Mezőhídvég
Kobak29, 2010.02.16 02:53.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
http://www.youtube.com/watch?v=2W6jOk4jq7s&feature=related
|
|
|
Sávoly
takacs951010, 2010.02.15 20:37.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt fogják rendezni a MotoGP Magyar Nagydíjat...
|
|
|
Budapest-Déli pu.
FÕNIX, 2010.02.15 19:53.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szeretném megkérdezni, hogy a MÁV Állomásai régen és most témában készíthetnék-e egy zenés bemutató videót? Mivel a képek magántulajdonban vannak, hogyan használhatnám fel?
Nemrég tanultam meg videő bemutatót készíteni és most érdekes kihívásnak érzem.
Kérem értesítsenek erről, mert az egész hálózatról, és akár több részletben is érdemes lenne gyönyörű összeállítást készíteni! Természetesen, ha előzetes bemutatáshoz kötik, azt is tudom vállalni!
Köszönettel: FŐNIX
|
|
|
Szőlőstelep
Lennon15, 2010.02.15 19:12.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A 2009/2010-es menetrendtől kezdődően Szőlőstelep nevét a helyiek kérésére Szőlősnyaralóra változtatták. Viszont a megállóhely áttáblázása elmaradt...
forrás: indexfórum
|
|
|
Komlósi-völgy
Petrás Bence, 2010.02.14 22:32.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Komlósi-völgy mh.
2009. 07. 23.
|
|
|
|
Kétújfalu
M_Z, 2010.02.14 18:34.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A felvételi épület most is úgy néz ki mint a képeken, vagy ennek is bedeszkázták már a nyílászáróit?
|
|
|
Szalkszentmárton
raps, 2010.02.14 18:08.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Csákány!
Azt gondolom, hogy a Dunaújvárosban a Duna partra futó vágány az a Dunaújváros állomást a Dunaújváros-Kikötő állomással összekötő vágány lehet. Itt, ezen a honlapon egyelőre csak Dunaújváros, valamint Dunaújváros Külső van felvéve, de van még ezeken kívül 3 ÁLLOMÁS dunaújvárosban.... Ezek közül az egyik, a Dunaújváros-Kikötő állomás.
|
|
|
Alcsút-Felcsút
SoNa, 2010.02.14 16:59.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nekem lenne egy nagyszerű ötletem, amit sajnos egymagam nem tudok megvalósítani, de biztosan sokak hasznára válna. Fel lehetne újítani a 906-os vasútvonalat, no nem az egészet, hanem csak az Alcsút-Felcsút-Vértesacsa közti 10 km-es szakaszt. Nem tudom hol lehetne erről beszélni valakivel, de szerintem meg lehetne csinálni úgy ezt a szakaszt, ami végig erdős rétes helyen megy, hogy erdei vasútként működjön, mint az országban sokfelé. A két végállomás felvételi épületét fel lehetne újítani és vasúttörténeti kiállítást, múzeumot, kávézót lehetne bennük kialakítani. Ez lehetne az Alcsút-Felcsút-Vértesacsa Erdei Vasút. Ez bevételt jelentene a két településnek és turisztikailag is fellendíthetné a forgalmat nem mellesleg két szép vasútállomás épületet mentene meg a pusztulástól. Valószínűleg példaértékű is lenne ez az egész ország előtt is. Éppen ma jártam ezen a szakaszon és ahogy néztem most Alcsút-Felcsúti állomástól a főúton túl egy jó darabon még megvannak az eredeti sínek és ahol nincs ott pótolni kellene, a sínpályát meg kéne tisztítani és persze valamilyen mozdonyt és néhány vagont is be kéne szerezni. Tudom ez nem kis pénz, mivel manapság minden a pénzről szól és engedélyt se biztos, hogy kapnánk. Én még csak 15 éves vagyok, de nagyon szívesen beszélnék vasútmániásokkal akik tehetnének ez ügyben, hogy ez megvalósulhasson. Természetesen jó sok helyen ki kéne hirdetni, hogy ki legyen használva, ha már annyi pénzt fektetnénk bele. Ez csak egy jó ötlet, ami egyáltalán nem biztos hogy meg is valósul, de szerintem mindenképpen beszélni kellene a dologról valamilyen szervezettel, akik megmondhatják, hogy igen vagy nem.
|
|
|
Martonvásár
Bence, 2010.02.14 15:10.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomásépület is fel lesz újítva!:)
|
|
|
Pákozd
kempelen, 2010.02.14 14:23.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Érdekességképpen...
Mivel a felüljárót nem a régi 7-es út nyomvonalán, hanem e mellé építették, azért a szintbeli kereszteződés mind a mai napig megvan, csak ma már mezőgazdasági útnak használják. Egy rögtönzött ábrán szemléltettem a helyzetet, ha érdekel valakit.
|
|
|
|
Pákozd
Oldalborda, 2010.02.14 11:04.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem vagyok ismerős a környéken, csak miközben kutattam Békés megyei vasutak után, találtam ezt a mondatot. Forrása:
http://www.locomotion.hu/vasuttortenelem/evfordulok_05_majus.htm
|
|
|
Berekhát
Makra Zoltán, 2010.02.14 10:11.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A természeti környezet megóvása Svájc esetében példaértékű.A legszebb , túristák tömegét vonzó helycsúcsaikat pl. a Matternhornt, csak keskenynyomközű villamosvontatású vonattal lehet megközelíteni. A természeti károkat okozó autókat a vezetőiknek az óirjás parkolókban kell hagyniuk. A turizmus Svájc gazdaságának húzó ágazata. Van mit valódi szépségében megmutatniuk.A Dácia járműbeszerzés a hosszútávú pazarlás jellemző példája, de a Bz-k beszerzése, majd "átalakítása" sem volt takarékos megoldás. Ja és azt kívánom, hogy a Bz-én mozdonyvezetőként ne szolgáljon, csak ha előtte már a túlélő táborok akadályait sikeresen vette. Sok leányvállalat, prostitúciós lehetőségekkel. Ki-ki magának kapar és elfeledkeznek a közös célról az utasok és a fuvaroztatók kiszolgálásól. A MÁV történéseinek utolsó 50 évére a permanencia a meghatározó, már ami az átszervezések folyamát illeti.Homogén pálya, ehhez illeszkedő járműbeszerzés, a buszokénál kedvezőbb menetrend és az utast, fuvaroztatót hatékonyan kiszolgáló (nem keverendő össze a szolgasággal), az egységes MÁV érdekeit szem előtt tartó vasutasságra van szüksége az országnak. Várható eredménye kiszámítható.
|
|
|
Pákozd
kempelen, 2010.02.14 08:15.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Oldalborda hozzászólásához:
Mai szemmel talán furcsának tűnhet ez a dolog, de valószínűleg arról van szó, hogy 1963-ban még nem létezett a Székesfehérvárt elhagyó 7-es főút vasúti felüljárója, melyen manapság észrevétlenül autózhatunk a 6-os vasútvonal felett. Kisfalud pedig akkor még Pákozdhoz tartozott, így egészen furcsa az előző mondat, hiszen a 7-es főút soha nem futott Pákozdon keresztül már csak a földrajzi fekvése miatt sem. De mivel akkor még Pákozdhoz tartozott Kisfalud és volt egy ma már nem létező szintbeli kereszteződés, ezért van/volt létjogosultsága ennek a kijelentésnek. 1963-ban volt értelme a mondatnak, de mai szemmel hirtelen én is elcsodálkoztam hogyan lenne lehetséges. Aztán persze rájöttem. Köszi ezt a mondatot, mert sokmindent az ember eszébe juttat, hogyan is volt ez lehetséges... ;-) Csak kiegészítésképpen ez a vasúti átjáró Pákozd állomás másik oldalán, a székesfehérvári oldalon volt valamikor...
|
|
|
Rákospalota-Újpest
Oldalborda, 2010.02.13 22:50.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1935:A legforgalmasabb vidéki vasútállomás: Rákospalota-Újpest (1,3 millió utas/év).
|
|
|
Pákozd
Oldalborda, 2010.02.13 22:47.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1963: Üzembe helyezik az első önműködő fénysorompót Pákozd mellett a 7. számú főúton.
|
|
|
Siklós
Oldalborda, 2010.02.13 22:41.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1910 Július 31. Megnyílik a Kiskőszeg-Baranyavár-Pálmonostor-Siklós közötti vonal. Hossza: 63 km.
|
|
|
Karakószörcsök
ági, 2010.02.13 20:46.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
DE szép látni ezeket a képeket..gyerekkoromban itt nyaraltam,nagyon szerettem ide járni nagynénémhez.Apukám Bp.-en feltett a vonatra,akkor voltam 12 éves,és egyedűl utaztam idáig le,ahol vártak.ez 1970-es években volt.az akkori vasutas Szabo Pali bácsi volt,és aztán lánya,Zsuzsa vette át,amikor édesapja nyugdijba ment.de sajnos megszűntették ...és édesapám 1983-ban leköltözött ide,utána meg a gyerekeimmel én utazgattam le...szép emlékek voltak...
|
|
|
Füle
E-mami, 2010.02.13 20:00.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ezeket a gesztenyefákat az én nagypapám ültette az 50-es évek elején, bakterként,majd állomásfőnökként dolgozott itt.Öt gyermeket nevelt, taníttatta Őket.
Már nem élnek Ők sem.Mindig volt muskátli az ablakban, és mi is nagyon szerettünk ott lenni.Elmúlt 50 éves, mire saját lakása lett.A 9
unoka a nyarak nagy részét ott töltötte.Kapáltunk dolgoztunk, de vidámak voltunk.Az 50-es években a városi gyerekeknek nagy boldogság volt egy falusi vasárnapi ebéd.Ők is nélkülöztek, és mi unokák csodálkoztunk, hogy Ők a combját, a melle húsát "nem szeretik"....
Azért, hogy nekünk jusson.Nagyon sokszor eszembe jutnak, hogy ezek az egyszerű munkás emberek milyen
nemes lelkűek,önzetlenek voltak velünk, az unokáikkal szemben.
Gyomorrákban halt meg 55 évesen.
Gubacsi Lajos és neje,nyugszik a fülei temetőben.Béke poraikra.
|
|
|
Mihályháza
nappali, 2010.02.13 19:43.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
örülök,hogy ezt az oldalt megtaláltam4 A nagyapám itt taljesített szolgálatot:
nappali
|
|
|
Pettend
SoNa, 2010.02.13 15:37.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Milyen kár, hogy én a koromnál fogva nem láthattam ezeket az épületeket még akkor amikor fénykorukban voltak, pedig nagyon szívesen megnéztem volna őket.
|
|
|
Baracska
SoNa, 2010.02.13 15:26.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kiváncsi lennék, hogyan is nézett ki a régi állomásépület. A töltés hogy épülhetett utólag amikor a vasútvonal többi része a mostani töltéssel egy szintben van?
|
|
|
Kápolnásnyék
SoNa, 2010.02.13 15:16.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajnos a Tárnok-Székesfehérvár vasútvonal felújítása miatt le fogják bontani ezt a egykor szép, régi vasútállomásépületet, hogy helyére újat, korszerűbbet építsenek.
|
|
|
Szalkszentmárton
matteo, 2010.02.13 09:42.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én úgy tudom hogy ott néha napján hajóhíd kötötte össze Szalkszentmáront és Dunújvárost vasúton(bár csak ritkán használták).Volt róla kép az Indóházban.
|
|
|
Celldömölk
regpityu, 2010.02.13 07:39.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
275-052
Téli kép
|
|
|
|
Celldömölk
regpityu, 2010.02.13 07:37.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
424-129
Téli kép
|
|
|
|
Tompapuszta
Etkarozi, 2010.02.13 00:14.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Purgly Emilé volt az egész környék. Ő pedig Purgly Magdolna (Horthy Miklós felesége) testvére volt. Ezért sajnálom annyira, hogy ez a falu többet érdemelt volna. Lett volna mit megőrizni. Kastély, kápolna, iskola, hatalmas marhaistálló, malom, és ami gyerekkoromban bolt és kultúrház volt, feltehetően eredeti funkciójában szintén a családot szolgálta. Nagyra becsülöm, hogy most a földikutya populáció miatt természetvédelmi terület, de az emberek talán fontosabbak lehettek volna.
Talán az akkori rendszernek nem volt szimpatikus az előző, ezért nem őrizték meg. De az is lehet, hogy mivel Battonyához csatolták közigazgatásilag, "nem jutott" rá pénz. A 70-es évek végén a falu tudatos leépítésével elüldözték az ott lakókat. Nem jutott eszébe senkinek a szép épületek megőrzéséért. Sajnos én még gyerek voltam. Most eszméltem rá, mi veszett el.
|
|
|
Hűvösvölgy
Balaton, 2010.02.12 21:49.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Indulásra vár a gőzös és vontatmánya.
|
|
|
|
Széchenyihegy
Balaton, 2010.02.12 21:43.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Vízvételezés Széchenyihegy állomáson,hóban fagyban.
|
|
|
|
Szalkszentmárton
Mi (M&C), 2010.02.12 20:19.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
...és egy másik feltevés:
Dunaújvárosban is van egy partra lefutó vágány... szintén Google Earth szerint, és annak is van egy kiágazás amit nem nehéz összekötni még szemmel sem az innenső kiágazással. (???)
de hídról ezen a helyen még régebből sem hallottam
|
|
|
Szalkszentmárton
Mi (M&C), 2010.02.12 20:12.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tovább nézegetve a Google Earth-t, feldobok egy öteletet: a bányatóhoz elég közel húzódik a vonal... talán onnan lehetett (sóder-kavics) feladás.
Megerősítés/Csáfolás is jó...
|
|
|
