Egyek
fizolt, 2014.12.31 01:24.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomáson kettő vonatfogadó vágány található, amelyek meglehetősen hosszúak, több mint 800 méteresek. Az átmenő fővágány a harmadik vágány, a rakodóvágány az első, ez a Tiszafüred felőli oldalon a felvételi épület közelében ágazik ki a második vágányból. Az állomáson váltózárkulcs-azonosító jelzőberendezés üzemel helyszíni állítású, váltózáras váltókkal, nem biztosított alak bejárati jelzőkkel, amiket az állomás két végén található váltókezelői őrhelyekről kezelnek. A Tiszafüred felőli oldalon teljes csapórudas sorompóval biztosított útátjáró található. A jelenlegi menetrendben itt áll félre éjszakára egy személyvonat szerelvénye. Az állomáson a pénztárt is kezelő forgalmi szolgálattevőn kívül egy váltókezelő teljesít szolgálatot.
|
|
|
Parndorf Ort
Central, 2014.12.30 20:13.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Egy kis érdekesség.
|
|
|
|
Nick-Rábahíd
doczi51, 2014.12.30 19:31.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2014.augusztus 01. -től határozatlan időre a RÁBA-Műgát és Térségéért Egyesület bérbe vette a Nick-Rábahid volt GYSEV megállónál lévő felújítást igénylő, és szép környezetben lévő volt vasúti őrházát, melyből néhány év múlva egy emlékhelyet szeretnénk kialakítani.Ehhez a munkához sok-sok fotóra, emléktárgyra lesz szükségünk, ezért fordulunk most a nyilvánossághoz! Minden segítséget előre is megköszönjük. Tel:30/204-8397 Üdvözlettel.: Dóczi Attila elnök
|
|
|
Pécs-Külváros
Tádé, 2014.12.30 07:39.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Egy régebbi fotó. 235-ös jött menteni a 285-öst. A dátum:2014 10.15.
|
|
|
|
Pécs-Külváros
Tádé, 2014.12.30 06:57.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A 235-ös tartályvonatával halad Bánya felé
|
|
|
|
Nagyatád-Bodvica
alexejevics, 2014.12.27 11:28.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egyébként miért is nem gurul ki idáig a személyvonat?
|
|
|
Sérc
Balazs177, 2014.12.26 19:57.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás 1967-ben és ma.Forrás:http://media05.regionaut.meinbezirk.at/2013/08/06/4816606_web.jpg?1375796495
|
|
|
|
Lókút
tenkzoli, 2014.12.25 21:02.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Aszfalton 17 km földúton 5km. Édesapám fiatalon, amíg veszprémben dolgozott, mindennap gyalog járt át az állomásra 40 fokba és hasigérő hóba is.
|
|
|
Rajka
Balazs177, 2014.12.25 20:50.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Magyar-Osztrák-Csehszlovák hármashatár megállapítása:http://www.fullextra.hu/modules.php?name=News&file=print&sid=3138
|
|
|
Csengele
Molnár Mihály, 2014.12.25 13:23.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Puszta-Csengele vasúti megállót 1883-ban létesítették. Az állomás épületét 1910. május 1-jén nyitották meg, ekkortól a puszta elnevezést elhagyták a Csengele név elől. 2009. október 1-jétől megszűnt a jegyárusítás és a forgalmista beosztás, csak a leszűkített várótermet hagyták meg az utazóközönségnek.
|
|
|
Alsóméntelek
ROCOman, 2014.12.24 14:23.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
http://img.index.hu/imgfrm/9/4/1/1/IMG_0012549411.jpg
|
|
|
|
Balassagyarmat
bvs, 2014.12.23 21:59.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Vácról érkezett 2014.03.22-én
|
|
|
|
Bárányfok
Petrás Bence, 2014.12.23 21:57.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Bárányfok mozdonyszíne, kilátó kocsik társaságában 1990 augusztusában.
Részlet a Kerekek és lépések című sorozatból.
Forrás: http://nava.hu/id/314678/
|
|
|
|
Galgagyörk
bvs, 2014.12.23 21:50.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Galgagyörk 2014.03.22-én vonatról fotózva
|
|
|
|
Iklad-Domony
bvs, 2014.12.23 21:48.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Vonatról fotózva 2014.03.22.
|
|
|
|
Kónya
bvs, 2014.12.23 20:10.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Kónya 2013.10.31-én
|
|
|
|
Lendva
QQriQ, 2014.12.22 13:57.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
További képek az első vonatról:
http://lendavainfo.com/hupo-vlaka-pospremili-z-bucnim-aplavzom/#.VJVrI14CRs
|
|
|
Nyársapát
Tastam, 2014.12.22 12:57.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Czeglédi Újság 1917. december 9-iki híradása: "Nyársapáton f. hó 1-én este 9 órakor a Szeged felől jövő 717. sz. személyvonat összeütközött az ott tolató 770. sz. tehervonattal. 3 ember meghalt, többen könnyebb sérülést szenvedtek. ... Az első segítséget a Czegléd állomásról kiküldött mentővonat nyújtotta. A forgalom éjjeli 3 órára helyre állott."
|
|
|
Komló
fizolt, 2014.12.22 10:07.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A napi két vonatpár motorkocsija pedig közel kilenc órát áll Sásd állomáson, kétfős személyzettel, elfoglalva egy vonatfogadó vágányt Csak szándék kérdése lenne, hogy több vonat közlekedjen, 5-6 pár vonattal már egész versenyképes menetrendet lehetne csinálni.
|
|
|
Komló
Tucsii1995, 2014.12.22 09:24.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kár azért, hogy csak két vonatpár közlekedik ezen a vonalon, lehetne kicsit több is, olvastam valahol, hogy ismét szóba került a vonal bezárása. Az biztos, hogy a vonat a legtempósabb eljutási lehetőség Komlóra Dombóvár, illetve Sásd irányából a magas pályasebesség miatt. Azt viszont nagyon sajnálom, hogy soha nem láthattam még errefelé ablakos vonatot...
|
|
|
Mezőkeresztes-Mezőnyárád
husonyiczagabor, 2014.12.21 21:19.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hozzászólásával gyarapodott a Magyarország vasútállomásait ért légitámadások jegyzéke,érdeklődve olvastam a történetet.köszönöm.
|
|
|
Lacu
marczy, 2014.12.21 17:39.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sok ilyen állomás van, melynél felmerül a kérdés, azonos-e valamely korabeli menetrend egy bizonyos állomásával vagy sem.
Az 1941. nyári menetrendben Körösfeketetó kitérő néven szerepel, viszont kilométerszám nincs mellette, kérdés tehát, azonos-e a két állomás.
Több állomást át is neveztek a magyar érán belül is, akár többször, ezek mindegyikét célszerű feltüntetni.
|
|
|
Lendva
Tastam, 2014.12.21 15:47.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Huszonhárom esztendő után az első menetrend szerinti személyszállító vonat a lendvai állomáson 2014. december 20-án.
|
|
|
|
Szilágysomlyó régi
VT22, 2014.12.19 16:22.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szép találat!
|
|
|
Városligeti elágazás
Adani, 2014.12.19 10:14.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A közös megálló és átszállópont nem pont itt lesz, kicsit odébb felüljárónál Hungária körútnál, át lehet majd szállni az M1-re, ill. a Mexikóin a villamosokra meg a buszokra.
|
|
|
Mezőkeresztes-Mezőnyárád
Kelecsényi Zoltánné, 2014.12.18 19:48.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1944.10.23.-án egy légitámadás alatt, a forgalmi irodában születtem meg. Egy német sebesültszállító szerelvényt bombáztak, és édesanyámat, meg engem egy német belgyógyász orvos látott el. Édesapám pályamesterként egy vonali pályamesteriszakasszalszintén a légitámadást végig élte.
|
|
|
Tompapuszta
joci, 2014.12.18 18:15.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt nőttem fel, kár a településért ,nagyon jó kis hely volt most csak egy pár ház van , az emberiség mindent le pusztított, szép lassan a természet vissza veszi ami anno az övé volt!!!
|
|
|
Tiszakécske
KériPetya, 2014.12.17 22:31.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2014. október 21.-én még megvolt a raktár. A rajta látható "Woods" graffitit pedig még olyan 1995 környékén le is rajzoltam, mert tetszett... az említett napon raktár is, graffiti is megvolt - utóbbi tehát minimum 15 éve.
|
|
|
Kecskéscsárda
Lipák István, 2014.12.17 22:18.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Emlékszem a szomorú balesetre 1971 októberében. Abonyban voltam fszt. és akkor még sorompókezelők kezelték a nyíltvonali sorompókat. Egy hosszú csörgéssel köröztünk a nyíltvonali sorompókezelők felé ha vonatot küldtünk Cegléd felé és persze kerestük a sorompókezelőket, akik pft-s létszámban voltak. 2-es, 3-as, 4-es - ez volt Kecskéscsárda aki pénztárt is kezelt - 5-ös a Kaszáló, 6-os a Kőrösi út, és 7-es a Karai úti sorompó. Reggel történt a tragédia a nyitva felejtett sorompó miatt... az épület felét a roncsok lerombolták, a sorompókezelő meghalt. A naplóját is sérülten találták meg bejegyzésével, melyben szerepelt a bekörözött vonat!!! Tudnék mesélni.
Az egykori épület a képen már cserjékkel benőtt helyen volt a jobb vágány közelében. Cegléd felől az útátjáró, mellette a tekerőszerkezet, majd az épület szolgálati része és mellette egy ablakkal a várótermi rész.
Érdekes és talán sokan nem tudják; ez a sorompókezelő kezelt egy távoli sorompót is őrhelyéről ami kb 7-800 m-re Abony felé bolt, az akkori Kecskéscsárdai Állami Gazdaság mezőgazdasági földútjának sorompóját. Ezt a sorompót - kényelmi okból - sötétedéstől napkeltéig legtöbbször nem kezelték. Egyszer gyermekkoromban aratás idején szekérrel már késő este sokáig vártunk a lecsukott sorompónál, mikor apukám a sorompó láncát meghúzta vagy rángatta... lényeg, hogy észrevette a sorompókezelő és vonatmentes időben felnyitotta a sorompót.
|
|
|
Murony
Bzmot302, 2014.12.17 19:41.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Átadták Gyoma és Murony között a felújított pályát:http://gerzsoltrain.com/?p=3890#more-3890
Most már csak modern gépek kellenek a a modern pályára mert ennek így nincs nagyon sok értelme.
|
|
|
