Bük
central, 2010.05.06 13:08.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás átépítése.
|
|
|
|
Bük
central, 2010.05.06 13:06.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás átépítése.
|
|
|
|
Bük
central, 2010.05.06 13:03.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás átépítése.
|
|
|
|
Bük
central, 2010.05.06 13:01.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás átépítése.
|
|
|
|
Jászapáti
LepesiZL, 2010.05.06 12:05.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves ottlakók (Jászapáti), vonalat szeretők!
Én kérdezni szeretnék az állomásról. Van-e valakinek információja, hogyan is lett Jászapátiban Fűtőházfőnökség? Mert volt! A megszüntetésének állomásai: először Füzesabonyhoz csatolták, majd megszüntették. Ilyenekre emlékszem, hogy Vámosgyörk - Gyöngyös közötti ingán lévő Nurmik (424) Jászapátiba lettek honosítva, ugyanakkor a tengelynyomás miatt be sem tudtak menni a honos fűtőházba. Arról egyik iho.hu cikkből tudok, hogyan került Jászkisérre az Építőgéptelep Főnökség, de Jászapáti fűtőház, semmi. Csak az előbbi sztem nem egészen biztos információ. Tavaly jártam Jászapátiban az állomás közelében, még nyomokat sem találtam egy fűtőháznak.
Előre is köszönöm.
Lepesi ZL
|
|
|
Zalaszentiván
ROCOman, 2010.05.05 21:20.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Pár kép az építésről: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=35339566
|
|
|
Somogyudvarhely
Train Station, 2010.05.05 11:10.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Tovább romlik az állapota.
|
|
|
|
Murakeresztúr
cshaweska, 2010.05.05 11:05.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Gyalogos átjáró.
|
|
|
|
Murakeresztúr
Train Station, 2010.05.05 11:03.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Régi víztorony a rendező és Murakeresztúr állomás között.
|
|
|
|
Búcsúszentlászló
Train Station, 2010.05.05 10:36.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A 2008 nyarán felújított szakasz.
|
|
|
|
Zalaszentmihály-Pacsa
Train Station, 2010.05.05 10:34.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Utas WC.
|
|
|
|
Felsőrajk
Train Station, 2010.05.05 10:34.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Zalaszentiván felől érkezve.
A szégyenlős épület a fák között áll.
|
|
|
|
Felsőrajk
Train Station, 2010.05.05 10:32.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Gelse felől érkezve.
|
|
|
|
Gelse
Train Station, 2010.05.05 10:31.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Váltóállító torony Újudvar felől.
|
|
|
|
Gelse
Train Station, 2010.05.05 10:26.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Modern utas WC.
|
|
|
|
Búcsúszentlászló
Train Station, 2010.05.05 10:21.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Cserépkályha a váróban.
|
|
|
|
Búcsúszentlászló
Train Station, 2010.05.05 10:18.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Jegykiadó ablak.
|
|
|
|
Búcsúszentlászló
Train Station, 2010.05.05 10:15.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Szelvénykő a felvételi épület tövében.
|
|
|
|
Búcsúszentlászló
Train Station, 2010.05.05 10:14.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Modern virágtartó.
|
|
|
|
Búcsúszentlászló
Train Station, 2010.05.05 10:13.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2010.05.04.
A pécsi gyorsra várva.
|
|
|
|
Véménd
Train Station, 2010.05.05 10:12.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Pécs-Pécsvárad szakasz azért hosszabb a 6-os útihoz képest mert érinti Dombay tó-t és egy kicsit megközelíti Hosszúhetényt.Szerintem nem direkt ilyen hosszú és kanyargós a vonal.A XX.században így tudták megoldani.Ma más van fejlettebb és modernebb technika amivel ez kiküszöbölhető.Véménd és Palotabozsok között tényleg jól jönne egy nyomvonal korrekció,mert tényleg felesleges az a sok ív.(az állomástól a Véménd-Mohács műút keresztezéséig 3km a távolság a jelenlegi vonalvezetés szerint.
|
|
|
Zalaegerszeg
Train Station, 2010.05.05 10:00.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Szobormozdony.
|
|
|
|
Zalaegerszeg-Ola
Train Station, 2010.05.05 09:58.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem maradhatott grafiti mentes...
2010.05.04.
|
|
|
|
Nagyrákos
Train Station, 2010.05.05 09:52.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2010.05.04.
|
|
|
|
Pankasz
Train Station, 2010.05.05 09:51.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2010.05.04.
|
|
|
|
Felsőjánosfa
Train Station, 2010.05.05 09:50.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2010.05.04.
|
|
|
|
Bagod
Train Station, 2010.05.05 09:42.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Régi híd a korábbi nyomvonalon Bagodnál.
|
|
|
|
Bagod
Train Station, 2010.05.05 09:41.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A régi nyomvonal Bagodnál.
|
|
|
|
Véménd
LepesiZL, 2010.05.05 09:32.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
64-es vonalhoz.
Gondolom többször végigutaztuk ezt a szép vasútvonalat. Én még emlékszem a rövid ideig közlekedő Bb motorokra is (13 t a tengelynyomása - nem tudom milyen módon, de közlekedtették a szegedi gyorson) később 375 ös vitte Bátaszékig. De nem ez a lényeg. Sok "kedves" politizáló kritizálta az M6 - os alagútjait, és a "nemlétező vasútvonal" hídját (lásd: www.m60.hu), akkor baj volt?
Na most vissza a vasúthoz nézzétek meg a vasút nyomvonalvezetését.Bátaszéktől (sac. a távolság, csak a lényeg miatt): 5km 12 -es emelkedő délre (déli irányban), 300m sík nyugat, 600 m 12 - es lejtő észak, 200 m sík nyugat, 700 m 12 -es emelkedő dél, 300 m sík nyugat, 600 m 12 - es lejtő észak, stb. Véméndnél gyakorlatilag akkora ív van, hogy majd' visszatér az eredeti kiinduláshoz.
Igen szép az a vasútvonal, de azonos nyomvonalon nem szabad újjáépíteni - Én sajnálom legjobban. Nézzétek meg Pécs - Pécsvárad vasúton mennyi km (22,5), Közúton, vasútállomástól, vasútállomásig 18,6. Az utasnak nem biztos, hogy odáig kell utaznia. Tehát, ha a Budai vámig még levonnék 4-5 km - t ... Nem disszertációt írok, de VASÚTSZERETŐK! Próbáljunk meg józanúl gondolkodni! Még egy adalék: másfél évvel a Pécsvárad Palotabozsok személyforgalom-szüneteltetés után végzett felmérés szerint Véménden javult a munkanélküliségi ráta, illetve a valódi vonzásközpontba (Mohács) jelentősen megnövekedett az utazási igény.
talán végigolvassátok e hosszú hozzászólásomat, szeretnék vasutat. De azt valakinek meg kell fizetni, pl. turizmus, hajtányozás - bár megnézném a kisgyerekes szülőket, akik felkínlódnak a 12 - es emelkedőn, majd megfogják a hajtányt a lejtőn! (Ausztriában ahol hajtányozás van nincs ekkora lejtés)
Most ennyi, lehet vitatkozni, de a tények makacsak.
Lepesi ZL
|
|
|
Nagykanizsa
Balaton, 2010.05.05 09:19.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kotorból visszafelé a gőzős hátratolat
a fűtőházba vizet vételezni,majd a vonatával indul vissza Budapestre.ápr.24.
|
|
|
|
