Lovasberény
1047, 2009.02.27 15:29.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Januárban csoda történt: egy héten 4 tehrvonat közlekedett!
|
|
|
Táborfalva
istván, 2009.02.27 14:18.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Régen major néven Táborfalva csurgai major állomás néven szerepelt.A régi állomási épület a sorompó mellett van.A raktári épület ma is megvan a poggyászfeladás jelentős volt amit vasutas raktárnok végzett.A jelenlegi épület muzeális jellege szembetűnő.Az állomást 1938 kőrül kezdték építeni.Tábofalván rendezték ugyanis a lovashajtó világbajnokságot még az akkori miniszterelnök is meglátogatta Árpád motorvonattal.Az állomáson öt vasúti vágányzat van,magas peron kiépítéssel az utasok fel és leszállás érdekében.A IV számú vágány csonka vágányban végződik amely tovább építhető lenne az ipari parkba.Az V számú vágányból ágazik ki a HM iparvágány amelyet mai napig használnak.Ez is tükrözi Táborfalva állomás inrastrukturális fontosságát.Régen gőzmozdonyok járták a vonalat és ma dízel mozdonyok vontatják a kocsikat.Táborfalvai állomás fontos katonai szállításokat is végez,C csoportú állomásnak volt besorolva titkosítás végett kizárólag katonai rakodásra volt kijelölve.Ez történt az állomáson és az iparvágány különböző rakodóhelyein.A IV számú vágány mellett oldal rakodó található ami közforgalmú rakodóterület.A vonalunkon gyakran közlekedik a MÁV nosztalgia Kft-n keresztül megrendelt régi vagonokból álló 424-es gőzvontatású mozdonnyal Táborfalfa vagy a tanyacsárda célállomással.Az állomáson mind a kezdő és végpont felőli oldalon a helyszíni állítású váltókat váltókezelő végzi.Az állomás túlsó végén található a vasutas szolgálati lakás.A további információkért kutatást végzek.
|
|
|
Kisújszállás
Peron, 2009.02.27 13:51.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Vasutasadam: Karcag kistérségi székhely, és lakossága jóval több mint Kisújszállásé... amúgy meg nehogy már megálljon egy nemzetközi vonat ott, ahol a belöldi gyors is megáll...
|
|
|
Röszke
tataia, 2009.02.27 11:26.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A kibővített állomásépület, az új részen a vámosok vannak.
A jegykiadás megszűnt, így a konténer mára feleslegessé vált.
|
|
|
|
Kisújszállás
Vasutasadam, 2009.02.27 11:22.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szerintem kár, hogy nem áll meg a Tisza, se a Corona.
Az egyetlen vonatot kivették, amivel normálisan le lehetett jönni.
Nem tudom, miért állnak meg Karcagon a bihari IC-k, illetve az imént említett járatok.
Ezügyben már írtam panaszt is a Startnak, válasz nem jött.
Ti mit gondoltok?
|
|
|
Révkomárom (SK)
tataia, 2009.02.27 11:20.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A felvételi épület az utcafront felől fotózva
|
|
|
|
Kisújszállás
Vasutasadam, 2009.02.27 11:18.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A kedvenc Mo-i állomásom!
Nagyon tetszik!
Főleg a gép utastájékoztató :-))
|
|
|
Érd felső
tataia, 2009.02.27 11:18.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A péztár új épülete
|
|
|
|
Balástya
atosz66, 2009.02.27 09:42.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A V43 1218 vontatta Szeged-Kkfháza között közlekedő személyvonat - melyből csak a gép látszik - elhalad Balástya állomás nagyon szép III. osztályú felvételi épülete előtt egy nyári délutánon.[2004. június 23.]
|
|
|
|
Budapest-Ferencváros
raps, 2009.02.26 20:40.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ugyan csak félig meddig tartozik a hozzászólásom a Fradihoz, de ide küldöm hisz tipikus példája a magyar vasút elkallódásának, végleges és teljes leépülésének. Rengeteg állomást, megállót érintettek az évek óta zajló rombolások. Sok megszűnt ( pl: Ózd Külső ma már csak képen létezik, Berente Szénpályaudvar szintén csak kép, Budapest-Józsefvárost hívhatnánk Budapest-Szellemvárosnak, és még sorolhatnám a halott helyeket ( Pestújhely, Törökőr..... )). Az én véleményem az hogy, ha nem vigyázunk értékeinkre hamarosan csak múlt lesz a magyar vasút. És a TIPIKUS PÉLDA:
Budapest-Ferencváros
Részei:
Bp. Dunaparti Teher pu. - megszűnt,
Külső Dunapart Teher pu. - megszűnt,
Sertésvásártér-megszűnt,
Marhavásártér-megszűnt,
Gubacs-üresen tátong a felvételi épület,
Az egykoron a fradihoz tartozott Kőbánya-Hízlaló - működik (??) ugyan de a sínek között kar vastagságú fák nőnek(!!!!!),
Maradt a Keleti, meg a Nyugati rendező, meg a Fradi pályaudvar......
|
|
|
Pestszentimre felső
siofok35, 2009.02.26 19:09.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2-3 hete megszűnt a pénztár. Így a helyzet a következő:
-Van szolgálat
-Megállóhely
-pénztár nincs
-van a mh mellett egy iparvágánykeresztezés, melynek kiszedték a kereszteződarabját, de a jelzők megvannak.
-elvileg térközőr is, de a követés nam túl gykori
Pestszentime felső is belépett a Gyékényes kavicsbánya elág. és még ki tudja hány, szinte felesleges szolg. hely sorába...
|
|
|
Dombóvár
Erik777, 2009.02.26 18:19.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Andras, működik ez a mozdony vagy azzá tehető?
|
|
|
Dombóvár
Erik777, 2009.02.26 18:07.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sokorói betyár, a képeden még egy NoHAB is van. Szuper!
|
|
|
Budafok-Háros
Erik777, 2009.02.26 17:08.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szép téglaépület, de nem a Déli-Vasút által építve.
|
|
|
Gávavencsellő felső
Deák Csaba, 2009.02.26 16:49.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A Balsáról érkező személyvonat elhagyta Gávavencsellő felső állomást.
|
|
|
|
Balsa
Deák Csaba, 2009.02.26 16:45.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Balsa állomás
|
|
|
|
Szarvaskő
tataia, 2009.02.26 15:14.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás a várból fotózva
|
|
|
|
Mór
buki, 2009.02.26 11:06.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
hát kár hogy ilyen silány sorsra jutót ez az állomás pár éve még nagy volt a nyüzsi többször volt kereszt (pl. Györ-pécs és a szfvár.-Komárom ) teherforgalom is volt bőven ma már csak néhány bz jár meg 1-2 teher a pusztavámi vonal meg már jó pár éve halot
|
|
|
Kecskéscsárda
raps, 2009.02.26 08:53.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igen! Jogos a felvetés! Cegléd és Abony közt valóban volt egy Kecskéscsárda nevű mh. Ugyanúgy mint ahogy Abony és Szolnok közt egy Paládicspuszta nevű mh. Valamint Szoboszló és Ebes közt Vérvölgy. Nagyon sok olyan mh van még, ami nincs felvéve, egyik vonalra sem.
|
|
|
Nagylapos
imunkacsi, 2009.02.26 08:28.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mikor közeledtünk az állomáshoz eldúdoltuk a MÁV szignált és azt mondtuk: Nagylapos végállomás! a peronon szeret nagyszüleim vártak mindig, csodás nyarak voltak :)
|
|
|
Makó
Nagy Istvánnégera.emilia@gmail.com, 2009.02.25 23:59.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mivel makói vagyok, emlékszem, hogy az állomás felújításánal a falakat meghagyták, de a régihez képest nagyon csúnya lett a modern épület. Mint egy korábbi hozzászólójuk én is sokszor gondolkodtam azon, hogy, ha ismét tetőt tennének az épületre, beburkolnák fával a szörnyű vasoszlopokat, talán egy kicsit vissza lehetne alakítani a régi állomást. De örülök, hogy írhatok egy régi vesszőparipámről. A kamionforgalom vasútra teeléséről. Igaz, hogy most építik az M43-ast, de mégis azt mondom, hogy a nagy távolságra utazó kamionokat vasúton kellene utaztatni, ehhez felkellene újítani a régi ACSEV vonalat, új hidat építeni Makónál és Szegednél.A válság miatt talán most csökkent a szállítás, de később reméljük ismét növekedni fog. Az autópályákon sem jó, ha túl sok kamion utazik, nem beszélve a légszennyezésről. Én mindenképpen a jövő közlekedési eszközének a vasutat tartom, hoszen a vasút atomerőműben termelt árammal is közlekedhet. Nagy "hibája" viszont a villanymozdonynak, hogy nem áll be egy Mol kúthoz tankolni. Remélem, hogy az olajipar érdekei is háttérbe fognak szorulni a jovőben.
|
|
|
Szuhakálló-Múcsony
Nagy Istvánné, 2009.02.25 23:41.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A közölt Szuhakálló-Múcsonyi vasútállomás épülete a régi állomás, amit már nagyon régen nem használtak. volt ettől lejebb a vasút mellett egy szép modern állomás. Ezt a "gyökeréig" lebontották, vagy esetleg széthordták? Talán van rőla képük, sazt is közölhetnék.
|
|
|
Szedres
bedalaci, 2009.02.25 23:12.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2003.02.19-én így nézett ki 800 m távolságból, onnan, ahol én laktam.
|
|
|
|
Kecskéscsárda
atis, 2009.02.25 20:58.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sziasztok! Cegléd és Abony között volt még egy megálló, a 40- es út átjárójánál: KECSKÉS-CSÁRDA. A vonatról lehet látni a közelben egy házat ,rá van írva ez a név. Vajjon ez volt-e a csárda,ha nem működik mikor szűnt meg? A megálló biztos akkor amikor a drótot húzták 1970 táján, mint pl.BENEDEKVÖLGY is. Környékbeliek ,ha tudtok segítsetek!
|
|
|
Görcsöny
Gábor16, 2009.02.25 20:03.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez a vonal legszebb állomása.Érdekes hogy itt megmaradt a fedett fa-esőbeálló.Ez minden III. osztályú HÉV épülethez készült!
|
|
|
Pinnye
Central, 2009.02.25 14:06.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Téli látkép az állomás fertőbozi oldalára.
|
|
|
|
Katymár
Gábor16, 2009.02.25 13:01.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az épület LAKOTT.Kisebb felújítások látszanak rajta, de egyébként teljesen eredeti állapotában maradt meg.az állomás a Vasút (régen:Sztahanov)utcán keresztül érhető el.
|
|
|
Bácsalmási gyümölcsös
Gábor16, 2009.02.25 12:57.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A kisforgalmú vonalak forgalmának közútra terelésének kezdeti időszakában szüntették meg a (Kiskunhalas-)Bácsalmás-Madaras-Katymár-Ólegyeni Tanyák vonalat.(1960. 09. 30.)
|
|
|
Kunbaja-Bácsalmási szőlők
Gábor16, 2009.02.25 12:53.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1885 január 8-án adták át a forgalomnak az 58,2 km-es Szabadka-Bácsalmás-Baja vasútvonalat.
Az új vonal állomásai: SZABADKA, Szabadkai Műtrágyagyár, Horvát tanyák, Kelebiai tanyák, Csikéria, Bácsalmási Vöröserdő, Bácsalmási Szőlők, BÁCSALMÁS, Almás, Bácsbokod-Bácsborsód, Bajai Szőlők, BAJA.
Az új trianoni határ a fonots sugárirányú vasútvonalak (Baja-Gara-Zombor, Baja-Hercegszántó-Bezdán-Zombor, Bácsalmás-Ólegyen-Regőcze) által létesített összeköttetéseket átvágta. A rendkívül fontos Csaba-Szeged-Szabadka-Baja-Újdombóvár harántirányú vonal Nagyszéksóstó-Csikéria szakasza is Jugoszláv fennhatóság alá került.
A kisforgalmú vonalak forgalmának közútra terelésének kezdeti időszakában szüntették meg
a Bácsalmás-Csikéria(1960. X. 31.) vonalakon a forgalmat. 1961. novembertől a Bácsalmás-Csikéria vonalat iparvágánnyá szervezték át. IPARVÁGÁNYKÉNT ÜZEMELT tovább Bácsalmás és BÁCSSZŐLŐS között egészen a '90-es évek elejéig. Ezután teljesen megszűnt a forgalom.
Forrás:www.vasutas.eoldal.hu/cikkek/vasutak-a-multbol/bacskai-megszuntetett-vasutvonalak
|
|
|
Pázmáneum
siofok35, 2009.02.24 00:07.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igen, volt itt megálló régen, de egy ideig nem volt (szovjet idők). Aztán újra lett.
|
|
|
