Sávoly
martin, 2009.12.08 16:15.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Milesz ez? "Sávolyring"??
|
|
|
Vésztő
landsmann, 2009.12.08 13:41.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A leendő emlékmű újabb elemmel bővült. Egy körülbelül 40-50 cm magas, téglából rakott íves 5-6 méter hosszúságú "fal" is van a helyszínen. Lassan, de biztosan épülget az emlékmű.
|
|
|
Dunavarsány
siofok35, 2009.12.07 23:14.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Képek a felújítás utáni állapotról:
http://trains.hu/magazin/fejlesztes/091204-dv/index.html
|
|
|
Zajta
V43_1195, 2009.12.07 21:24.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hétvégi tapasztalataim alapján nem sok híja van a határ felé. A vágány földkúpban ér véget a lejjebb említett árvízvédelmi töltés lábánál. A töltés túloldalán kb. 100 méter múlva Románia következik.
|
|
|
Bicere
Kispala, 2009.12.07 17:49.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A fórumok kötetlen részéhez raktam fel 2 képet Biceréről.
|
|
|
Dombóvár
matteo, 2009.12.07 08:49.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nekem valami olyasmit mondtak hogy csapágyolvadásuk van vagy mi.Főműhelyre várnak.
|
|
|
Paks
Leopardok111, 2009.12.07 08:41.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Most hétvégén vasárnaptól (2009. 12. 13.) bezárják ezt a vonalszakaszt Mezőfalva és Paks között.
|
|
|
Szépjuhászné
Petrás Bence, 2009.12.06 22:32.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az Mk45-2004-es által képviselt Mikulásvonat Szépjuhászné alatt.
2009. 12. 06.
|
|
|
|
Hárshegy
Petrás Bence, 2009.12.06 22:29.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A szánkópálya fölötti híd az állomás Széchenyi-hegy felőli végénél.
2009. 12. 06.
|
|
|
|
Hűvösvölgy
Petrás Bence, 2009.12.06 22:27.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Nagykovácsi út fölötti viadukt.
2009. 12. 06.
|
|
|
|
Kárász-Köblény
Train Station, 2009.12.06 17:38.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
bocs,igazad van.Szászvárt kihagytam...
|
|
|
Rákosliget
GTamas, 2009.12.06 16:55.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A menetjegyek értékesítése az állomás melletti ABC-pavilonban történik.
|
|
|
Szentlászló
kolas, 2009.12.06 15:49.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Verebélÿ László
Vasúttörténeti Egyesület Közhasznú Szervezet
Pár tagja meg tekintette az állomást és környékét.
|
|
|
|
Kárász-Köblény
joci, 2009.12.06 15:10.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Pontosabban 6 mh. marad meg (szerintem Nagymànyokot àllomàsnak szàmoltad :))
|
|
|
Franciavágás
Veszprém27, 2009.12.06 11:44.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
december 7..én különvonat fog közlekedni erre.A vonat Szany-Pápa-Veszprémvarsány-Vinye viszonylatban közlekedik.
|
|
|
Balatonfőkajár
SJG, 2009.12.06 11:43.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én úgy tudom, hogy a csajági málházó lakott itt utoljára családostul.
|
|
|
Ravazd
SJG, 2009.12.06 11:14.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egyik napról a másikra dózerolták el az épületet a Győrasszonyfaival együtt. Most ázhat aki erre jár.
|
|
|
Dombóvár
Lennon15, 2009.12.05 21:31.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Bhv!
Amúgy csak akkor közlekedhetnek ha minden rendben van velük. Lehet, hogy ránézésre semmi bajuk, de lehet hogy nem. Balesetes kocsikat meg először át kell alaposan vizsgálni, nehogy ismét baleset legyen.
|
|
|
Bátaszék
Train Station, 2009.12.05 12:56.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A 46-os vonalon a Bz-k helyett Orosz motorvonatok (Usgyik)járnak.A tervek szerint az Inter Régió vonatokat is ilyenekből állították volna ki.De tudtommal ez nem következik be.
|
|
|
Kárász-Köblény
Train Station, 2009.12.05 12:43.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Valóban kár érte!Most kapott jövőévi menetrendben a mostani megállók közül csak 5 marad meg.
|
|
|
Cikó
Train Station, 2009.12.05 12:42.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kárász-Köblény,Mórágy,Mórágy-Alsónána megállókkal együtt búcsúzik az utasoktól Cikó megállóhely December 13-án.
|
|
|
Mecsekjánosi
petike10024, 2009.12.04 20:29.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Köszönöm hogy kijavítottál ! :)
a II. őrhely után csak egy kb 4 méteres csonkvágány van aztán vége
|
|
|
Körmend
Waterloo21, 2009.12.04 19:58.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
És eredménye
|
|
|
|
Körmend
Waterloo21, 2009.12.04 19:55.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Homlokzatfelújítás
|
|
|
|
Mór
petike10024, 2009.12.04 17:49.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Csak azt nem értem miért is kell tulajdonképpen bezárni ?! Erre járnak a Győrbe Pécsre és Siófokra közlekedő GYORS vonatok ami igen nagy forgalommal bírnak(tak) a Bzmot-ok amik csak Székesfehérvárig mennek azon is rengeteken vannak nem egyszer volt példa hogy 3-ból eggy kocsiban sem volt szabad ülőhely . A 2008/2009-es menetredben összesen 5 vonatpár van + a gyorsvonatok . A pálya sebessége 100 km/h . Nem egyszer volt arra példa hogy kerülő útvonalként szolgáltT
Teherfolgarma a fővonalakéval vetekszik mivel több üzem/ipar található ezen a vonalon (pl.: Nagyigmánd , Mór , Moha , Moharakodó...stb)Ha ezt csak egy nem idevalósi olvassa azt mondaná hogy ez egy forgalmas vonal aminek döntő szerepe van .
A kormány mégis mást mond és a teljes 82 km-es szakaszt bezáratja .Csak hogy az intézkedését SEMMI nem indokolja
A 2009-2010-es menetrend tervezetet amit a V.E.K.E. készített (Városi és elővárosi közlekedési eggyesület) az a vonalat még kihasználtabbá tette volna miszerint Bajától Székesfehérváon át Komáromig közlekedtek volna az Inter Regigó vonatok ami a vonalon lévő "kihalt megállóhelyeket" kihagyta volna és ezzel csökkent volna a menetidő . Szerelvényként Usgyi és Siemens Desiro motorvonatokat használtak volna ezzel növelve az utazás minőségét . Ez több mint valószínű hogy még nagyobb utaslétszámot eredményezett volna
De sajnos december 13-tól megszűnik remélhetőleg csak ideiglenesen a személyszállítás .
Ha én lennék a GYSEV igazgatója most venném át az 5-ös a 13-as 14-es és a 45-ös vonal működtetését és készítenék egy olyan menetrendet + szerelvény összeállítást ami kielégíti az utasok valamint az únió elvárásait is valamint egy tisztességes és normális menetrendet készítenék !
Köszönöm a figyelmet !
|
|
|
Pécs-Vasas
grozo, 2009.12.04 17:29.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
sajnos igaz a bezárás nem érte meg sajnos a 100-évet:(
|
|
|
Bük
lajos33, 2009.12.04 11:40.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az első mozdonytípus, mely a Déli Vasút megnyitásakor Bükön áthaladt.
|
|
|
|
Sopronszentmárton
Central, 2009.12.04 10:43.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Sopronszentmárton állomás,közel eredeti állapotában fennmaradt III.osztályú HÉV épülete.Forrás:http://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=F%C3%A1jl:Markt_St._Martin-Bf-02.jpg&filetimestamp=20090814064513
|
|
|
|
Körösnagyharsány
landsmann, 2009.12.04 10:39.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A múltkor a városi testületi ülésen az országygűlési képviselő (Veress József)is megszólalt a tervezett 127 és 128-as vonalak megszüntetésével kapcsolatban. Akkor elmondta, a végleges döntés megszületett. A 128 megmarad, a 127-ből a Vésztő-Körösnagyharsány szakaszon nem járnak a vonatok, de csak 1 évre szól a szolgáltatás-szüneteltetés. Ugyanis a lehető leghamarabb felveszik a kapcsolatot a román partnerrel és közösen fognak pályázni uniós pénzekért, amiből a hiányzó pályaszakasz visszaépíthető és megteremthető a közvetlen kapcsolat Nagyváraddal. Több pályázati lehetőség is van, azt mondta. Nos, én egy szocialista képviselőtől ezt kétkedve fogadom, főleg akkor, ha csak akkor jelenik meg a választókerületben, amikor éppen pofavizitet tart, ugyanis nem a környéken él. A másik dolog, ami miatt kételkedek, az az, hogy 1 év alatt olyan sokat fog romlani a pálya állapota, hogy az esetleges uniós pályázati pénz kevésnek bizonyul anormális forgalom visszaállítására. Mert azért valljuk be, egy 30-40 km/h-s sebességű nemzetközi vonal mennyire versenyképes a meglévő, igaz nagyobb távolságot megtévő Szeghalom-Püspökladány-Biharkeresztes-Nagyvárad vonallal?
|
|
|
Kutasi puszta
Adani, 2009.12.04 09:45.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ezekkel még nincs is baj, h megszüntek nem kell a vonatnak minden fánál megállni. Kopáncson pl. nem volt semmi értelme akkor sem utazott senki ott mikor még megálltak. Kakasszéknek talán még lenne, de sincs nagy tömeg a szanatóriumból és oda utaznak néha, de inkább kocsival, mert a vonat ( és a busz is) csak a bekötőút szélén áll meg. Feltételes megálló lehetne pár régi megszüntetett megálló, a személyek megállhatnak ha van utas, de max. ennyi. Pl. Csorvás-alsó Orosházi tanyák és Fürjes is nyugodtan lehetne feltételes.
|
|
|
