Ipolytarnóc
Petik Péter Balázs, 2009.04.03 20:30.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
az ipolytarnóci fénysorompó
2009 április 3.
|
|
|
|
Martonvásár
Gábor, 2009.04.03 10:48.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Elkezdődött Martonvásár állomás teljes felújítása! A felújítás teljes átépítéssel fog járni! Minden meg fog változni az állomáson: a jelenlegi hét vágány helyett négy sinpár marad csak, a peronok kiszélesednek, aluljáró épül, stb-stb. Mindez azonban hatalmas felfordulással jár majd!
|
|
|
Alsóöreghegy
Feri74, 2009.04.02 21:53.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Alsóöreghegy mh. helyén ma "üzletközpont" áll. Forrás: http://www.freeweb.hu/jhoward/foto/20010929/vonal.htm
|
|
|
|
Felsőöreghegy
Feri74, 2009.04.02 21:50.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Blaha Lujza fürdő megállóhely forrás:http://www.freeweb.hu/jhoward/foto/20010929/vonal.htm
|
|
|
|
Szada
Feri74, 2009.04.02 21:45.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Szada régi felvételi épülete forrás:http://www.freeweb.hu/jhoward/foto/20010929/vonal.htm
|
|
|
|
Mesztegnyő EV
Petrás Bence, 2009.04.02 21:20.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mesztegnyő EV-állomás
2009. 04. 02-án.
|
|
|
|
Katymári Téglagyár
Cshaweska, 2009.04.02 14:19.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Pontosabban Sándor-Major és Katymár között volt Katymári Téglagyár Mrh.
Egy térképen láttam az Index-en.
|
|
|
Abaliget
Tádé, 2009.04.02 13:25.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Keressétek föl mind a két viadukt nyomait! Egy fotó a délebbi (Abaligethez közelebbi.) viadukt pillérjéről.
|
|
|
|
Szentlászló
Tádé, 2009.04.02 13:20.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ilyen is lehet évtizedek után...
U.I. :nincs valakinek a régi üzemelő vasútról képe???
|
|
|
|
Kémes
Tádé, 2009.04.02 13:17.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Kémes 2008 06 20.-án Borzalmas...
|
|
|
|
Abaliget
Tádé, 2009.04.02 13:09.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Képek a viaduktok maradványairól. Mindkettő nyomai tökéletes fellelhetőek, érdemes megnézni! Ja és a volt alagút mostanság könnyen megközelíthető.
|
|
|
|
Drávasztára-Zaláta
Tádé, 2009.04.02 12:51.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
a volt Állomás épület 2008-ban!
|
|
|
|
Drávasztára-Zaláta
Tádé, 2009.04.02 12:49.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
a 100-as híd 2007-ben,a bontás után 1 héttel!
|
|
|
|
Győrszabadhegy
Lambi, 2009.04.01 20:43.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2009. február 15-én. Szálingózó hó, -2°C, várakozás a késő vonata...
|
|
|
|
Dávod
Mi (M&C), 2009.04.01 20:37.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
a kép árulkodik...
egyébként láttunk ott embereket
Hajrá Mindenkinek akinek tetszik az épület és szeretne egy vasútállomást!
|
|
|
|
Porva-Csesznek
Lambi, 2009.04.01 20:32.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Csörgős személyvonat érkezik 2009. február 15-ének délutánján Veszprém felől, az egyetlen használatban lévő vágányra, hogy hazavigye a merész kirándulók maroknyi csapatát.
A menetrendváltás óta -szerencsére- megszaporodtak a mozdonyvontatásos menetek, így igazi élményt nyújtott az utazás (is).
|
|
|
|
Porva-Csesznek
Lambi, 2009.04.01 20:17.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2009. február 15-én. Gyönyörűen behavazva, mint ahogy az egész Bakony. Gyönyörű kirándulás volt ezen a napon!
Sajnos csak most tudtam feltölteni...
|
|
|
|
Dávod
Gabesz, 2009.04.01 16:16.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az épület eléggé elhanyagolt a képeken.Lakják?
|
|
|
Katymári Téglagyár
Cshaweska, 2009.04.01 15:08.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A vonalon Sándormajor előtt volt mégy egy rakódó-megállóhely.Neve:Katymári Téglagyár.Innen volt a legtöbb áru feladás a vonalon Trianon után.
|
|
|
Tamási
Rácz Gergely, 2009.04.01 14:02.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
19 éve ment el az utolsó személyvonat a Tamási - Dombóvár és a Tamási - Keszőhidegkút-Gyönk szakaszokon... :-(
|
|
|
Cegléd
gjorg, 2009.04.01 12:30.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Szeged felé utazva láttam, ezt a kis mozdonyt. Látom, nincs közeli fotó róla, így felrakom! :)
|
|
|
|
Tatabánya
Gigi, 2009.04.01 11:34.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szerintem nagyon jó Tatabánya csak kissé régi nem ártana 1 kis felújítás csak pénz kérdése de egyépként szuper a dolgozók nagyon kedvesek
|
|
|
Fehérvárcsurgó
ressm, 2009.03.31 21:47.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
valóban nagy a távolság a 60-as évekbeni vonal rekonstrukciókor új nyomvonalra került a nyílt vonal ezt lehet tapasztalni
|
|
|
Csókakő
ressm, 2009.03.31 21:44.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
a kicsi épületben volt a jegykiadó, sorompó kezelő szolgálati hely,valamikor állomásközi telefonnal, stb
|
|
|
Őriszentpéter
Cellbuborék, 2009.03.31 21:14.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Valaki nem tudja pontosan, hogy ki/kik tervezték ezt az épületet?
|
|
|
Csókakő
Hegyi Ferenc, 2009.03.31 13:10.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A "nagy ház" a valamikori bakterház volt, ma már magánlakás. A megálló Bodajk kisebbik megállója. Csókakő nevét viseli, ami igen szép, de Csókakő ide elég messze van.
|
|
|
Fényeslitke
Árpi, 2009.03.30 19:44.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Van valakinek az 1948-ban meglévő állomásról fényképe?
Ha van, kérem tegye ide fel.
Itt is babazsúroztam 1948-ban, és én AZT az állomást keresem.
Nem tudom, miért kellett azt lebontani!
Aki tudja hozzon engem is képbe, kérem!
Tiszteletel. Árpi
|
|
|
Rakamaz
Árpi, 2009.03.30 19:37.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kérdésem van:
Miért kellett az 1951-ben még biztosan meglévő állomásépületet lebontani?
KÉREM, aki tudja rá a választ mondja meg nekem is, mert én abban éltem 1948-51 között. (6-9 évesen)
Tisztelettel: Árpi
|
|
|
Hídvégardó
Danee, 2009.03.30 13:48.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem tudom, az az iparvágány mikor épülhetett, lehet, hogy 1920-ban még meg sem volt. De ha meg is volt, akkor is valószínűtlen, hogy egy vesztes ország ne engedjen át a területén peage-forgalomban vonatokat, főleg, ha 200 méterről van szó. És akkor sem történt volna túl nagy tragédia, ha Magyarország nem engedi be a csehszlovák vonatokat, mert néhány hónap alatt kerülő nyomvonalat lehetett volna építeni.
Gondolom fontosabb volt a Tornanádaska-Hídvégardó közötti műút magyar területen tartása, mint az a 200 méter vágány. A fő célt, a kisantant csapatmozgásaihoz szükséges vasúti gyűrűt sikerült enélkül is kialakítani Magyarország körül.
|
|
|
Nagyállás
Oldalborda, 2009.03.30 13:09.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szia Atis!
Én Pesten fordulok meg sűrűn, onnan költöztem le Vésztőre tavaly júliusban...
Az AB-kről hallottam, látom a vagonokat is kiállítva itt lenn...
Legközelebb mailt fogok írni, úgy vigyázz...!űáá
|
|
|
