Bodroghalász
peti59, 2012.01.28 19:22.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A kép saját tulajdonom PPP kiadásában megjelent képeslapon (Ha gyűjtő vagy tudhatod). hátoldalán a szerző feltüntetésével: Karajz Péter.
Valamint a KBK honlapon is megjelölt kép.
|
|
|
Ásotthalom
sintercity, 2012.01.27 23:00.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Reméljük, hogy lesz belőle valami. Meg azt is ,hogy nem fogja elvenni a kedvét a bürokrácia. Ez történt a békési szárnyvonalnál is, azt a helyi pálinkafőzde át akarta venni, a saját tulajdonú gőzösét tervezte sínre tenni rajta, de mikor jött a válasz, hogy ilyen engedély olyan engedély, ilyen tanúsítvány meg olyan tanúsítvány, tanulmányok, vizsgálatok milliókért, meg bürokrácia, több tonna papír, illetékkel, anyja neve 10 példányban stb. gyorsan sikerült elvenni a kedvét. Egyébként a gőzösük üzemképes, néha be is fűtik, még az egykori mozdonyvezető is a főzdében dolgozik, aki régen a sarkadi cukorgyárban vezette. Találkoztam vele egy nyílt napon a főzdében és ő mondta, hogy ha kéne akár holnap elindulhatna vele.
|
|
|
Kecskemét-Máriaváros
Magyarnaba, 2012.01.27 19:33.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tegnap délután jártam az állomáson. A tető felújítása teljesen befejeződött, a peronzárat feloldották, az ideiglenes védőtetőket elbontották. Szép munkát végeztek.
A Lajosmizse felőli oldalon kiágazó iparvágányról gondos kezek letermelték az erdőt. Talán elbontják az évtizedek óta használaton kívüli vágányt?
|
|
|
Kisszabadka
Balazs177, 2012.01.27 16:37.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás felvételi épülete a Déli Vasút második,emeletes típusterve alapján épült. http://www.vlakovi.com/kolodvori.php?start_from=&ucat=32&subaction=showfull&id=1267347199&archive=1303154549&
|
|
|
Lajtaszentmiklós
Balazs177, 2012.01.27 15:18.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy német nyelvű videó Rudolf Steinerről:http://www.youtube.com/watch?v=V6myG069Bo4&feature=related
|
|
|
Kotor-Alsódomború
Balazs177, 2012.01.27 14:06.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy jó kép a Mura folyó vasúti hídjáról:http://www.kotoriba.hr/arhiva032010.html
|
|
|
Murakirály-Perlak
Balazs177, 2012.01.27 13:50.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Még egy kép az állomásról:http://www.medjimurje.hr/clanak/2914/2011-03-01/stigao-prvi-steiner-express-u-donji-kraljevec
|
|
|
Békéscsaba
Magyarnaba, 2012.01.27 13:01.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A békéscsabai állomás a második világháború utolsó napjaiban:
A békéscsabai állomást több apró és egy jelentős angol légicsapás érte, ez utóbbi 1944. szeptember 21-én. Az állomás a bombázás alatt súlyos károkat szenvedett, kivétel nélkül az összes vágány használhatatlanná vált, a pályaudvaron 520 megsérült vasúti kocsit számoltak össze. Jelentős volt az állomás környékén található lakásállomány pusztulása is.
A szovjetek október 6-án a reggeli órákban érték el Békéscsabát, a déli órákra harc nélkül el is foglalták a várost és annak állomását. A szovjetek szinte azonnal hozzáláttak ahhoz, hogy legalább néhány vágányt használhatóvá tegyenek, hiszen a Vörös Hadseregnek a további nyugati irányú támadáshoz hadtápvonalakra volt szüksége. 1945. november 1-jén már a Luftwaffe mért csapást az állomásra, ám az okozott károk nem voltak a kora őszi angol támadással összemérhetőek. Az állomási infrastruktúra helyreállítása 1945 júniusára fejeződött be. Nagyjából 1945 nyarára sikerült eltakarítani vagy kijavítani a kocsironcsokat. Az állomás áramellátását sokáig nem sikerült megoldani, végül 1945 májusában a szovjet állomásparancsnok üzletet kötött a szomszédos téglagyárral: a vasút napi fél vagon szenet ad a téglagyár újraindításához, cserébe a téglagyár a házi erőművében megtermelt áramból ellátja az állomást is.
Még ezen a nyáron a csabai állomásról 250 vagonnyi téglát és cserepet indított útnak a magyarországi városok újjáépítéséhez.
Forrás: G. Vass István: Békéscsaba a felszabadulástól a fordulat évéig. (In: Tanulmányok Békéscsaba történetéből, 1970; Békéscsaba; pp. 349-384)
|
|
|
Murakirály-Perlak
Balazs177, 2012.01.27 06:17.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez is Déli Vasút III.osztályú típusterv alapján épült.
|
|
|
Andráshida
Robi, 2012.01.27 02:04.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hát szerintem ez az egész nagyon szomorú amit itt látok. Ez az egész nem szól másról mint megint az országok közötti érdekekről. Azoknak a szerencsétlen embereknek bőségesen elég lett volna a régi állomásokat felújítani illetve a régi vágányokat is meghagyni felújítani és sokkal kevesebb pénzből természet feltúrásból és a lakók lelkivilágának szétrombolása nélkül meg lehetett volna úszni mindent. Ez megint biznisz több milliárd forintért és műemlék és eszmei értékeket szétromboló üzletről szólt. Szerintem azoknak a szegény lakóknak tökéletesen megfelelt , hogy nem száguldott át több ezer tonnás tehervonatok tömkelege a csendet felverve a a falvakon, a sín felújításával és korszerűsítésével a menetidejük és csökkent volna és minden megmaradt volna a régibe, csak ugye biztonságossá téve lett volna meg megbízhatóbbá , gyorsabbá, de a minisztériumokat ez nem érdekli sajnos.
|
|
|
Pusztakettős
LujZa11, 2012.01.24 21:18.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves Norbi!
A hitelesség kedvéért.Szegény "Csörgőt" is a szétdarabolástól mentettük ide.Lehet, hogy méltatlan Neki itt álldogállni, de minden évben lefestjük, kijavítjuk, és a gyerekek nagyon szeretik megmászni.Talán jobb Neki így, mint egy roncstelepen.
Egyébként a kávézó hétfő kivételével minden nap 9-17-ig nyitva van.
|
|
|
Tatabánya
Balazs177, 2012.01.24 11:58.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Pedig meghagyhatták volna az 1-es vonal többi lebontott régi épületével együtt.Szépen felújítva nagyon hangulatosak lettek volna.
|
|
|
Ásotthalom
Magyarnaba, 2012.01.24 11:35.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Elnézést, azt gondoltam, hogy egy linket látok, az NKH-s dokumentumot csak most olvastam. Amit láttam, az annyira ledöbbentett, hogy most éppen szóhoz sem jutok. Szóval ez számomra a fantasztikum. Egy vállalkozó visszaépíti a kisvasutat?
|
|
|
Ásotthalom
magyarnaba, 2012.01.24 11:26.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szerintem azt jelenti, hogy szeretnék rendezni a kisvasút egykori vonalát. (parkosítás, kerékpárút, parcellázás, tulajdonosváltás. A Rókus szó elírás lehet, tévedésből úgy emlékeztek, hogy a kisvonat a Rókus pályaudvarra megy be. Ezt egyébként tervezték is, csak közben inkább fordítottak egyet a köpönyegen és hűségesküt tettek a közúti szállításnak.
Sajnos a kisvonatnak esélye sincs az újjáépülésre jelen körülmények között. Ha Ásotthalmon legközelebb vonat lesz, akkor az nem lesz zsákvonal, normál nyomtávú lesz és a szegedi elővárosi forgalmat, vagy a Szeged-Baja-Pécs sávot kiszolgáló vonatok szaladgálnak majd rajt'. (Szerintem.)
|
|
|
Ásotthalom
VT22, 2012.01.23 19:46.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Lehet hogy újjáépül a vasútvonal?
http://www.nkh.hu/Hirdetmenyek/vasut/Vasti%20szakterlet%20hirdetmnyei/UVH_VF_906_1_2012.pdf
http://www.asotthalom.hu/download.ashx?type=file&id=13137
|
|
|
Tatabánya
Klári, 2012.01.23 19:26.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A régi állomásépület lebontásra került. (sajnos)
|
|
|
Zalaszentjakab
Balazs177, 2012.01.23 16:11.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igen.A kis épület egy szabványos Déli Vasúti váltó,és jelzőállító központ,ami az egykori vasúttársaság szinte mindegyik állomásán állt.Mára sajnos már mutatóba is alig maradt pár darab!
|
|
|
Zalaszentjakab
lalaba, 2012.01.23 13:41.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Korábban tettem fel egy régi fényképet Zalaszentjakab állomásról, ahol kérdeztem, hogy mi célt is szolgálhatott az a kis épület?
Olvasgatva a hozzászólásokat, Balatonfenyves állomásnál Ophoven Jenő, írta, "biztosítóberendezések, váltók és jelzők kezelőépülete, amelyet a Déli vasút még a felvételi épülettőlkülön épületbe telepitett."
Ebből kiindulva gondolom , hogy az a kis épület is ugyan ez célt szolgálta.
|
|
|
Ferihegy
prozak01, 2012.01.22 22:02.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Peron
|
|
|
|
Ferihegy
prozak01, 2012.01.22 22:02.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Peron a repülőtéri épületekkel a háttérben
|
|
|
|
Ferihegy
prozak01, 2012.01.22 22:01.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Gyalogos felüljáró
|
|
|
|
Ferihegy
prozak01, 2012.01.22 22:00.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Ma délutáni képek: a felvonó ismét rakoncátlankodik a tábla tanúsága szerint..
|
|
|
|
Pestszentimre
prozak01, 2012.01.22 21:59.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Ma délutáni pillanatkép néhány perccel a Lajosmizse felől érkező vonat előtt
|
|
|
|
Mirhó
balogh miklos, 2012.01.22 19:43.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
szomorú látvány !!én itt laktam 1962-1977-ig akkor még nagyon szép volt , ez a hely szerettem ott lakni .
|
|
|
Dunaföldvár
Bohir, 2012.01.22 18:54.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Dunaföldvári \"vasutasnap\" 2011 december 14. én. A képen épp két gabonavonat keresztje látható. Vicinálison két ilyen gigantikusnak számító
gép együttállása vonat élén igen ritka!
|
|
|
|
Aba-Sárkeresztúr
Chris, 2012.01.22 18:29.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sziasztok
A kérdésem a következő lenne, a 45-ös vonalon, hol található még iparvágány, vagy volt iparvágány? Mert ugye itt van egy a fehérvár felé kivezető szakaszon, de nem tudom, hogy például ezt használják e?
|
|
|
Miskolc-Rendező pu.
husonyiczagabor, 2012.01.22 18:09.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1948-ban a miskolci fűtőház vezetője Pati Nagy Miklós főmérnök volt.
|
|
|
Perkupa
husonyiczagabor, 2012.01.22 18:06.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nagy Tibornak köszönöm a jelentkezését és nagyra értékelem a segítő szándékát.
|
|
|
Sátoraljaújhely
husonyiczagabor, 2012.01.22 18:00.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1948-ban Szepesi Gusztáv mozdonyfelvigyázó volt a fűtőház vezetője.
|
|
|
Eger
husonyiczagabor, 2012.01.22 17:56.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az egri fűtőházfőnök 1948-ban Juhász József műszaki intéző
|
|
|
