Dombóvár
JoHnNy_2263, 2009.01.31 22:48.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Új építésű szigetperon az 5 és a 7 között. A képen látható a peron végétől mért távolságok 50 méterenként.
|
|
|
|
Püspökladány
RoadRunner77, 2009.01.31 20:13.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az FMK-002 Püspökladány állomáson
2008.06.23.-án.
|
|
|
|
Gávavencsellő felső
Deák Csaba, 2009.01.31 19:59.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Személyvonat Gávavencsellő felső közelében.
|
|
|
|
Gávavencsellő
Deák Csaba, 2009.01.31 19:58.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Személyvonat Gávavencsellő állomáson.
|
|
|
|
Tiszabercel
Deák Csaba, 2009.01.31 19:56.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Tiszabercel állomás.
|
|
|
|
Báránd
RoadRunner77, 2009.01.31 19:26.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Napfelkelte
|
|
|
|
Gyula
Kispala, 2009.01.31 16:07.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Most olvastam az INDÓHÁZ (2009)februári számából, hogy a menetrendváltástól megszűntek (dec.14-től) a Gyula-Budapest gyorsvonatok.
|
|
|
Hortobágyi Halastó
Andrasimre15, 2009.01.31 15:14.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A kisvasút végállomása a megállónál. Forrás: Google
|
|
|
|
Kónya
Andrasimre15, 2009.01.31 15:10.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Kónya és Hortobágy között a pusztában. Forrás: Google műholdas térkép, "szerző: peter szalay".
|
|
|
|
Gyula
Tschabeee, 2009.01.31 14:13.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az M41 2128 és az M44 520 Gyulán.
|
|
|
|
Bölcske
kisspr, 2009.01.31 14:10.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
már csak a két fa (amely egykor büszkén foglalta keretbe az épületet) emlékeztet az egykori állomásra.
|
|
|
Bölcske
kisspr, 2009.01.31 14:04.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
ez pedig a 2009. januári állapot, kb ugyanabból a szögből fényképezve az utca felől. amikor megláttam, nem tudtam elmenni autóval mellette úgy, hogy ne álljak meg pár fényképet csinálni róla.
|
|
|
|
Orosháza
Tschabeee, 2009.01.31 14:03.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Indult az élet Orosházán 2008 Július 17.-én.
|
|
|
|
Bölcske
kisspr, 2009.01.31 14:02.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2008. december, tehát majdnem egy évvel a tető leszedése után is még így tartotta magát az épület
|
|
|
|
Bölcske
kisspr, 2009.01.31 14:01.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2008.januás, az épület az utca felől
|
|
|
|
Bölcske
kisspr, 2009.01.31 13:59.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
üdv
Bölcskén lakom, és a napokban láttam, hogy a bölcskei állomásépületet teljesen lebontották. én személy szerint sajnálom, hogy így alakult, volt szerencsém még "épp" állapotában is megnézni belülről, lenyűgöző volt. küldök pár képet dátum szerint, hogyan is ment a lebontás nagyvonalakban. az első két kép 2008 januári, a harmadik 2008.12.26-i, a negyedik pedig a friss, 2009-es januári, ahol már csak a hűlt helye látható az állomásnak.
|
|
|
|
Tótkomlós
Tschabeee, 2009.01.31 13:53.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A Bzmot 299 jár be Tótkomlósra Orosháza felől 2009 Január 31.-én.
|
|
|
|
Tótkomlós
Tschabeee, 2009.01.31 13:51.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Orosháza felé nézve.
|
|
|
|
Tótkomlós
Tschabeee, 2009.01.31 13:49.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Mezőhegyes felé elnézve.
|
|
|
|
Tótkomlós
Tschabeee, 2009.01.31 13:46.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Állomásunk, az utcáról nézve 2009 Január 31.-én.
|
|
|
|
Tótkomlós
Tschabeee, 2009.01.31 13:44.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Önmagáért beszél. A kép 2009 Január 31.-én készült.
|
|
|
|
Kótpuszta
atis, 2009.01.31 11:52.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sziasztok!ITT régen sok tanya volt, de a vészkorszakban bekényszerítették az emberkéket a faluba,még iskola is volt itt (csakúgy,mintMágoron).Meg még itt volt a közelben PALDA ,több tanyával. AZ állomás közelében pedig a PIPAGYÁR becenevű katonai objektum.
|
|
|
Erdősmecske
raps, 2009.01.31 11:48.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szép napot!
A hozzászólásom nem igazán Erdősmecskéhez tartozik, de az itt felmerült kérdést boncolgatja:
A tőlünk fejlettebb nyugati országokban mit is tesznek a kisforgalmú vasutakkal?? Lássuk csak: Először is Németország. Ott ugyan az a sorsuk mint mifelénk. Ha már nem bonyolítanak jelentős forgalmat rajta, bezárják majd pedig elbontják - erre felé mostanában kezdték csak ezen vonalak újraélesztését. ( Tipikus példa: Ruhr-vidék ) Egyesült Államok: Itt még érdekesebb a helyzet. Nemhogy felújítanák, hanem ugyanúgy mint Magyarországon hagyják szétrohadni az épületeket. Csehországban ugyanaz a helyzet mint mifelénk. A már szükségét vesztett vonalakat felszedik, épületeit eldózerolják ( lásd: Cseh bányavidék ). A használaton kívüli, illetve kisforgalmú vasutakat tehát mindenfelé amortizálják. A kapitalizmus alapja nem a jótékonykodás ( ezt azt gondolom mindenki tapasztalhatta ), hanem a pénz. Ha valami nem termel hasznot akkor pusztuljon!!!!!! ( tisztelet a kivételnek!! ) Vannak egyes szerencsés vonalak, melyek a túristaforgalom, mások pedig egy-egy nagyvonalú megmentő révén menekülnek meg. De a többségre nem ez a jellemző!!! Talán az angolokra jellemző leginkább a vasútvonalak megtartásának hajlama. Itt pedig arra vezethető vissza az egész - erős a gyanúm - hogy a vasút mint olyan, innen indult világkörüli hódítására....
Azt meg hogy a nagy nyugati pályaudvarok környékén mi a helyzet inkább nem boncolgatnám. Teljesen megegyezik a magyar viszonyokkal, talán annyi kivétellel, hogy arrafelé legalább a nagyobb pályaudvarokat felújítják illetve eleve nem hagyják lerohadni!!!!
|
|
|
Sávoly-Tőzegtelep
Kenézy György, 2009.01.31 11:44.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1983-1984-es Menetrendben szerint nem álltak meg a vonatok. Akor megszünt megállóhely volt.
|
|
|
Körösnagyharsány
atis, 2009.01.31 11:36.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sziasztok!A 127-es gyománál ismét be van kötve,12.13.-tólforma.IP ikerrel utaztam legutóbb itt. EZEK a mézesmadzagok, most csend van a megszüntetések körül, mert nemsokára szavazás! A szar máv nemhogyörülne, hogy a GV-ket ahol lehet átvenné a cfr úgyis eu van,ezek úgyis mindent csak leépitenének. HARSÁNYHOZ VÁRAD van közelebb, nem CSABA.
|
|
|
Délegyháza
Tomi, 2009.01.31 10:45.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tavaly nyáron sokat utaztam a 150-es vonalatokon, és nagyon bejött az állomásotok. Vigyázzatok rá,ja és a naturista strandotok is COOL. TOMI voltam Dunaújvárosból.
|
|
|
Barta
Judith, 2009.01.31 01:59.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sziasztok Vasutbaratok!
Nezegettem egyes alfoldi vasutallomas epuletet. Kozben raakadtam Hodmezovasarhelyre!Hogy az milyen elhanyagolt allapotban van! A sinek szinte alig latszanak az elhanyagoltsag miatt, valamint \"gratulalok\"annak a \"tervezonek\"aki az egykori, gyonyoru allomasepuletet igy elcsufitotta.
A \"mernok Ur\"biztosan a krasznodari jarasban tanulta a szakmat!Az is jo munkat vegzett, aki elfogadta a tervet!
Irjuk csak ki mi, vasutbaratok, regi epuletek vedelmezoi,hogy egyesek milyen \"szep\'munkat vegeznek!!
Udv.Minden Vasutbaratnak!
|
|
|
Toponár
Cellbuborék, 2009.01.30 23:59.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Remélem, ha eladják, jó kezekbe kerül.
|
|
|
Lovasberény
Cellbuborék, 2009.01.30 23:53.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Bocsánat, Lovasberény-Székesfehérvár között, csak már fáradt vagyok :)
|
|
|
Lovasberény
Cellbuborék, 2009.01.30 23:51.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nos, valahogy ilyennek kellene kinéznie minden mellékvonalnak. A régi nyomvonalon is lehet jó pályát csinálni.
|
|
|
