Görcsöny
Tádé, 2010.04.09 11:02.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A régi élőállat-rakodó maradványai
|
|
|
|
Görcsöny
Tádé, 2010.04.09 11:01.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Érdekes dolgok vannak az Állomás környékén:Az egyik régi vonóvezetéktartót benőtte egy fa
|
|
|
|
Görcsöny
Tádé, 2010.04.09 10:58.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az Állomás épület 2010 04.03.-án
|
|
|
|
Vasegerszeg
Lõrincz Sándor nyugdijas (forgalmi szolgálattevõ), 2010.04.09 08:06.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Vasegerszeg mint jegykiadó őri szolgálati helyként működött, szolgálati lakással kialakítva. A sorompózárása kézi kezelésű volt(nem csapórudas oldalirányú elfordítással, zárt állapotban a vágánnyal párhuzamos helyzetben, nyitott állapotban, a közúttal párhuzamosan voltak a sorompórudak elhelyezve). A vonal átépítése alkalmával (1969-1970) fénysorompó került, kiépítésre. Jegykiadás megszüntetése után , az épületet sajnos pontosan nem tudom, de valamikor 2005en elbontották. A tuják és a kút emlékeztet a hajdan volt épületre.
|
|
|
Zsédeny-Rózsamajor
Lõrincz Sándor nyugdijas (forgalmi szolgálattevõ), 2010.04.09 07:31.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Valóban a vasút építésekor csak Zsédeny-Rózsa major megálló rakodóhely volt kialakítva, személy és árú forgalomra. A képeken látható épület kezdetben, csak Pályaőri szolgálati célra lett kialakítva. Valamikor az 1950es években, nyitották meg személy szállításra. Ez után lett külön Zsédeny megállóhely és Zsédeny-Rózsamajor rakodóhely. A rakodóhelyen, a sárvári cukorgyár részére történt rakodás. Sajnos ettől a szereptől, az 1960as években bevezetett, GAZDASÁGI változások megfosztották. A vasút vonal megszüntetésére való törekvés, ezen időszakban indult meg. Igyekszem a valós Zsédeny-Rózsamajor épületről képet beszerezni.
|
|
|
Egyed-Rábacsanak
alexejevics, 2010.04.08 22:01.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ó, nagyon értékes kép, köszönjük! Van még?:) Mikor készült amúgy? A MÁV levéltárában minden szirszar adat megvan az egyedi bérlőkről, de azt, hogy pontosan mikor égett le, nem találtam meg.
|
|
|
Báta
Train Station, 2010.04.08 19:35.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az a félig megépült Bátaszék-Mohács vonal maradványa.Csak az alépítménye épült meg,az is csak Bátáig.
|
|
|
Gárdony
Kovács Kolozs, 2010.04.08 18:06.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomásnál már elkészültek a nagyobb peronok és esőbeállókat is csinálnak.
|
|
|
Hosszúpereszteg
manci, 2010.04.07 22:07.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás a miénk, és nem rossz szándékból vagy igénytelenségből, hanem források híján nem újítjuk fel. Romjaiban is gyönyörű és (sajnos) eladó!
|
|
|
Kecskéscsárda
Oldalborda, 2010.04.07 19:11.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves Raps!
Múlt héten száguldoztam át ezen az egykori megállóhelyen.
Szolnoktól Cegléd irányába az egyik útátjárónál (nem tudom, ez egyezik -e az általad felrakottal, mert nem ismerem fel) balkéz felé, még az útátjáró előtt, némileg beljebb a sínektől látható egy ugyanolyan téglából készült kis valami, mint Paládicspusztánál. Esetleg nem lehet, hogy ez egyezik a megállóhely épületével, és nem az általad fényképpel jelölt helyen volt? Vagy pedig jó helyen sejtetted az épületet, csak egy kicsit beljebb volt/van valójában...?
Ez csak felvetés, de érdekelne, hogy talált-e ez a kis téglából készült kockavalami...
|
|
|
Lepsény felső
vorilaci, 2010.04.07 17:46.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A 60-as években megállt a vonat a 7-es út és a vasút kereszteződésénél, az egykori bakterháznál. 1968-ban már biztosan nem. Nem tudom, hogy hivatalos megálló volt-e, vagy jó barát volt a gépész...
|
|
|
Rákhát
mepeter, 2010.04.07 17:36.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én laktam Rákháton.
Kár, hogy nincs már ott élet...
|
|
|
Erdősmecske
erdõsmecske 89, 2010.04.07 17:32.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
hát tényleg igaz hogy 2012-től újra lesz 64-es ha ez igaz lenne akkor sok vonat eltudna kerülőbe menni pl szegedre vagy más hova mint így nagy nagy kerüléssel
|
|
|
Báta
GegiM, 2010.04.07 16:07.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy túristatérképen találtam egy "megszűnt vasút" jelzést közvetlenül Báta mellett, nem a pécsi vonalat. A falu mellett található egy ártéri vasúti híd maradványa is. Erről a vonalról tud valaki valamit? Ezen a vonalon is volt Báta állomás?
|
|
|
Kiskunfélegyháza
deák andrásné, 2010.04.07 14:59.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én nagyon sokat utaztam félegyházára Kunszállásról.Még az1950,es években. Most Tatán lakom közel 60 éve.Most kezdtem számitó gépezni és nagyon boldog vagyok, hogy rátaláltam a félegyházi állomásra.Sok szépet fel idéz bennem
|
|
|
Pettend
prozak01, 2010.04.07 14:25.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A Fehérvár felőli peron a mai napon, háttérben a kápolnával és egy régi gazdasági épülettel.
|
|
|
|
Kápolnásnyék
prozak01, 2010.04.07 14:23.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Zsuzsi, ma jártam benne..a kályha sajnos nincs meg. :(
Az épületről sikerült a vonat ablakából egy fotót készítenem.
|
|
|
|
Velence
prozak01, 2010.04.07 14:20.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Mai pillanatkép. Jellegzetes, a Velencei-tó környékére jellemző állomásépület. Jelenleg a jegyárusítás egy konténerben (!) van.
|
|
|
|
Rákosrendező
Grigorij, 2010.04.07 14:00.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Néhány jellemző információ és adat még ehhez a csodás állomáshoz:
- ha már 500 méter a BKV kapcsolat, akkor említsük meg a Róbert Károly körúti felüljárót is, ahol ott az 1-es villamos, alul meg szintén a 20-as/30-as viszonylat, míg a benzinkút másik oldalán a 105-ös busz!
- És érthető, hogy amennyiben bezárják a Nyugatit, akkor ez a pályaudvar lesz a végállomás... Hiszen NINCS BKV kapcsolata...
- Említést érdemel a Szegedi úti, Teleki Blanka utcai közúti átjáró is, itt van ugyanis a hírhedt sorompórendszer, mely "fél órán túl is zárva tartható"...
|
|
|
Vilonya-Királyszentistván
Garamvölgyi Ádám, 2010.04.06 20:58.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Jó hír, hogy a szolgálati helyen minden nap reggel 4-től 12-ig van szolgálat! Majdnem minden nap közlekedik az ipari menet Fűzfő-gyártelep és Hajmáskér között, illetve rendszertelenül ugyan, de Papkeszire is szoktak vinni kocsikat.
|
|
|
Sátoraljaújhely
kerivili, 2010.04.06 20:39.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2010. április 6. délben.
|
|
|
|
Almamellék alsó
Jakab, 2010.04.06 20:08.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
This "station" can be found on the road to the sportpalya, opposite the church. The lakosok just left the building a year ago.
|
|
|
Röszke
atosz66, 2010.04.06 19:33.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nekem anno egy vasúti szaki mondta, hogy ez az útátjáró fedező jelzője. Ugyanis az állomás Szeged felöli kijáratánál semmilyen jelző nincs! Azt meg kicsit furcsállom, hogy az állomás egyik végén van kijárati jelző, a másikon pedig nincs. Most már én is kíváncsi vagyok, hogy mi az igazság!
|
|
|
Zsédeny-Rózsamajor
dezso, 2010.04.06 17:49.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Hát... Az 1944. nyári (meg az 1941-es) menetrendekből nem úgy tűnik, hogy Zsédenynek két megállója lett volna (ami nem zárja ki, hogy a majornak valamiféle nyíltvonali kiágazásu rakodója nem lehetett)
|
|
|
|
Atkár
raps, 2010.04.06 17:13.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Atkár. Az útátjáró. 2010 04.02.
|
|
|
|
Atkár
raps, 2010.04.06 17:11.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Atkár. Az egykori állomásépület felé tekintve. 2010 04.02.
|
|
|
|
Atkár
raps, 2010.04.06 17:09.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Atkár. Az egykori állomásépület helye. Az állomás az Atkár-Csány összekötő út, valamint a vasútvonal kereszteződésében állhatott ( Lásd ROCOman térképrészlete ). Az egykori állomás helye, feltételezésem szerint Budapest Keleti Pu. felől Miskolc Tiszai Pu. felé haladva a pálya jobb oldalán helyezkedhetett el. A feltételezett hely koordinátái: 47 40' 46,45" É, 19 52' 04,68" K.
|
|
|
|
Atkár
raps, 2010.04.06 17:02.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Atkár. Az egykori állomás helye közelről. 2010 04. 02.
|
|
|
|
Albertirsa
almorav, 2010.04.06 16:49.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajnálom, hogy az albertirsai vasútállomás régebbi állapotáról kevés kép maradt meg. Az ötvenes években még meglévő salakozó aknákról, a 4 db vízdaruról és két víztoronyról. Az egyik a Szegváriék lakásánál volt. A víztornyok gépházában lévő szivattyútelepek most ipari műemléket és műremeket képviselnének. Ha valaki ilyen képet találna nagy szolgálatot tenne a képek felrakásával.
|
|
|
Zsédeny-Rózsamajor
raps, 2010.04.06 16:32.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Köszönöm a megerősítést! Én egy régi térképen láttam a két különálló helyet.
|
|
|
