Áporka
Capras Dávid, 2016.03.29 01:45.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Áporka 100e szovjet térképen, L34–027, teljes abszolút hivatkozás mint forrásmegjelölés: http://loadmap.net/en/m10663
|
|
|
|
Kecskemét KK
ROCOman, 2016.03.26 16:31.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Németh János 2009-ben készült felvételei:
https://www.flickr.com/photos/johanndeu1968/sets/72157626081728347
|
|
|
Nyírbátor
Dávid Erdődi, 2016.03.26 09:57.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomáson vagy a környékén van valami büfé vagy bolt ami ünnepekkor is nyitva van?
|
|
|
Ménfőcsanak felső
Csbence93, 2016.03.26 09:33.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ménfőcsanak felső 1988-ban. (Fotó: Peter Hautzinger)
http://irths.com/images_files/save/ModDarstellerWebPicture/1659_terhautz.jpg
|
|
|
|
Nadab
Capras Dávid, 2016.03.25 21:49.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1919-20-ban a megszálló román hadsereg kifosztotta az országot. 1920. március 29-én a román hadsereg kivonulásával az ACsEV összes motorkocsiját román területre vitték. A vonalakat a járműállományban szintén nagy károkat szenvedett MÁV szolgálta ki mozdonyos vonatokkal.
Forrás: Wikipédia: ACSEV.
Az 1924. V. 27-én átadott vonalon Illye határában új állomást létesített a CFR, belekötvén a Mátra–Körösvidéki HÉV vonalának megszerzett részét, Kötegyán felé pedig 1927-ben felhagyván azt, a régi Illye állomással együtt. Forrás: Radu Bellu: Mica monografie a căilor ferate din România, II. kötet, Editura Filaret, 1996: 197. o.
|
|
|
Nadab
Capras Dávid, 2016.03.25 20:35.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A képen a zöld motorka mögött látható épület volt Nadab megállóhely felvételi épülete. 1920–24 közt bekötötte a CFR Nagyszalontáról a trianoni államhatárt meghúzó kisantant-korridorvonalat.
A 35 km új pálya építését valószínűleg már 1919 első felében elrendelték.1933-ig a két nyomvonal találkozásánál (Kisjenőtől 1,1 km-re) nyíltvonali elágazás üzemelt (Nădab Ramificaţie), a Fehér-Körösön pedig fahíd. Ennek kiváltásakor épült párhuzamos egyvágányú pálya. A mai állomásépület (a fénykép készítője mögött) csak az állomás bővítésével, 1955-ben létesült, a régi lakóházként szolgál.
Nădab 42+502, átadva: 1955, 1995-ben: 3 vg., 638 m h.
Nădab 42+837, átadva: 1887. XII. 25., 1924-ben 3 vg., 250 m h., megszűnt: 1955
Ramificaţia Nădab 46+320, átadva: 1924. V. 27., megszűnt: 1933
Chişineu Criş, korábban Chişinău, 47+420, átadva: 1924. V. 27. (Nagyszalonta felé)
Pădureni Ardeal, korábban Chişinău Ardeal, 3+787, átadva 1884. I. 1. (Kétegyháza felé)
Forrás: Radu Bellu: Mica monografie a căilor ferate din România, III. kötet, Editura Filaret, 1997: 116., 253–255. o.
(Nagyszalonta a korábban államosított Alföld–Fiumei Vasút állomása volt. Illye határában új állomást létesített a CFR [katonai térképen Gara Ciumeghiu Nou], belekötvén a Mátra–Körösvidéki HÉV vonalának megszerzett részét, Kötegyán felé felhagyván azt. Nadab pedig az ACSEV vonalán volt megállóhely.
Az ACSEV Románia által elcsatolt területeken fekvő szakaszai 1923-tól voltak a CFR kezelésében, míg 1927-ben megváltotta azokat. [Magyarországon maradt részeit a GYSEV kezelte 1923-tól, 1927-től a Szeged–Csanádi Vasút vette át az 1945-ös államosításig.])
Akkor: http://mapire.eu/hu/map/hkf_25e/?bbox=2391552.1863580584%2C5856944.29652322%2C2398068.44301937%2C5860383.962796052
Ma: https://goo.gl/maps/EL49LUWRteE2
Csanádi Sándor felvétele 2003-ban készült. Teljes abszolút hivatkozás: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1003948159694007, láthatóság: Csanádi Sándor Fb-ismerősei
|
|
|
|
Alsósztamora-Temesmóra
cd196, 2016.03.25 19:17.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Érdekesség: a Román Királyság és a Szerb–Horvát–Szlovén Királyság még évekig marakodott a koncon, ez azon kevés határállomások egyike, ami nem változott meg 1923-ban. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Banat2_en.png
|
|
|
|
Táborfalva
Tüske, 2016.03.24 18:51.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Gyerekkoromat itt töltöttem el Táborfalván, itt jártam iskolában, tehát itt éltem. Szomorúan nézem, hogy az állomás egyre megváltozik. A biciklitároló egyszerűen ronda egy vashálóval lerácsozva. Nem illik a képbe. Lehetne ezt az állomást széppé tenni.
|
|
|
Budakalász lenfonó
ROCOman, 2016.03.22 19:44.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megálló Budakalász felső néven is szerepel korábbi menetrendekben.
|
|
|
Gyergyószentmiklós
packaa, 2016.03.21 10:18.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás hivatalos román nevéhez egy kis adalék.
Az állomást egyes esetekben - vélhetően elírás következtében - Gheorghieni néven jelezték. Ezt a képeken látható állomásnévtáblák is alátámasztják. További bizonyíték a 2004/2005-ös és 2007/2008-as menetrendkönyvek állomásnévmutatója és a 400-as mezője. A 2011/2012-esben az állomásnévmutatóban még az i betűs forma szerepel, de a 400-as mezőben már - helyesen - Gheorgheni. Az idei (2015/2016-os) menetrendben már nincs nyoma a helytelen írásmódnak.
|
|
|
Izsófalva
bigtomi, 2016.03.20 20:36.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A felvételi épületet év elején elbontották, így ma már csak egy kútgyűrű és az út melletti tábla emlékeztet arra, hogy valaha itt egy vasútállomás volt.
|
|
|
Tiszavárkony
QQriQ, 2016.03.19 22:05.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Le fogják bontani.
A közelben Tiszasas is bontásra vár.
Bizonyára ez a legfontosabb teendő az említett vonalak mentén amire sürgősen pénzt kell költeni...
|
|
|
Tiszavárkony
Csonka Tamás, 2016.03.19 21:41.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ma azt láttam, hogy az épület sárga kordonnal körbe van véve. Nem tudom milyen célból.
|
|
|
Püspökmolnári
kugi, 2016.03.18 12:02.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy régi szép színes kép (talán egy századfordulón készült rajz?) látható az állomásépületről ebben a bejegyzésben: http://kugi.blog.hu/2016/03/18/629_szines_kep_a_vasutallomasrol
|
|
|
Kökényesd
packaa, 2016.03.16 12:15.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Idáig tart a széles vágány Halmi felől, tartálykocsikat hoznak idáig. Az ütközőbak a Szatmárnémeti felőli bejárati jelző mellett van.
|
|
|
Helvécia
Ábel, 2016.03.15 17:01.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kérem alássan ez egy nagyvasút és én laktam 10 évig Helvécián.
|
|
|
Abaliget
Zoli Pécs, 2016.03.13 10:53.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A viadukton az utolsó vonat 1973. május 5-én közlekedett.
|
|
|
Nagypestény
Endre, 2016.03.08 19:58.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Valószínűleg ez volt a megálló: http://goo.gl/maps/K3gNVCPTNQS2
|
|
|
Fehérhát
agadou, 2016.03.07 23:21.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az Adani által megadott koordinátájú helyen van a kisvasút hídja. A hídtól északra látszik a nyomvonal a megművelt földön. A szántó után egy kis gyepen megy keresztül, majd a Büngösd csatornán. Ezt követően a bokor vonal mutatja a vasút helyét. Az íves kanyarok jól mutatják hol ment a vasút egészen Bélmegyer főútjáig. A ma is meglévő állomás előtt kanyarodott ismét keleti irányba Vésztő felé.
|
|
|
Timót utca
Hofer, 2016.03.06 19:33.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem ideiglenes, hanem időszakos!
|
|
|
Gacsály
balu74, 2016.03.06 17:11.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A kép bal oldalán található őrház meg a melléképület régen a mi kis lakhelyünk volt ezt a siófok hozzászólónak üzenem
|
|
|
Beöthy utca
fizolt, 2016.03.05 20:08.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem ideiglenes, hanem időszakos megállóhely.
|
|
|
Palota
Endre, 2016.03.05 19:35.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Képek a megszűnt állomásról 1994-ből, ekkor is szünetelt az átmenő forgalom:
http://www.vlaky.net/upload/galeria/005402/171619.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/005402/171621.jpg
|
|
|
Timót utca
raps, 2016.03.05 10:22.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ideiglenes megállóhely!
|
|
|
Beöthy utca
raps, 2016.03.05 10:21.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ideiglenes megállóhely!
|
|
|
Brennbergbánya
Soproni L., 2016.03.03 23:01.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A z épület mázsaház, itt mérlegelték gyerek koromban a szenet, a bányászok járadékát, amit Tatabánya vagy Oroszlány környéki bányákból szállítottak vasúton Sopronba majd onnan eleinte lovaskocsival később teherautóval Brennbergbányára és itt osztották szét és mérlegelték a tüzelőt. Jószerencsét. Glück Auf.
|
|
|
Csanádapáca
Görög András, 2016.03.03 18:24.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez elött 55 évvel Nagymamámmal utaztunk ide Apácára Csabárol és itt ezen az állomáson szálltunk le és mentunk vendégségbe Szalkainé..Toszeczki Juci nénihez.Ment akkor még a "madzag vasut" a sin vékony volt mint a madzag ezérthivták igy
|
|
|
Gyón
Görög András, 2016.03.03 18:12.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez elött 50 évvel sokat jártam itt a Mamámmal...mentünk Örkényre Boldizsárnét látogatni. Egyszer már 17 éves koromban egy barátommal itt stoppoltuk le a mozdonyt ami egyedül jött és meg is állt hajnali kettő volt és elvitt Örkényig ott leugrottunk lassitás után.
|
|
|
Dombóvár alsó
Görög András, 2016.03.03 17:49.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Azt volna jo el olvasni mivan szegény öreg nyakában lévő táblára irva bizonyitó erejü lenne.
|
|
|
Kerény
Görög András, 2016.03.03 17:45.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én ijen fénykép alapján találtam meg a rokonaimat Beodrán
|
|
|
