Újmezőhegyes
Endre, 2016.02.22 20:04.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az 1967-es légifelvételen jól látszik a két vasút keresztezése. (Balra Pitvaros és a Kendergyár, jobbra Mezőhegyes.) A keresztezéstől délre (a képen lefelé) sejthető a kis méretű szolgálati helyiség, a jobb oldalon, a sínektől északra a nagyobb épület lakóőrházként funkcionált.
Forrás: http://www.fentrol.hu/hu/legifoto/25259
|
|
|
|
Góla
packaa, 2016.02.22 16:13.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az alábbi térképen látszik hogy a régi határ hogyan követte a Zsdála patak folyását, ezáltal keresztezte a vasútvonalat többször is a környéken. A mai határvonalat a vasútvonal látványosan kiegyenesíti helyenként, így Gólánál is.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/Belovar-Koros_County_Map.jpg
|
|
|
Egyházasrádóc
HHSt, 2016.02.22 11:56.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Még Petőháza is ottan volna gyesevéknél, igaz az kevésbbé kisállomás.
|
|
|
Egyházasrádóc
andras1, 2016.02.21 20:33.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem túl sok olyan állomás van az országban, amit kettévág egy útátjáró, de ebből a GySEV részére kettő is jutott. Az egyik ez, a másik Kóny. E kis állomásnak további érdekessége, hogy a két vágány peronja nem egymással szemben, hanem az útátjáróhoz képest egyik az egyik irányban, a másik a másik irányban van. Attól kérdezném, aki utazik e vonalon és tudja : ez a megosztottság itt azt is jelenti, hogy irányonként a vonatok mindig azonos vágányra járnak be ? Azaz a Szombathely felé közlekedő járatokra az állomás előtti peronon lehet felszállni, a Szentgotthárd felé menő járatokra pedig a falu felől nézve az útátjárótól jobbra eső peronról ? Vagy csak vonatkereszteződések esetén használják a kitérő vágányt ?
|
|
|
Felsőtárkány-Fűtőház
Hofer, 2016.02.21 18:44.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
C-04-404-es C50-es az állomáson.
2016. 02. 21.
A menetrenddel ellentétben a kisvasút az utasok több mint 90%-át itt a Fűtőháznál szedte fel, ezután kitérőt tett a Sziklaforráshoz, ott is felvett néhány utast, ezt követően visszatolatott az elágazáshoz, és a váltóállítás után tovább indult Stimeczház felé.
|
|
|
|
Stimeczház
Hofer, 2016.02.21 18:34.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A váróterem maradványa.
2016. 02. 21.
|
|
|
|
Derecske-Vásártér
sanyi, 2016.02.20 20:38.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
ez már el van bontva. valamikor januárban kapták szét
|
|
|
Fonyód
kokas, 2016.02.20 14:23.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A D 55 az mióta elektronikus biztosítóberendezés?Szerintem nagyon nem az!Nézz utánna mielőtt hülyeségeket írsz!
|
|
|
Fonyód
csabi44, 2016.02.20 13:29.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tök mindegy,hogy hogyan de a mechanikus sorompó megszünt egyházasrádócon ,itt a pont.Az Gysev beruházás volt!
|
|
|
Fonyód
Haupt Haltestelle, 2016.02.20 10:29.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
"Van a 21.es számú vasútvonalon egy kis állomás úgy hívják,hogy Egyházasrádóc:http://vasutallomasok.hu/allomas.php?az=ehra
Történt a 80-as évek végén,hogy a Magyar Államvasutak Dominó berendezést telepített az állomásra.Ez meg is történt,csak az állomást kettészelő útátjáróhoz valamiért nem telepítettek a berendezéshez való fénysorompót,hanem meghagyták a régi csapórudas mechanikus sorompót,természetesen szerkezeti függéssel.
Ez a sorompó még nem is oly régen a vonal tulajdonosváltásáig üzemelt.Sok féle magyarázatot adtak rá,hogy miért nem lehet kiváltani,akárcsak Fonyódon.Egy szép napon a vonalat átvette a Győr.Sopron-Ebenfurti Vasút,és csodák csodája ők tudtak műszaki megoldást találni a mechanikus sorompó kiváltására.Az útátjáróba telepített félsorompóval kiegészített fénysorompó azóta is rendben ellátja funkcióját."
Igen, történetesen ez a műszaki megoldás a D55 Elektronikus biztosítóberendezésre cserélése volt. Tehát a D55 csak a szerintetek hozzá nem illő mechanikus sorompóval üzemelt. no mindegy, ez apróság.
|
|
|
Röszke
Adani, 2016.02.20 09:31.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Egy héttel a finálé előtt mentem ki, gyalog elmentem a határig is, az utolsó kb. 200 méteren viszont már nem tudtam tovább jutni, mert a határvadászok és a rendőrök visszaküldtek. Sajnos teleobjektívem se volt ,hogy a Mad Max vagont lekapjam. Mad Max vagon a távolban.
|
|
|
|
Kötegyán
adamtamas0320, 2016.02.19 23:06.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A mostani menetrendben már csak 2 járatpár közlekedik Nagyszalontára.
|
|
|
Röszke
adamtamas0320, 2016.02.19 23:05.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Magyarország déli határán felépített kerítés miatt az utasok csak Szeged és Röszke állomások között közlekedhetnek. A nemzetközi utasforgalom eltűnése miatt a vonatok kihasználtsága rendkívül alacsony lett. A MÁV-Start úgy döntött, hogy november 10-től bizonytalan ideig megszünteti a vonalon a vasúti személyszállítási szolgáltatást. Félő, hogy a migrációs helyzet lecsengése után már nem nyitja újra a vonal személyszállítási szolgáltatását a vasúttársaság. Az utolsó napok egyikén ellátogattunk a Szeged-Röszke vonalra, hogy dokumentáljuk a még működő vasúti életet. Leutaztunk Röszkére, hogy a hangulatos kis állomást és környékét végignézzük.
|
|
|
Sarkadi Cukorgyár
adamtamas0320, 2016.02.19 23:02.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Jegykiadás jelenleg is van, az alábbi nyitva tartási idő szerint:
Hétfőtől-Szombatig: 05:10-13:40
Vasárnap: 10:00-18:30
Gépi menetjegykiadás
|
|
|
Közvágóhíd (H7)
packaa, 2016.02.19 13:51.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Átadva 2000.XII.16-án, az 1-es villamos Salgótarjáni út - Lágymányosi híd szakaszával egyidőben. Előtte itt megálló nem volt.
|
|
|
Szent István-telep
packaa, 2016.02.19 13:31.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1987-es menetrendben a neve: Budakalász felső (kötőjel nélkül).
|
|
|
Kistarcsa Kórház
packaa, 2016.02.19 13:17.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kerepes és Kistarcsa 1978 és 1994 között Kerepestarcsa néven egy település volt. Ekkoriban az állomás neve Kerepestarcsa, kórház volt. Ma pedig hivatalosan Kistarcsa, kórház (és nem Kistarcsa Kórház).
|
|
|
Kerepes
packaa, 2016.02.19 13:13.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kerepes és Kistarcsa 1978 és 1994 között Kerepestarcsa néven egy település volt. Ekkoriban az állomás neve Kerepestarcsa felső volt.
|
|
|
Kistarcsa
packaa, 2016.02.19 13:12.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kerepes és Kistarcsa 1978 és 1994 között Kerepestarcsa néven egy település volt. Ekkoriban az állomás neve Kerepestarcsa alsó volt.
|
|
|
Cinkota alsó
packaa, 2016.02.19 12:43.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Volt ott több vágány is, a fentrol.hu-n az 1977-es légifotókon jól látszik.
|
|
|
Tölgyes
packaa, 2016.02.19 12:01.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Még jó hogy Szentjakabként van feltüntetve, mert kb. 2008 óta ez a hivatalos neve. Már nem Tölgyes. És kb. azóta meg is áll minden vonat, előtte fmh. volt.
|
|
|
Felsőtárkány Sziklaforrás
Hofer, 2016.02.18 22:54.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez újra működő megálló!!!
A kisvasut.hu szerint a vonatok innét indulnak, a Fűtőház állomást nem érintik. A 321 vonal része lett.
http://kisvasut.hu/view_cikk.php?id=2857
|
|
|
Csömör
cd196, 2016.02.17 07:09.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1996.07.02. Csömör hiányzó HÉV híd és ideiglenes HÉV végállomás +Csömör-busz https://youtu.be/bmwK874uy7Y
|
|
|
Adorján
andras1, 2016.02.16 12:01.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez az állomás arról nevezetes, hogy 1954-ben vagy 1955-ben itt forgatták a Gyakran gondolok Piroskára c. német filmet, ami Magyarországon sajnos nem nagyon ismert: www.youtube.com/watch?v=KTqCqrLprsE A megálló, illetve az egykor attól délre épült, mára már elbontott sorompókezelő őrház, Hódmezővásárhelykutasipuszta néven szerepelt a filmben. Egy rövid kései dokumentumfilm: Piroska nyomában - https://www.youtube.com/watch?v=1mzIIsKE4wE
A 2012-2013-ban elbontott őrház a Google Föld programban pontosan megtalálható felülnézetből, ha visszafele lépdesünk az időben.
Az állomást, mivel közelebb van Oromhegyeshez, mint Adorjánhoz, sokszor az előbbi településhez tartozónak említik.
|
|
|
Vojvoda Zimonjić
andras1, 2016.02.16 11:47.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez az állomás sincs már meg. Nagyjából az oromhegyesi őrházakkal egyidejűleg bontották el.
|
|
|
Bojár-Hollós
BBéla, 2016.02.14 23:46.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én még 1987-ban dolgoztam Bojáron akkor még benzint és olajat tartottak itt, több száz tonnás tartályokban. Az országos tartalék gazdálkodási igazgatóságé volt a telep. A telepvezető egy Csendes Antal nevű Nádudvari srác volt. A kollégám szintén Nádudvarról Danka Feri bácsi
|
|
|
Regőce
Csizmadia István, 2016.02.14 11:03.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajnos sok hejen igy néz ki a vasúti álomány. Azok hozták ijen álapotba akik nem tudták megbecsülni amit kaptak. Szégyeljék magukat. Csak a zászlót tudták lobogtatni.
|
|
|
Taktaharkány
ROCOman, 2016.02.14 10:41.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Taktaharkány-Megyaszó 18 km hosszúságú GV vonalat az 1949 február 1-jei kormányrendelettel beolvasztották a Szerencsi Gazdasági Vasutak Nemzeti Vállalatba. 1950 január 1-jével négy GV társaság alakult Magyarországon, ekkor a Szolnoki Gazdasági Vasutak fennhatósága alá került a vonal. Forrás: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=27731741&t=9011033
|
|
|
Domaszék
Hofer, 2016.02.13 19:11.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomásépületben lévő múzeumról információk:
http://www.domaszek.hu/online/index.php/kozerdeku-informaciok/muzeum
|
|
|
Érd felső
Hofer, 2016.02.13 13:19.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A gázolásról film is készült Türelmetlenség címmel.
|
|
|
