Gencsapáti alsó
charlie, 2009.01.11 16:09.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Érdekesség, hogy csak akkor gyulladnak ki a lámpák, ha jön a vonat (kb 5 perccel előtte), így rengeteg enerigiát megspórolva.
Valamikor volt egy kitérő is itt (állítólag).
http://www.panoramio.com/photo/11582441
|
|
|
Palotabozsok
raps, 2009.01.11 16:06.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én azért nem vennék rá mérget, hogy nem volt beton.... Akkor már bőven volt vasbeton is, nemhogy beton......
|
|
|
Szombathely-Rendező
charlie, 2009.01.11 16:03.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Bakterház (?) a 21-esen, rögtön a rendező előtt: http://picasaweb.google.com/csardijanos/VasT2008Tavasz02#5256308531159198162
|
|
|
Palotabozsok
janika002, 2009.01.11 16:01.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egyébként szerintem a jelenlegi 65-ös nyomvonalon nemigen lesz 100km elég kanyargós végig Nagynyárád-Mohács kivételével!Én egyébként nem értem miért nem csinálnak új nyomvonalakat!Ezek a vonalak Gőzösökre épültek 40km/órára!Kérem Bátaszékre akarunk eljutni nem körbejárni egész Baranyát!Véménd-bátaszék között miért nem csinálták meg a vasút helyét is az M6 mellett 30km-minusz lenne Pécsvárad-Véméndet ujratervezni,kiegyenesíteni!Abba az időbe nem volt beton meg viaduct csak kubikusok ezrei szegényeknek igy sikerült megoldani ne várjunk már ezektől a vonalvezetésektől 100km/órát!Pécs-Pest vicc Lemegyünk előtte az ormánságba!50 éve jó volt!
|
|
|
Gyöngyöshermán
charlie, 2009.01.11 16:00.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2008. aug. 6.
http://picasaweb.google.com/csardijanos/VasT2008NyR#5261778921373253042
És egy érdekesség a mh. melletti útátjáróban: http://www.panoramio.com/photo/12864342
|
|
|
Szombathely-Repülőtér
charlie, 2009.01.11 15:57.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
a mh. mondjuk a repülőtérhez se igen van közel, szóval, amolyan a semmi közepén lévő mh.
A repülőtér kb 1,5 km onnét, a börtön közelebb van, lehet át kéne nevezni Szombathely-Börtön mh-ra.
|
|
|
Szombathely
charlie, 2009.01.11 15:37.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A '87 előtti állapotokról nincs vkinek képe, rajza?
|
|
|
Fertőszentmiklós
Central, 2009.01.11 15:32.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomáshoz tartozó vasútvonalak átadási ideje:Győr-Sopron 1876 január 3. Kiscell-Eszterháza-Nezsider-Pándorfalu 1897 december 19.
|
|
|
Porpác
charlie, 2009.01.11 15:26.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Plusz tudni kell, hogy Bögöt faluhoz közelebb van a mh., de akkor miért hívják Porpácnak?
|
|
|
Sopron
Central, 2009.01.11 15:25.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomáshoz tartozó vasútvonalak átadási ideje:Győr-Sopron 1876 január 3. Sopron-Lajtaújfalu-(Ebenfurth) 1879 október 28. Sopron-Sopron déli összekötővágány 1876 január 3. (Sopron)-Vulkapordány-Pozsony ligetfalu 1897 december 18. Sopron-Köszeg 1908 november 5. Sopron rendező pályaudvart 1976 április 6.-án adták át.
|
|
|
Porpác
charlie, 2009.01.11 15:24.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1982-ben építették ki a vágányhálózatot a mai formájában (mikor lefektették a második vágányt Szombathelytől).
Csorna felől is lassítás nélkül megy át az IC, így valószínű, hogy megcsinálták a váltót.
|
|
|
Palotabozsok
janika002, 2009.01.11 12:15.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Bozsoki M6 felüljáró szerintem egyértelmüen úgy épült meg ,hogy a vonat átférjen alatta a pilléreket úgy helyezték el!Viszont a Véméndi elkerülönél a Szebény felé menő vasút keresztnél ott mi történt azt nem tudom!Viszont nagyon érdekelne kéne már csinálni képeket ezekröl a dolgokról!Viszont én Palkonyai vagyok járok Pécsre is Mohácsra is vonattal szerintem a Pécs Mohács egy barominagy kerülő pláne Bátaszék!A 64-es vonal korrekcióval jobb lenne!Szerintem!
|
|
|
Monorierdő
mozdonyvezetõpeti93, 2009.01.11 11:45.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
itt történt 2008 októberében az az ijesztő baleset amiben 4-en meghaltak,egy személyvonat hátulról belerohant egy intercitybe budapest irányába a személyvonat vezetője volt a vétkes.
|
|
|
Bük
Central, 2009.01.11 10:56.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1913.szeptember 27.-én volt a vonal műtanrendőri bejárása.A teljes vonalat,1913 november 8.-án helyezték üzembe.
|
|
|
Tengelic
dieseles85, 2009.01.11 10:12.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az Szedres volt.
|
|
|
Barta
csokegyorgy, 2009.01.11 09:08.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Úgy gondolom hogy,jó lenne azon elgondolkodni az illetékes embereknek,hogy a legokosabb megoldás e a rombolás!
Vagy talán egyszerübb,mert így nem lessz vele gond,de az utókornak sem marad semmi ezen a területen.
Vagy talán szétkellene nézni tölünk
nyugatabbra hogyan is lehet egy
ilyen környezetben lévő ingatlant ésszerüen hasznositani.
Ha ez nem megy,akkor keletebbre.
Ime egy kép Erdélyből,köszönet
a köldőnek.
|
|
|
|
Nagykonda
placi, 2009.01.10 23:30.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A híd korlátjának Hőgyész felöli része hiányos.A fele le van vágva!Nagykonda felé tekintünk.
|
|
|
|
Nagykonda
placi, 2009.01.10 23:20.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A Nagykonda-Dombóvár közötti vasúti híd szinte járhatatlan. A szelvénykő nehezen olvasható!
|
|
|
|
Nagykonda
placi, 2009.01.10 23:12.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Dombóvár felé tekintünk.Még csoda, hogy nem bontották le!
|
|
|
|
Nagykonda
placi, 2009.01.10 22:57.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2009.01.06.A Hőgyész-Dombóvár közötti út fölött átívelő vasúti híd.Hőgyész felé tekintünk.
|
|
|
|
Nagykonda
placi, 2009.01.10 22:52.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2009.01.06. Dombóvár felé tekintünk.
|
|
|
|
Nagykonda
placi, 2009.01.10 22:34.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2009.01.06.A WC épülete.
|
|
|
|
Nagykonda
placi, 2009.01.10 22:29.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2009.01.06.Dalmand felé tekintünk.
|
|
|
|
Nagykonda
placi, 2009.01.10 22:22.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2009.01.06.Az épületben a volt állomásfőnök özvegye lakik.
|
|
|
|
Tengelic
placi, 2009.01.10 22:06.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem volt itt régebben egy nagy vasúti megállóépület, ami szerepelt egyszer a TV-ben a Rádai müsorában?
|
|
|
Bük
sziblerg, 2009.01.10 22:04.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A vasútvonal Sárvár-Bük közti szakasza 1913. szeptember 27-én, a további szakasz Kőszegig 1913. november 9-én nyílt meg.
|
|
|
Felsőnyék
placi, 2009.01.10 22:00.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tamási 49.-49.-nek. Pontosan ott készült!Nem mi pucoltuk ki!
|
|
|
Badacsonytomaj
Central, 2009.01.10 21:28.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás vágányok felőli oldala.
|
|
|
|
Öttevény
Central, 2009.01.10 21:15.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Öttevény állomás épülete,még így is szebb,mint sok"modern"társa.
|
|
|
|
Keszthely
Central, 2009.01.10 20:59.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Amikor még járt a Sopron-Keszthely közötti közvetlen vonat,2 Gysev kocsival.
|
|
|
|
