Nagyállás
Oldalborda, 2009.03.30 13:09.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szia Atis!
Én Pesten fordulok meg sűrűn, onnan költöztem le Vésztőre tavaly júliusban...
Az AB-kről hallottam, látom a vagonokat is kiállítva itt lenn...
Legközelebb mailt fogok írni, úgy vigyázz...!űáá
|
|
|
Füzesgyarmat-Macskás
Endre, 2009.03.29 16:24.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1900-ban Macskástanya néven szerepel, mint kitérő.
|
|
|
Sárrétudvari
Endre, 2009.03.29 16:11.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1900-as hossz-szelvényen Bihar Udvari néven szerepel, mint 350 méter hosszú állomás. A felvételi épület mellett volt gabonaszín, áruraktár és marharakodó is.
|
|
|
Szerep
Endre, 2009.03.29 16:05.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1900-ban és 1943-ban is megálló-rakodóhely, 253 méter hosszal.
|
|
|
Hosszúhát
Endre, 2009.03.29 15:48.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1900-ban "rakodó állomás" 253 méter hosszal, 1943-ban már 406 méteresre bővített állomásként szerepel.
|
|
|
Ürmöshát
Endre, 2009.03.29 15:42.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Megálló-rakodóhely volt, 249 méter hosszú rakodóvágánnyal. Földszintes felvételi épületet (közepe 86+12), és gabonaszínt tüntet fel a korabeli hossz-szelvény.
|
|
|
Budafok-Háros
Gerulata, 2009.03.28 20:10.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Itt van a dokumentum, csak ollóztam egy kicsit.
|
|
|
|
Budafok-Háros
Gerulata, 2009.03.28 19:53.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajnos ez az épület is le lesz bontva a vonal felújítása végett! Új épület lesz, amely lapostetős lesz. Visszatér a funkcionalizmus:-(((
|
|
|
Kiskunfélegyháza
Giovanni, 2009.03.28 19:02.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nagyon szép állomás, bár ráférne a felújítás, különösen a wc-re ami az állomás szégyene. Úgy tudom mikor épült a 30-as években, ez volt az ország legmodernebb állomása. Én itt dolgozom de sajnos az a tapasztalatom hogy hagyják lepusztulni. Megszünt az étterem, a poggyász, az információ és a büfék. Szerencsére azóta egy büfé újra működik.
|
|
|
Nagyállás
atis, 2009.03.28 18:55.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szia!Oldalborda!Én Pesten lakom,de gyakran járok VÉSZTŐRE!Még az AB-S utazásokra is emlékszem jól; és TE merre laksz ?
|
|
|
Zalabesnyő
Kerepesi Viktor, 2009.03.28 17:57.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem Zalabesnyő hanem Zalabesenyő.Úgy tudom,hogy itt nem volt állomás de még táblás megállóhely sem.
|
|
|
Békéscsaba
AirManiac, 2009.03.28 15:24.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Elképzelhetőnek tartom amit mondasz. Ahogy lemegyünk a vasút bejáratánál jobbra van egy ajtós dolog. Nemtudom, hogy megszűnt bolt-e vagy mi más.
Amúgy az aluljáróban működik még a kamera?
Mezőberénybe vesse már fel valaki a mini felüljárót. Sokkal olcsóbb lenne. Gyomára kell az aluljáró de berénybe vagy Muronyba...minek?
|
|
|
Pácsony
Cshaweska, 2009.03.28 15:00.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tetszenek ezek a felvételi épültek.A pácsonyi pedig különösen tetszik!
|
|
|
Szalatnak
Gabesz, 2009.03.28 07:59.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajnos az előzö hozzászólásom nem valós.Ugyanis a vonatok öreg satnya By-okból állnak.
|
|
|
Nagyállás
oldalborda, 2009.03.27 21:14.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szia!
Ha egészen pontosan is sikerül rájönnöm, hol a helye, akkor körbetekintek a vidéken... Mágorpuszta megállóból is állítólag csak két tégla maradt...
Egyébként ezen a vonalon laksz, vagy a környéken?
Nekem semmilyen menetrendem nincs... az 1947-esből néhány vonal, ami érdekel, az is netről.
|
|
|
Nagyállás
atis, 2009.03.27 18:44.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szia Oldalborda! sok nyom nincs a megállóból!
|
|
|
Nagyállás
atis, 2009.03.27 18:40.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szia Oldalborda! Az 56-os menetrendem fénymásolat, a 74-75- ös eredeti példány.
|
|
|
Mágorpuszta
Oldalborda, 2009.03.27 18:34.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Na, akkor már valamit tudhatunk...
Saját menetrended van, vagy bárki számára elérhető valahol?
|
|
|
Nagyállás
Oldalborda, 2009.03.27 18:33.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szia,
és ha kimennék ezekre a helyekre egy fényképezőgéppel, lenne értelme?
Köszi egyébként...
|
|
|
Mágorpuszta
atis, 2009.03.27 17:18.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
AZ 1956-OS MENETRENDBEN SINCS BENNE , DE A 74-75 -ÖS -BEN IGEN!
|
|
|
Csurgaszi csárda
atis, 2009.03.27 17:15.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A vadéglátóipariüzemegység működik is vajjon; úgy mint Látóképen?(108-as vonal),jó lenne ezekről is kép (aki tud róluk, vagy a környékükön lakik!)
|
|
|
Nagyállás
atis, 2009.03.27 17:09.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves Oldalborda! Nagyállás a Gyoma felőli legelső fénysorompónál volt (már a nyílt vonalon , nem a 120-as-nál;Őzedmajor pedig a követetező vasbakternál; ott már a kövesút is párhuzamos a G.V. -vel;busz megálló is van; csakúgy ,mint Kőszigetnél,; de tanyák már csak Nagyállás közelében vannak.EZEK még szerencsére lakottak!!
|
|
|
Pécsvárad
Gabesz, 2009.03.27 15:33.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A vonal (a teljes szakasz üzemelése alatt)legforgalmasabb közbenső állomása volt.Idáig van/volt elővárosi forgalom.Innen Bátaszék felé a falvak közti forgalmat illetve az ott megtermelt mezőgazdasági terményt-első sorban fát- szállítottak a vonalon.Korábban jelentős forgalmat generált az erdősmecskei gránit bánya,mely a falú vasútállomásának szomszédságában található.Ahol nemrégiben újra indult a termelés.
|
|
|
Nagyállás
Oldalborda, 2009.03.27 13:22.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Van egy elképzelésem, melyik útátjárónál lehetett a megálló. Gyoma felől indulva jobb oldalon egy kis füves sáv nagyon gyanús volt nekem a múltkor...
|
|
|
Nagyállás
Adani, 2009.03.27 11:47.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én úgy tudom ez a megálló a Körös híd után volt nem sokkal, régebben még nem volt külön hídja ennek a vonalnak és nyíltvonali kiágazás volt úgy mint most, ezért itt kezelték a váltót. Később épült külön híd a mellékvonalnak mára pedig kétvágányú lett a 120-as fővonal és ismét nyíltvonali kiágazás lett, de már távolról kezelt váltóval. Az új Körös híd 1990-ben épült és úgy tervezték ,h elbírja a fővonali terhelést is, ezt újították fel nemrégiben, most ezen zajlik minden forgalom, mert a fővonal másik vágányán vágányzár van ha minden őszre teljesen átépül az is.
|
|
|
Portelek
szvdom, 2009.03.26 22:23.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Köszönöm!
|
|
|
Sarkadkeresztúr
szvdom, 2009.03.26 22:23.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Linkelni természetesen szabad!
|
|
|
Csurgaszi csárda
Mikó, 2009.03.26 21:51.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2004-ben állt meg utoljára itt személyvonat.Emlékét őrzöm egy megsárgult menetrendjegyzéken.
Most én lakom a szolgálati lakást, és ígérem vigyázok az épületre.
|
|
|
Dunaföldvár felső
Bohir, 2009.03.26 21:27.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A felvétel a vasútvonal elbontása előtti napokban készült (2001), nem a legjobb minőség, mert kamera felvételről fényképeztem le.
Egyébként ekkor már mint hajléktalan szálló működött az épület.
|
|
|
|
Csákánydoroszló
szvdom, 2009.03.26 19:56.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem, ez nem HÉV. A vonal még a HÉV-ek időszaka előtt épült, 1872-ben, akkori az épület is, csak levakolták.
Egyébként Magyar Nyugoti Vasút tervek alapján épült, hasonló mint Hajmáskér (régi képeket nézd), Ajka, és a 20-as és 21-es vonal nagyobb épületei (eredetiben)
|
|
|
