Tornanádaska
Leopardok111, 2011.09.12 19:19.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A felvételi épület.
|
|
|
|
Kazincbarcika alsó
Leopardok111, 2011.09.12 19:16.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Látkép Berente irányába.
|
|
|
|
Kazincbarcika alsó
Leopardok111, 2011.09.12 19:16.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Látkép Kazincbarcika irányába.
|
|
|
|
Kazincbarcika alsó
Leopardok111, 2011.09.12 19:14.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás névtábla. A menetrend tábla is látható.
|
|
|
|
Rozsnyó
Leopardok111, 2011.09.12 19:12.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Látkép Szalóc irányába, amerről utaztam. Az állomás Berzéte és Rozsnyó között van a főúton.
|
|
|
|
Rozsnyó
Leopardok111, 2011.09.12 19:10.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Látkép Jólész és Dobsina irányába. A Pelsőc -Kassa között közlekedő személyvonat látható a képen amellyel Pelsőctől idáig, Rózsnyó nagyállomásig utaztam.
|
|
|
|
Rozsnyó
Leopardok111, 2011.09.12 19:06.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A felvételi épület.
|
|
|
|
Pelsőc
Leopardok111, 2011.09.12 19:05.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Látkép Vígtelke irányába.
|
|
|
|
Pelsőc
Leopardok111, 2011.09.12 19:04.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Látkép Özörény irányába.
|
|
|
|
Pelsőc
Leopardok111, 2011.09.12 19:03.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A felvételi épület a Pelsőc - Kassa között közlekedő vonatablakból.
|
|
|
|
Jósvafő-Aggtelek
Leopardok111, 2011.09.12 19:00.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Látkép Bódvaszilas felé.
|
|
|
|
Jósvafő-Aggtelek
Leopardok111, 2011.09.12 18:59.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Látkép Perkupa irányába.
|
|
|
|
Jósvafő-Aggtelek
Leopardok111, 2011.09.12 18:57.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás névtábla.
|
|
|
|
Csomád
lisztes, 2011.09.12 16:21.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás a villamosítás előtt 3 vágányú volt.Sok film készült itt,pl.Igy jöttem(Jancsó 1965)Keresztelő(fsz.Latinovics 1966)Bors(1975-körül)Robog az úthenger(1980-körül)Szerencsés Dániel(1985-körül).Az állomás fóti végén lévő őrházban szűlettem,innen jártam iskolába,úttörővasútra,vasútgép.szk-ba,lettem mozdonyvezető.1983 óta nem lakok itt de erre vezetek sűrűn.Az őrház most lakatlan,állapota elszomorító
|
|
|
Szentgál
Ailton, 2011.09.11 16:19.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az itt lévő hangosbemondók nincsenek távvezérelve, vagy csak éppen nem működött tegnap, amikor ott jártam?
|
|
|
Páli-Vadosfa
Kiss Vámosi Zoltán, 2011.09.11 14:45.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ma egy hete jártam a megállóhelyen.
A régi,elbontott épület helyén kivágták a bodzabokrokat.
Az esőbeálló előtt összedöngölt,összetömörített kaviccsal megmagasították a peront.
|
|
|
Szajol
vasutfan, 2011.09.11 13:24.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez az állomás már sokkal szebb, mint ezen a képen. :)
|
|
|
Őrhegy
Anna, 2011.09.11 11:47.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Bizony kár, hogy megszüntették a kisvonatot, nagyon sok emlék /szépek/ fűződnek Őrhegyhez, gyerekkorom legszebb élményeit itt éltem meg, ma is szivesen emlékszem vissza az iskolára, a Tanitónéninkre SISKA ANDRÁSNÉ-ra, aki szivvel-lélekkel tanított bennünket. Kár, hogy ennyire feledésbe merűlt Őrhegy, talán, ha nem szünik meg a kisvonat, minden másképp történt volna.
|
|
|
Üllő
ROCOman, 2011.09.10 16:41.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A város önkormányzatának támogatásával a helyi Árpád Fejedelem Általános Iskola nyert a Műcsarnok által kiírt pályázaton, így a tanulók kifesthették az aluljárót. A falakon mindenütt a saját munkáik láthatóak az igénytelen és undorító falfirkák helyett. A MÁV dolgozói végezték az alapozó festést, míg a képek elkészítéséhez szükséges mennyiséget az önkormányzat biztosította. Arra pedig, hogy a falak még sokáig csak a gyermekrajzokkal legyenek díszítve az Üllői Polgárőr és Bűnmegelőzési Egyesület tagjai vigyáznak.
|
|
|
|
Vác
Utasinformátor, 2011.09.10 15:55.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Már egy ideje az eredeti várótermet "kipakolták", oda lettek beköltöztetve az újság- és könyvárusok. A váróterem székei a főépület pénztárcsarnokában vannak, ott ahol eredetileg az újságos-könyves stand volt. Amúgy is a várótrerem gyakorlatilag illegális hajléktalanszálló volt, én huszonéve élek Vűcon, de még az akkori váró közelébe sem mertem menni.
|
|
|
Szekszárd
kekekex, 2011.09.09 21:59.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ma vonattal akartam utazni, de vonatpotló volt. Láttam hogy 2 hosszú teherszerelvényről/re pakolják a felhalmozott betonaljakat. Nem tudja vki hol fogják felhasználni?
|
|
|
Porva-Csesznek
Z.Kálmán, 2011.09.07 21:47.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mivel kedvenc egyik volt munkahelyem sorsát is melegen érintheti, az érdekesség kedvéért másolom ide az alábbiakat:
A nemzeti erõforrás miniszter 53/2011. (VIII. 25.) NEFMI rendelete egyes ingatlanok mûemlékké nyilvánításáról, valamint mûemléki jelentõségû területté nyilvánításáról, illetve mûemléki védettségének megszüntetésérõl
A kulturális örökség védelmérõl szóló 2001. évi LXIV. törvény 32. §-ában és 35. § (2) bekezdésében kapott felhatalmazás alapján,
az egyes miniszterek, valamint a Miniszterelnökséget vezetõ államtitkár feladat- és hatáskörérõl szóló 212/2010. (VII. 1.) Korm. rendelet 41. § j) pontjában meghatározott feladatkörömben eljárva a következõket rendelem el:
3. § (1) Mûemlékké nyilvánítom a Bakonyszentlászló (Gyõr-Moson-Sopron megye), 096/1, 0187/7, 0191 és 0193/1 helyrajzi számú ingatlanokat, a 0196 helyrajzi számú ingatlan vasúti nyomvonal két oldalán húzódó 50-50m széles sávját, valamint a Bakonyszentkirály (Veszprém megye), 044, 047, 049 helyrajzi számú ingatlanokat, a 043 és 053/1 helyrajzi számú ingatlanok vasúti nyomvonal két oldalán húzódó 50-50 méter széles sávját, a Porva (Veszprém megye), 0106 helyrajzi számú ingatlant, a Csesznek (Veszprém megye), 079/1 és 079/6 helyrajzi számú ingatlanokat,
a Nagyesztergár (Veszprém megye), 0159 helyrajzi számú ingatlant, a Zirc (Veszprém megye), 0217 helyrajzi számú ingatlant, az Olaszfalu (Veszprém megye), 0242/8 helyrajzi számú ingatlant, az Eplény (Veszprém megye),
010/7 helyrajzi számú ingatlant, a 092/6, 0141, 0178 és 0179 helyrajzi számú ingatlanok vasúti nyomvonal két oldalán húzódó 50-50 méter széles sávját, továbbá a Veszprém (Veszprém megye), 01064/2 és 01055 helyrajzi számú
ingatlanokat a rajtuk található vasúti pályával, épületekkel, millenniumi emlékmûvel, alagutakkal, hidakkal,
támfalakkal, omlásvédõkkel és egyéb mûszaki létesítményekkel együtt.
(2) Mûemléki környezetnek a Zirc (Veszprém megye), 3/12, 200/7 és 029 helyrajzi számú ingatlanokat, valamint a Veszprém (Veszprém megye), 01064/1, 01064/3, 01142, 01143, 0138, 0311, 2048/1 és 2129/4 helyrajzi számú
ingatlanokat jelölöm ki.
(3) Az örökségvédelmi bírság megállapításának alapjául szolgáló érték szempontjából a mûemléket I. kategóriába sorolom.
(4) A védetté nyilvánítás célja az 1895–1897 között épült magas-bakonyi vasútvonal építészeti, technikatörténeti és
iparmûvészeti értékeinek, továbbá táji szerepének megõrzése.
(5) Az (1) bekezdésben meghatározott mûemléki ingatlanra vonatkozóan a Magyar Államot elõvásárlási jog illeti meg.
Ezen műemlékké nyilvánítás a vasútvonal jövőbeli sorsát is meghatározhatja.A vasútvonal megmaradása tekintetében talán látszik némi fény az alagút végén. Z.K-
|
|
|
Kőbánya-Hízlaló
M41, 2011.09.06 20:01.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajnálom ezt az állomást remélem egyszer újjászületik hiszen itt van a Keleti pályaudvart Kőbánya-Kispesttel összekötő vágány!
|
|
|
Tiszaszentmárton
vragist, 2011.09.06 19:59.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Július 29-én jártam újra Tiszaszentmártonban. A faluban külön-külön két emberrel is tudtam beszélni, egy negyvenes éveiben járó férfival és egy hetvenvalahány éves idős asszonnyal, Erzsi nénivel. Mindketten elmondták, hogy a régi tiszaszentmártoni vasútállomásnak volt állomásépülete, amelyben még laktak is – a váltóőr és családja, akik az állomás megszűntével beköltöztek a faluba. A két megkérdezett megerősítette, hogy az állomás valóban azon a területen állt, amelyet az „állomásfolt” című, márciusban készült felvétel mutat. Erről a területről ismét készítettem fotót, a kis piros szerelvény éppen ott halad el, ahol nagyjából az épület állhatott. Ehhez a néhai épülethez a Tiszaszentmártonról Tiszabezdédre tartó műútról egy bekötőút kanyarodott valamikor, ennek maradványa ma 3-4 méter után a gazba fullad. Keresgéltem a nagy fűben romok, maradványok után kutatva az egykori állomás területén, de összesen egy betonkoloncot találtam, talán az eltüntetett épület alapjának maradványa lehetett. Búcsúzóul még megörökítettem a menetrend szerint közlekedő vonatot, ahogy a vasúti átjárón keresztül kihúz az évtizedekkel ezelőtt megszüntetett állomás területéről Vásárosnamény irányába.
Erzsi néni elmondta, hogy a tiszaszentmártoniak valóban nem nagyon használták a falu vasútállomását. Tényleg messze volt a község házaitól, ráadásul annak idején a településen több helyen megálló ún. munkásbuszok jártak az emberekért, hogy dolgozni vigyék őket az akkoriban sok ezer embernek munkát adó közeli záhonyi vasúti munkahelyekre és a környékbeli üzemekbe, majd dologidő után haza is szállították őket. Ez a tömegközlekedtetési rendszer pótolta/helyettesítette a vonatot – a napi munkába járáskor legalábbis mindenképpen.
A másik – Tiszaszentmártonhoz köthető – vasúti műtárgy a Tiszán átívelő vasúti híd, amely összeköti a Magyarországhoz valamint Ukrajnához tartozó folyópartokat. A záhonyi mellett ez a tiszaszentmártoni híd is jelentős szereppel bír a kelet-nyugati vasúti áruforgalomban. Elég körülményes a faluból eljutni a hídhoz földutakon keresztül, de unatkozva bringázgató helybéli fiúk megörülve egy kis változatosságnak, készségesen mutatták az utat gépkocsim előtt haladva. A folyó közepén, ahol a középső pillér áll a feltorlódott hordalékszigettől körülvéve, ott húzódik az államhatár. A híd közepén valamiféle őrbódé van, onnan távcsövezett felénk egy lőfegyveres emberfia, amikor elkészítettem a felvételt erről a vagonnyomtáv-különbségek miatt sok sínszálúvá épített hídérdekességről.
Hát ennyit Tiszaszentmárton vasúttörténeti jelenkoráról.
|
|
|
Kőszeg
Central, 2011.09.05 18:52.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Jól emlékszem rá,hogy az 1980-as évek legelején még álltak az állomás alak kijárati jelzői,még Rőtfalva felé is,pedig arra vonatok már régen nem közlekedtek akkor.
|
|
|
Balatonfenyves GV
Train Station, 2011.09.05 17:58.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Idén is volt kisvasútnap.Nem kevés utassal és érdeklődővel.(A Hajtányok az NKH "jóvoltából" nem közlekedtek,ahogy az egyetlen felújított Bak kocsi se.)
|
|
|
|
Somogyszentpál
Train Station, 2011.09.05 17:56.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Különvonatok 2011.09.03-án.A 3 és 2 kocsis vonatok szűknek bizonyultak.(Talán ha a népeskocsikat nem hagyták volna szétrohadni Fenyvesen...)
|
|
|
|
Tárnok
bagci1989, 2011.09.04 22:19.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mivel érdi vagyok s az utcába lakok valoban igy volt elsőre 240 milliot kértek az épületért utána 180 milliot aztán kaptak 61 milliot a biroság végett,de a terv az hogy az ovit felköltöztetik egy utcával a régi melegedőhőz a melegedőt meg a hajléktalan szállohoz itt van rola a cikk is http://hvg.hu/itthon/20110728_erdi_ovoda_vasut
Én majd besirtam a röhögésen mikor fogták és kitették minden vasuthoz vezető utcába a 3,5 tonnás jelet s mindennap itt nézték a közfelügyeletesek hogy mit csinálnak.Vasutat ez rohadtul nem hatotta meg ugy járkáltak a kamionokkal mint annak a rendje.A megállapodás után valahogy eltüntek a táblák.(beszedték)
|
|
|
Felsőgalla
Phõni, 2011.09.04 22:18.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Aki meg kívánja látogatni Felsőgalla állomás környékét, és ebbe belevenné a vágány BP felé eső folytatását, vigyázzon, mert egy Paintball/Airsoft csata kellős közepébe csöppenhet bele.
|
|
|
Tárnok
Adani, 2011.09.04 21:42.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A NIF adott volna több mint 100 milliót az önkormányzatnak saját magától az óvodáért, de a elutasították és többet kértek. Így bíróságra került az ügy, ahol felmérték az ingatlant és ott azt mondták a kisajátítás miatt 61 milliót kell fizetni, mert csak ennyit ér. Vagyis megeheti az önkormányzat, amit főzött 2x annyit kaptak volna ha elfogadják első szóra, a NIF nagyvonalú volt,h megadta volna az ingatlan árának a dupláját is, de hát nem kellett, így kisajátítás lett, ott pedig a valós értékét állapítják meg.
|
|
|
