótelep [Róna utca és Örs vezér tere között] és a lágymányosi ltp. nyugati, azaz régebbi fele), és maga Dunaújváros legkorábbi negyedei, a főiskola főépülete.
Az utána következők semmiképp, az inkább szocmodern, a kettő és ég és föld: előbbi pl. a klasszicizmusból építkezik. És nem is lóg ki a hazai építészetből, lásd a Bécsi úti vagy Nagyszombat utcai városi házakat: az 1920-as években épült, és kísértetiesen hasonló a szocreállal.”
|
|
|
Monor
Karesz0808, 2013.10.15 17:58.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Valaki nem tudja,hogy mikor szünt meg a sebes- és IC forgalom?
|
|
|
Pilisvörösvár
QQriQ, 2013.10.15 04:50.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Légifotók az átépítésről:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=107949340&postcount=3918
|
|
|
Vámospércs
Mopat, 2013.10.14 07:52.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A vámospércsi vasútállomáson, a jegypénztár ablakában olvasható falragasz tanulsága szerint, 2013.09.11-től, "ideiglenesen" szünetel a menetjegykiadás!
A tegnapi napon vonattal utaztam Debrecenbe, akkor olvastam...
Forgalmi szolgálat viszont szerencsére továbbra is van, a két őrházikóban a végpontokon és a vonatot is meneszti a Szolgálattevő! És húzzák a sorompókat, állítják a karos jelzőket, a váltókat!
Az állomás két végén lassújel táblákat tűztek ki a bejáratokhoz.
Nem is csoda, a négyes vágány, amit pedig a tehervonatok használnak kereszthez, és fa aljakon nyugszik, igencsak gyenge lábakon áll! Törött, elkorhadt talpfák sora...
A hármas, az átmenő fővágány vasbeton aljakra van téve, az egész jó állapotú, a kettes vágány aljzata meg fa és a peronok mellett vasbeton. Ott is van elkorhadt talpfa, ezt a vágányt is használják, igaz, ritkábban. Az egyes vágány viszont, ahogy nézem, vasbeton aljakon áll, csak nem használják-ez volt valaha a rakodó vágány.
A vonatom egyébként a délutáni 16.25-ös, a "vegyesvágott" volt, egy remot Csörgő két fülkés kocsival, valamint a végére kötött kétrészes Bz-vel. A vonat kihasználtsága elég jó, sok kollégista, értelemszerűen nagy táskákkal, vasutasok-gondolom a délutáni műszakváltáshoz, meg néhány utas a határforgalomból is.
A Bz toldalék Debrecenbe érve leakad, és indul is vissza, 17.20-kor Nyírábrány felé.
Ráadásul körüljáratni se kell a Bz-t, ugye kimegy Ábrányba, elől a motor/vezető kocsi. Aztán rákötik a vonat végére, szóval most hátul kullog a motoros fele. De Debrecenbe érve csak leakasztják, hát pont jól áll, orral Nyírábránynak, jöhet is vissza!
Sós János
|
|
|
Gacsály
Kósa Árpád, 2013.10.13 16:26.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ha jól tudom, a fűben megtalálható egy oldalrakodó is, a néhai első vágány mellett. Az elrendezésből ítélve itt hajdan egy 3 vágányos kisállomás lehetett, harmadik átmenő vágánnyal. Ha valakinek van valami bővebb információja erről az állomásról, azt megköszönném, ha megosztaná!
|
|
|
Kárász-Köblény
mav07, 2013.10.13 11:28.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Vonatdroidon még mûködô állomás
|
|
|
Rákos
Palotabarat, 2013.10.13 11:16.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sziasztok, ha valaki komolyabban is megkutatná ennek az állomásnak a történetét, akkor a MÁV levéltárban találtam egy féldoboznyi szép régi dokumentumot: tervrajzokat, leírásokat stb. Így kell kikérni: "Budapest Körvasút központi tervtár 8/12-es doboz" Én mást kutattam, nem néztem át részletesen a Rákos vasútállomás anyagát, de ahogy belepillantottam, szép dolgok voltak benne.
|
|
|
|
