Ludas - Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei

Felvételi épület

A mai felvételi épületet 1978-ban építették Bakondi Emil építész tervei alapján. Kívül fehér márványlapok borítják, belül pedig a padló vörös márvány. Mára sajnos már elég lehangoló képet nyújt. Az előcsarnokot hajléktalanok használják átmeneti szállásnak.

Állomás

Maga az állomás hatvágányos. Forgalmi szolgálat van, menetjegykiadás azonban nincs.
Az állomás mindkét végén fény- és félsorompóval biztosított útátjárót találunk. A kitérők jó része motoros állítású, a biztosítóberendezés fényjelzős. A vágányok között sínkorona szintig feltöltött, keskeny peronok vannak. Megközelítésük a vágányokon átjárva lehetséges.
A személyforgalom változó, árufeladás, menetjegykiadás évek óta nincs. Valaha azonban jelentős személyforgalommal büszkélkedhetett Ludas, hisz helyi személyvonatok is indultak innen mind Hatvan, mind Füzesabony irányába. Ma sajnos egy újabb példája a rendszerváltás után jelentőségüket vesztett állomásoknak.

További épületek az állomáson

Egykor az állomás mindkét végén volt őrház, de már csak az alapjaik vannak meg. A végponti oldalon van egy lakóház, melynek minden bizonnyal volt korábban vasúti funkciója. Ezen kívül találunk még itt egy használaton kívüli vágányhídmérleget, egy nagy és meglepően jó állapotú áruraktárt, amelyhez – a korábban bizonyára jelentős áruforgalom jeleként – mindkét végén kombinált oldal- és homlokrakodó is tartozik. Esztétikus külsejéhez minden bizonnyal hozzájárul az is, hogy bérbe adták az épületet.
A raktár és a mérlegház között burkolt rakterület húzódik. Van egy teljes hosszában felsővezetékkel ellátott rakodó csonkavágány is, amit cement és búza rakodására használtak egykoron. A mindkét végén vágányzáró sorompóval biztosított raktári vágány, valamint a csonkavágányok az állomás első vágányából ágaznak ki, de a forgalomból ki vannak zára. Ugyancsak ki van zárva a VI. vágány. Tolatási mozgás azonban mégis van, hisz az állomás tőszomszédságában található a MÁV-Thermit Kft. telephelye az egykori lekötőtelepen. Ide hetente többször is érkezik anyag vagy szállítanak el kész vágánymezőket. 2008 őszén az állomás kitérőinél talpfákat, lekötőszereket cseréltek. 2009. áprilisában a MÁV Ingatlankezelő emberei kiirtották a bozótot ahol csak tudták, így ma egész elfogadható látványt nyújt(tak) a vágányok és az állomás környezete. Az V. vágányon négytengelyes nyitott kocsikat tárolnak már hosszabb ideje. (képek és szöveg: Sándor Antal)

Korszerűsítési pályamunkák az ötvenes évek végén

1958-ban hézag nélküli vágányt építettek ki Hatvan és Vámosgyörk között. Kezdetben egy-egy állomásköz felépítménycseréjét ideiglenes kötőtelepről szolgálták ki. A melléklétesítmények költségének csökkentésére 1959-re Ludason korszerű lekötő- és bontótelep létesült., innen szolgálták ki a Vámosgyörk-Miskolc 130km-es fővonali szakaszt 1965-ig. [1]

Megközelítés

A felvételi épületet az utca felé elhagyva, kijárattól balra találjuk a buszmegállót ahonnan a Mátra Volán járataival lehet a környező településekre tovább utazni.
A település az M3-as autópályától mindössze két kilométerre van, s a nemrég aszfaltozott úton könnyűszerrel elérhető. A vasútállomás a falu déli szélén helyezkedik el.

[1] Vasúthistória évkönyv 1999., Keller László: Vasúti közlekedés az 1955-1957 közötti években és a második 3 éves terv időszakában (1958-1960)