Feked
Cshaweska, 2015.04.26 20:59.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2015.04.26
|
|
|
|
Erdősmecske
Cshaweska, 2015.04.26 20:58.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az első vágányon állva Feked felé nézve.
|
|
|
|
Erdősmecske
Cshaweska, 2015.04.26 20:57.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Véménd felől az állomásépület és "vágányai"
|
|
|
|
Erdősmecske
Cshaweska, 2015.04.26 20:56.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Pécsvárad felől az épület
|
|
|
|
Erdősmecske
Cshaweska, 2015.04.26 20:56.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Pécsvárad felé tovább
|
|
|
|
Erdősmecske
Cshaweska, 2015.04.26 20:55.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Eredeti lépcső,a betört ablakon benézve.
Lakatlan,de bezárva van.
|
|
|
|
Erdősmecske
Cshaweska, 2015.04.26 20:54.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás lakatlan,vágányzata a méteres gazban,fák,bokrok között.
|
|
|
|
Tarcal
k66zsolt, 2015.04.25 22:54.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Orient Express érkezik, Tarcal
|
|
|
|
Gávavencsellő
Tibi02, 2015.04.21 19:02.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az nyíregyházi "páros" oldalon 4. számú váltóval kiágazás volt, az állomásépület mögötti Tüzép telepre. Az említett váltó kitérő irányban az I. vágányra, míg egyenes állásban a telep felé terelt. Az iparvágány 1979-ben már nem üzemelt. A bontási kérelmet még abban az évben benyújtották.
|
|
|
Sopron-Déli
Capras Dávid, 2015.04.19 16:39.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Fejállomás egy kataszteri térképen: http://mapire.eu/hu/map/collection/cadastral/?zoom=17&lat=47.68498&lon=16.57724
|
|
|
Porva-Csesznek
Adani, 2015.04.19 11:16.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tegnapelőtt jártam itt és a turistaházban aludtam egy éjszakát.
Csodálatos környék és szépen rendbe is van téve. A turistaház is üzemel és épp felújítás is folyik.
Az ide vezető közút Csesznekről "gépkocsival nehezen járható", de fel lehet ide jönni autóval ,bár nem egyszerű. Az alsó szinten szinten volt egy társaság, ők kocsival jöttek fel, de ahogy elmondták ,nem volt egyszerű (vezetésoktató volt a sofőr, ő mondta, hogy néha azért megszenvedte a kocsi meg ő is az utat felfelé, nem javasolná sima személyautóval). vinye felől eséyltelen pláne ha sok víz van a Cuhában, több ponton is átmegy a patak az úton gyalog is sikerült megmerülni benne.
|
|
|
Garadna
Petrás Bence, 2015.04.18 20:34.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
D02-508 Mk48-as (Herman Ottó MK48) Garadnán.
2015. 04. 18.
|
|
|
|
Diósgyőr-Majláth
Petrás Bence, 2015.04.18 20:32.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
D02-510-es Mk48-as a telephelyen.
2015. 04. 18.
|
|
|
|
Diósgyőr-Majláth
Petrás Bence, 2015.04.18 20:31.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
447, 401 (Lilla) gőzös és a 611-es Skoda 26T villamos együttállása.
2015. 04. 18.
|
|
|
|
Kőbánya alsó
Hajnal Kálmánné, 2015.04.14 20:22.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tisztelt Vezetőség! Olyan kérésem lenne Önök felé,hogy a hangosbemondókat szíveskedjenek
megjavíttatni, és a bemondókat megtanítani bemondani, mert csak hadarnak és nem érteni, amit mondanak, pedig nagyon sok vonat jön-megy ott, és nem lehet érteni mikor személy és mikor zónázó az a vonat, pedig nem mindegy, mert sajnos a zónázó vonat nem áll meg mindenhol! Köszönettel, Hajnal Kálmánné Üllő
|
|
|
Csorna
Jani97531, 2015.04.14 01:16.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Érdemes ellátogatni ismét ide. Az állomásépületre ráépítettek még egy szintet azaz a KÖFIT kialakították, de még nincs teljesen kész. Minden megváltozott. A váróterembe került egy digitális kijelző is, mely a vonatok érkezését és indulását mutatja.
|
|
|
Almamellék
Lepesi Zoltán László, 2015.04.13 14:39.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Idén 115 éves - lenne - a Kaposvár - Almamellék - Szigetvár vasútvonal. talán a kisvasút napkor - 2015. május 09.-én - meg lehetne emlékezni róla. (1900 szeptember elsején közlekedett először rajta vonat.) Akár avval is, hogy minél többen eljöttök erre a napra! Lepesi ZL
|
|
|
Katymár
kenderfi, 2015.04.12 19:35.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az épület lakott, nincs rossz állapotban.
|
|
|
|
Vecsés
Tastam, 2015.04.12 18:02.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A sok eső okozta azt a balesetet, melyről a Ceglédi Újság 1909 július 18-iki száma tudósít. Vecsésen akkor bővítették a pályatestet, s a pályához nagyon közel voltak a "kibővítési árkok". Amikor a Budapest-Nyugati pályaudvarról 6,55-kor induló brassói gyors odaért, egy meglazult szakaszon a sín erősen meggörbült, s kiugrott helyéből. A mozdony "egyik oldala a talpfákra zökkent, s az egyik hajtórúdja eltörött". A mozdonyvezető azonnal fékezett, így senkinek nem esett baja. A vonat az új mozdony megérkezése után, háromnegyedórás késéssel folytatta útját. Hogy az eset pontosan melyik napon történt, a cikk sajnos nem említi.
|
|
|
Szuhakálló-Múcsony
raps, 2015.04.10 14:34.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Még annyit a történethez, hogy Kurityán ( Feketevölgy ) irányába is volt kiágazás. Az viszont már kevésbé ismeretes, hogy bizony azon a vonalon személyszállítás is volt egy rövid ideig. Sőt! A vonalon 2 db. táblás megálló is volt...
|
|
|
Szuhakálló-Múcsony
raps, 2015.04.10 14:26.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Rónaföldi Zoltán korábbi hozzászólását idézném:
Valamikor a szuhakállói állomásról a következő bányákhoz ágaztak ki iparvágányok:
1. Feketevölgy I. és II. aknai iparvágány, Kurityán.
2. Rudolftepeli Bánya, Rudolftelep.
3. Szeles III. akna, Szuhakálló és Sajókaza között helyezkedett el.
4. Alberttelep Bánya, Alberttelep.
5. Szuhakálló II. akna, később a Borsodi Szénbányák Központi fatelepe.
Ezen kívül szintén Szuhakállón át jöttek az ormosbányai és az izsófalvi bányák szenes vagonjai a berentei rendezőbe, majd onnan a szénosztályozóra. A szenes vonatok nem mentek be Kazincbarcikára, hanem a Szuhakálló utáni deltán - Kazincbarcika Alsó megállóhelyen át - közvetlenül berentére futottak be.
|
|
|
Budapest-Déli
Harpi, 2015.04.09 22:32.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Miért volt MÁVTI?Még ma is az! http://wikimapia.org/12611058/hu/M%C3%81V-TERVEZ%C5%90-INT%C3%89ZET-KFT
|
|
|
Budapest-Déli
cd196, 2015.04.09 22:09.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az igazgatósági épület (nem azonos a volt MÁVTI székházával) nagy felbontásban: http://egykor.hu/images/2010/original/budapest-i-kerulet-deli-vasut-igazgatosagi-epulet-.jpg innen: http://egykor.hu/budapest-i--kerulet/deli-vasut-igazgatosagi-epulet/3852
|
|
|
Szuhakálló-Múcsony
Lepesi Zoltán László, 2015.04.09 20:51.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Bocs! Ha így van akkor jogosak a jelzők! De akkor így még szörnyűbb a mai látvány - a youtub - on néztem filmet a vonal utolsó napjairól, már akkor is pusztaság volt az állomás! :-(
|
|
|
Szuhakálló-Múcsony
-, 2015.04.09 18:38.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
http://forum.index.hu/Article/jumpTree?a=133318052&t=9113973
|
|
|
Szuhakálló-Múcsony
Lepesi Zoltán László, 2015.04.09 15:33.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az utolsó hozzászóláshoz: ez Szuhakállón készült kép? Volt onnan három felé kiágazás, legalábbis olyan ahova vonatszámban közlekedtek vonatok? Mivel a jelzők háromfogalmú kijárati jelzők, azaz egy kar - főirány, kettő kar - mellékirány1, három kar mellékirány2 a jelentése.
|
|
|
Karcag-Vásártér
Andrási Zoltán, 2015.04.08 20:47.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A Kisállomás a szánkódombról (2015.04.08)
|
|
|
|
Karcag-Vásártér
Andrási Zoltán, 2015.04.08 20:42.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Indul a délutáni kanyar Füred felé (2015.04.08)
|
|
|
|
Dvorniky
Tastam, 2015.04.08 10:30.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A megállóhely épületét lakják, állapota kissé kopottas, de jónak mondható, a peron is megvan.
|
|
|
|
Dvorniky
Tastam, 2015.04.08 10:29.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Különvonat érkezése 2015. március 28-án.
|
|
|
|
