Gyöngyöshermán
central, 2010.05.29 13:15.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Gyöngyöshermán megállóhely a Déli Vasút 58.-as vonalőrházánál létesült.A számtábla ma is megvan.
|
|
|
|
Molvány
Train Station, 2010.05.29 08:25.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Molvány és Nemeske között egy rövid szakaszon 20km/h-s sebességkorlátozás van érvényben.
|
|
|
Cserepes
Endre, 2010.05.28 15:08.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1892-es helyszínrajzon mint "Cserepes rakodó állomás" szerepel. A pálya jobb oldalán, (a felvételi épület felől) helyezkedett el a mintegy 200 méter hosszú rakodóvágány.
|
|
|
Püspökladány-Vásártér
Endre, 2010.05.28 14:36.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1955. április 15.-én helyezték forgalomba, feltételes, táblás megállóként.
|
|
|
Kisszekeres
Endre, 2010.05.28 14:29.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Megnyílt 1954.11.28.-án, feltételes, táblás megállóként.
|
|
|
Veszprém
Veszprém27, 2010.05.27 20:28.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Veszprém belső állomás a BALATON PLAZA mellett áll,most újították fel nem rég.Veszprém után az első megálló Meggyespuszta volt.A vonalon Meggyespuszta és Káptalanfüred között 1969-ben állt le a forgalom,Veszprém külső és Meggyespuszta között 1972-ben állt le a személyforgalom.A VIDEOTON iparvágányáról 1974-ig szállítottak árút,majd 1974 nyarán felszedték a síneket.
|
|
|
Pomogy
central, 2010.05.27 12:10.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Régi képek az állomásról:http://www.bundesbahnzeit.de/DSo-Beitraege/HS2009-11-22_GySEV-70.htm
|
|
|
Vulkapordány
central, 2010.05.27 12:00.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Régi képek az állomásról:http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/4330013358/
|
|
|
Győri ipartelepek
Oldalborda, 2010.05.26 22:39.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Győrnél találtam egy ide vonatkozó hozzászólást...
"2009.12.03. 16:15.37
Győr ipartelepek működik, Győr-Rendező néven. A másik két állomást már nem használják tudomásom szerint."
|
|
|
Győr
Oldalborda, 2010.05.26 22:39.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás végén, a vontatási telepnél a vágányokra merőlegesen vezet egy sínpár, arra merőlegesen pedig (azaz a fővonallal párhuzamosan) egy garázsféleségbe három vágányszerűség fut be. Erről mit lehet tudni?
|
|
|
Balatonakali-Dörgicse
Pest301, 2010.05.26 16:38.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mostanában kerültek kihelyezésre ezek az új narancssárga színű "székek". Egy kicsit talán kényelmesebbek mint a hagyományos kék fehér fapadok - de viszont annál csúszósabbak!! :D
Apropó, a falon az óra alatt eddig ki volt rakva az érkező és induló vonatok rendes,nagy üvegtáblája - pedig úgy volt az igazi...
2010 május 24.
|
|
|
|
Balatonakali-Dörgicse
Pest301, 2010.05.26 16:31.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás váróterme 2010 május 24.én
|
|
|
|
Báránd
takacs951010, 2010.05.25 16:10.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az 5. (Ahogy mi nevezzük)
|
|
|
|
Báránd
takacs951010, 2010.05.25 15:09.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Ugyanez, csak a vágányokon "nézve"
|
|
|
|
Báránd
takacs951010, 2010.05.25 15:07.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Püspökladány felőli váltó
|
|
|
|
Báránd
takacs951010, 2010.05.25 15:05.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
115-ös szelvény
|
|
|
|
Báránd
takacs951010, 2010.05.25 14:34.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Kijárat Sáp felé
|
|
|
|
Báránd
takacs951010, 2010.05.25 14:32.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Küldök egy pár képet az állomás területéről. Tegnap, amíg a Székely Gyorst váruk, akkor készítettük rokonaimmal!
|
|
|
|
Vértesboglár
Tshuhash, 2010.05.25 08:49.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mint már egy előző hozzászólásomban is írtam, az Indul a bakterház c. filmet nem Vértesbogláron forgatták, hanem a 151-es vonalon, Szalkszentmárton és Dunavecse között, a megállóhely neve Csabony volt. A TV2 Naplójának riportja erről: http://tv2.hu/naplo/video/indul-a-bakterhaz
|
|
|
Pécs-Külváros
prozak01, 2010.05.24 21:55.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás ivója ugyanakkor
|
|
|
|
Pécs-Külváros
prozak01, 2010.05.24 21:54.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Pécs-Külváros állomás egy esős reggelen (05.19)
|
|
|
|
Csongrád
Petrás Bence, 2010.05.24 19:22.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Őrház.
2010. 05. 24.
|
|
|
|
Szentes
Petrás Bence, 2010.05.24 19:19.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
M31 2015 Szentesen.
2010. 05. 24.
|
|
|
|
Szentes
Petrás Bence, 2010.05.24 19:15.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
BCmot 395 kiállítva az állomáson.
2010. 05. 24.
|
|
|
|
Orosháza
Petrás Bence, 2010.05.24 19:11.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Emléktábla.
2010. 05. 24.
|
|
|
|
Orosháza
Petrás Bence, 2010.05.24 19:09.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az egykori kisvasút megmaradt vágányai.
2010. 05. 24.
|
|
|
|
Kőbánya-Hízlaló
András, 2010.05.24 17:10.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Eléggé slendrián egy megoldásnak látszik a 3-as villamos vonala e helyen, ahogy jobban megnézem a Google képein : a vasúti kereszteződéstől északkeletre egyvágányúvá szűkül a villamosvonal, ahogy az előző hozzászóló is írta, majd átmegy a nem használt síneken és a fővonal hídja alatt is. Ott a Bihari út túloldalára halad át a villamos, majd ismét kétvégényúvá válik a pályája. A BKV-tól ellopott milliárdokból ezt a pár száz m-es részt is rendbe lehetett volna hozni.
Kár ezért a Kőbánya-Hízlalónál lévő kihasználatlan, elviekben még ugyan létező, de már régen felszámolásra érett vágánykapcsolatért is. Ha járható lenne, akkor Kőbánya-Kispestről rövid úton elérhető lenne a Keleti pályaudvar - az 1-es vonalon a megfelelő váltókapcsolatok kiépítése után - és nem kellene +20 km-t a körvasúton menni körbe, ha Cegléd felől egy vonatot szükség esetén oda akarnak érkeztetni. Volt már szerencsém ilyen körutazáshoz, +45 percet jelentett.
|
|
|
Tiszakécske
Csonka Tamás, 2010.05.23 22:48.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A kisvasút idén nem közlekedik, egy gumikerekű vonat jár helyette.
|
|
|
Baja
csambó, 2010.05.23 20:53.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomással viszonylag megvagyok elégedve bár csak váróteremben lehet leülni kívül sehol egy pad. A régi M41 vonatokat és a hozzályuk járó kocsikat lecserélték \"modern\" 63-41-es motorvonatra. Zajosak a legtöbb vonaton nem csukódnak,záródnak az ajtók rendesen a linóleum kivan szakadva felpuklisodot az ülések kényelmetlenek és nincs is elegendő belőlük.
|
|
|
Komárom-Dunapart
Itep84, 2010.05.23 20:42.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez csak tipp, de szerintem azért szünhetett meg, mert évtízedekkel ezelőtt változott a vonatkozó jogszabály, miszerint a határállomás (Komárom) és a tényleges határ közötti szakaszon belül nem lehet személyforgalom. A 101-es vonalon például azért szűnt meg Ártánd mh. is, mert az előtte lévő állomás, Biharkeresztes a határállomás. Szóval, egy szimpla bürokratikus döntésről lehet szó.
|
|
|
