Körösnagyharsány
DearAbye, 2009.01.10 15:12.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sziasztok,
tavasszal valamikor szeretnék ide elmenni, esetleg átsétálni a szomszédba a másik földkupacot is megnézni... törvényileg ez lehetséges?
|
|
|
Mágori-majori rakodó
DearAbye, 2009.01.10 15:03.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egészen pontosan lehet tudni a megállóhely koordinátáit? Szívesen körbenéznék a környéken, mi maradt még (a semmin kívül)...
|
|
|
Pusztalánc
sziblerg, 2009.01.10 10:32.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egyszer én is szívesen végigjárnám ezt a szakaszt Sárvártól Zalabérig.
|
|
|
Pusztalánc
babsi, 2009.01.10 09:34.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Pusztalánc és Káld között a vasúti töltés nagy részét beszántották, ami megmaradt az szinte teljesen járhatatlan. Ez pár méteres tiszta szakasz, ahol a gázvezeték keresztezi a töltést.
|
|
|
|
Szajki erdő
babsi, 2009.01.10 09:26.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A vasút nyomvonala Mikosdpuszta után a Szajki erdőben.
|
|
|
|
Pusztalánc
babsi, 2009.01.10 09:20.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A "vasúti töltés", illetve ami ma megmaradt belőle..., Vashosszúfalu és Pusztalánc között. Még téli időben szinte gyalog sem járható, azért mi megpróbáltuk.
|
|
|
|
Miskolc-Gömöri
raps, 2009.01.10 09:05.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomásépület története 1870-ben kezdődött, amikor is felvetődött az egykor Gömör megye bányáinak, és vasgyárainak összekapcsolása Miskolccal, mint kereskedelmi központtal. Rövidesen megnyílt a vasútvonal és az állomásépület is elkészült 1898-99-ben.
Az épület olasz neoreneszász stílusban készült és ma is az egyik legszebb pályaudvari épület az országban. Az épület hossza 97 m, szélessége 12-15 m, teljes hosszában peron húzódik előtte mintegy 600 m2 területen, szép öntöttvas oszlopokon álló acélszerkezettel konstruálva.
Az épület falai sárga burkolótéglával készültek, az oromdíszeket, oszlopfő és kapurészleteket gyöngyösi violett homokkőből faragták. A homlokzatot díszítő dombormű betétek terrakottából égetettek, sajnos állapotuk felújítást sürget. Az épületet az elmúlt 50 év alatt többször átalakították a változó igényeknek megfelelően.
Forrás: Miskolc Hivatalos turisztikai portálja.
|
|
|
Győrasszonyfa
Rácz Gergely, 2009.01.09 23:41.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ma utaztam Zircről Győrbe, és újabb szomorú dologgal kellett szembesülnöm: az épületnek csak a helyét láttam a vonatból. Mikor bontották el?
|
|
|
Feked
Tézsé, 2009.01.09 22:14.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem régóta ugyan, de nagyon megihletett ez a vonal. Véleményem Feked az egyik leghangulatosabb pontja, nagyon sokáig nézem az archív képeket.
Egyébként az építők nem jókedvükben vezették olyan messzire a pályát a falutól. Ha nem viszik fel ott a vágányt a domboldalra (a megállónál), akkor a terepviszonyok miatt a következő dombon egyszerűen képtelenség lett volna átvezetni - hát ezért...
E vasút építői valami elképesztő műalkotást teremtettek, minden tiszteletet megérdemelnek.
|
|
|
Nagycenk-Hidegség
Central, 2009.01.09 21:26.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ezt a "Hich Böskét"honnan veszed?Aki a képet festette Haich Lenke,Haich Károly akkori Gysev vezérigazgató lánya volt!
|
|
|
Nagycenk-Hidegség
Gery, 2009.01.09 21:05.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Neszty Egonné Hich Böske festette az állomás homlokzatán a juhászjelenetet.
|
|
|
|
Adorjánpuszta
tamási 48. - 49., 2009.01.09 19:51.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Adorjánpuszta w.c. épületének maradványai 2000.06.12-én.
|
|
|
|
Adorjánpuszta
tamási 48. - 49., 2009.01.09 19:48.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Adorjánpuszta megálló rakodóhely is szerepel az 1893-as Vasúti és közlekedési közlönyben. Itt is földszintes lakóépületet építettek, melléképülettel és különálló w.c. épülettel. A megálló rakodóhely kiépítési hosszát 150 méterben határozták meg. Adorjánpusztán nagyapám elmondása szeint a '60-as években szedték fel a rakodóvágányt és azidőtől kezdve lett megállóhely, később táblás megállóhely. A betett képemen az épület bontását már megkezdték sajnos mire mentem fotózni. A képem készítésének a dátuma: 2000.06.12.
|
|
|
Bük
Central, 2009.01.09 19:47.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomáshoz tartozó vasútvonalak átadásának dátumai:Sopron-Szombathely-Nagykanizsa,1865 szeptember 20. Zalabér-Sárvár-Felsőlászló-(Kőszeg),1913 november 8.
|
|
|
Alsómajsa
tamási 48. - 49., 2009.01.09 19:35.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Írok pár sort Alsómajsa megálló rakodóhellyel kapcsolatban.
Fénymásolatban megvan nekem az 1893. április hó 26-i Vasúti és közlekedési közlöny, melyben feketén-fehéren le van írva, hogy Alsómajsa mrh. kiépítésre kerül(t) 200 méteres hosszúságban rakodó vágánnyal, 1 db földszintes lakóépülettel, külön w.c. épülettel és gazdasági melléképülettel. Nem tudom mikor lett visszaminősítve megállóhellyé és hogy mikor szedték fel a rakodóvágányát. Sajnos az egykori vonalbejáró sem tudja már megmondani ezeket a dolgokat, mert nem emlékszik rá. Alsómajsa a személyforgalom szüneteltetésének napjáig üzemelt mint táblás megállóhely. A felvételi földszintes lakóépületét nem tudom fejből hogy mikor bonthatták le, de aki 1990-ben erre utazott az már biztosan nem láthatta. Igyekszem készíteni az épület helyéről egy felvételt amit majd beteszek ide a megfelelő helyre.
|
|
|
Felsőnyék
tamási 48. - 49., 2009.01.09 19:08.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Placi kollégától kérdezném hogy a 2008. 12. 31 - ei kép hol készült ( melyik részen, szelvényszámilag esetleg )amit utoljára betett? Olyan tisztának tűnik a pálya mintha én pucoltam volna ki előzőleg vonalvideózáshoz. A tippem a képre az lenne hogy Felsőnyék - Fürged szakasz 566 - 568 szelvényköz! Nos?
|
|
|
Enying
tamási 48. - 49., 2009.01.09 19:00.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Gábor16 kollégával megnyugtatásképpen közlöm hogy az épület emeleti részét lakják!
A forgalmi irodába is van élet tehervonatközlekedés alkalmával, mert innét kezelik a berendezések java részét...
|
|
|
Nagykónyi
tamási 48. - 49., 2009.01.09 18:55.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt Nagykónyiban is tároltak kocsikat, sőt a Tamásiból kivonuló orosz hadrő is itt rakta pőrekocsikra a tankjait 1990.04. 28 - tól a vonalszakasz bezárása után! Én 5 alkalomról tudok.
Azt viszont nem tudom ki tudja hogy Nagykónyinak volt kisvasútja is!? Méghozzá Nagykónyi - Iregszemcse között 12 Km hosszban. Ennek a nyomvonala is járható még sok helyen...
|
|
|
Fürged
tamási 48. - 49., 2009.01.09 18:38.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
És ez a kép is!
Mindhárom képet 2003. 05. 12 - én fotóztam.
|
|
|
|
Fürged
tamási 48. - 49., 2009.01.09 18:36.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Elnézést kérek mindenkitől ha olykor a "kisvacs" név jelenik meg a hozzászólásaimnál, nincs vele különösebb bajom de a tamási 48. - 49. - et jobban szeretem - de sajnos regisztrációkor nem fogadta el a rendszer.
Témához visszatérve, ez a kép is a Fürgedi w. c. épület kitakarított maradványa!
|
|
|
|
Fürged
kisvacs, 2009.01.09 18:32.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Placi kollégának üzenem hogy a Fürgedi w.c. épület maradványai azért látszanak ennyire, mert ÉN pucoltam ki annakidején azért hogy fotózni tudjam! Teszek be képeket róla...
|
|
|
|
Pári
tamási 48. - 49., 2009.01.09 18:22.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Pontosítanám Nidsz kolléga hozzászólását a kocsitárolásokkal kapcsolatban!
Először is a tárolt kocsik 90% - a Gags típus volt! Ezután jöttek az Eas kocsik, melyek között előfordult a Ggs típus is!
Tamási - Pári közé 1990. 06. 30 - án vittek ki kocsikat legelőször a 798+76 - 813+93 szelvényközbe. Pári megállóhely épülete a 816 - os szelvénykőnél található. Ebből a szakaszból 1994. nyarán hozták be Tamási állomásra az összes kocsit, de időközben cserélődtek a kocsik.
Rácz Gergely kolléga is jól mondta a többi kocsitárolásos helyszínt ( Nagykónyi, Dalmand ). Ezt is kiegészítenám azzal hogy volt nyíltvonali kocsitárolás még Nagykónyi - Kocsola között is 1990. 08. 11 - től a 852+70 - 861+69 szelvényközben!
És végül az összesítés:
1990. 06. 16. és 1994. nyara között volt kocsitárolás a Tamási - Dombóvár szakaszon.
|
|
|
Hernádnémeti-Bőcs
Bhv.876, 2009.01.09 17:11.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Érdekessége az állomásnak, hogy mellette van a Borsodi sörgyár.
|
|
|
Pári
Nidsz, 2009.01.09 16:30.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tamási és Pári között is a nyíltvonalon tároltak több éven keresztül teherkocsikat, zömmel Eas, Gbgs típusokat
|
|
|
Borsodi Ércelőkészítő Mű
raps, 2009.01.09 15:48.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A bejárat felől......
|
|
|
|
Borsodi Ércelőkészítő Mű
raps, 2009.01.09 15:46.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A miskolci végen található őrhely.
|
|
|
|
Borsodi Ércelőkészítő Mű
raps, 2009.01.09 15:44.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A BÉM bejárata Szirmabesenyő ( Miskolc ) felől.
|
|
|
|
Sajóbábony
raps, 2009.01.09 15:41.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A település múltjáról és jelenéről szóló információk jelentős részét, Sajóbábony nagyközség honlapjáról szedtem le, és ezeket próbáltam összefoglalni, néhány személyes kiegészítéssel.
|
|
|
Sajóbábony
raps, 2009.01.09 15:37.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Kilátás a Vegyimű felé....
|
|
|
|
Sajóbábony
raps, 2009.01.09 15:35.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Kilátás Sajóecseg felé.
|
|
|
|
