Paládicspuszta
Capras Dávid, 2015.01.29 21:29.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Paládics-puszta v. m., valószínűleg egy harmadik katonai felmérés alapján készült térkép újrakiadásán. Forrás: http://www.miabonyunk.hu/cikkek.php?cikk=6666 („Paládics régi térkép” keresőszóra találtam ezt, sajnos a régi szolnoki térképek nem érhetők el itt: A régi Szolnok térképek http://www.szolnokvedo.hu/fotoa/index.htm#c3 értékes helytörténeti oldal volt, csak a szöveg az archive.org által. Az említett 1993-as térképet is hiába kerestem a hálón.)
|
|
|
|
Homok
cd196, 2015.01.29 20:34.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
„Törölt nick 2010-11-16 18:32:40 17796
130-as vonali elveszett állomás: Homok. A környékben termelt mezőgazdasági termékek, továbbá tüzelő- és építőanyagok rakodásának színhelye 1885-től. A 60-as 70-es években helyben termelt zöldséget is adtak fel nagy mennyiségben, hűtőkocsikban.
Az allomás összes kitérőjét (köznyelven és helytelenül: váltóját), melyek 34,5 kg/m-es sínből voltak, 1974-ben kicserélték újakra: 48,5 kg/m-es rendszerűre.
1975. aug. 16-án azonban kitűztek egy 330 m hosszú 10 km/ó lassújelet Homok állomás területére (229+50 és 232+80 szelvények közé), mert megkezdték az összes kitérő kibontását és helyére folyópálya építését. Felszedték a rakodóvágányt és a vonatfogadó vágányt is. Az állomás helyett jegykiadással ellátott megállóhely lett Homok-ból. A munkálatokkal 1975. szeptember 1-re végeztek, ekkor lemondták a sebességkorlátozást.
A megszűnt állomás helye a régi vágányban 1991-ig látszott, akkor építették át a vasúti pályát a jelenlegire (hézagnélküli, 48-as, betonaljas).
Az utasforgalomban csökkenést okozott, hogy az állam a Martfű-Tiszaföldvár-Homok-Kungyalu közötti földutat aszfaltúttá építette át.
A jegykiadás 2000-2002 körül szűnt meg, az épület állapota egyre romlik. A fénysorompós átjáró melletti lakóőrházat hamarosan lebontják.” http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=104965050&t=9101631
|
|
|
Mezőtárkány
Mamóka, 2015.01.29 00:00.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajnos ez a szép kis állomás mára már ajtaján, ablakán beszögelt állomás lett.
Gyalázat ahogy tönkretették. A csempét belül vandálmódon leverték, az ablakokat és ajtókat ellopták, a dolgukat nem a WC-n, hanem benn az állomás épületében végezték. Az állomás névtáblát, melyet este kivilágítottak, leverték. Ilyen ma Mezőtárkány lakossága, sajnos ez már csak rosszabb lesz. Ebből a szép kis faluból mára ez lett. Az idősek meghaltak. a fiatalok mind elmentek. És akik most lakják ???
|
|
|
Algyő
Endre, 2015.01.28 23:32.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Gyanítom azok inkább M44-esek lehettek, nem 41-esek.
|
|
|
Rákospalota-Nádastó
raps, 2015.01.28 20:08.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az egykori állomásépület helye, a Rákospalotai határút irányából fényképezve. 2015.01.18.
|
|
|
|
Rákospalota-Nádastó
raps, 2015.01.28 20:05.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az egykori állomásépület helye 1. 2015.01.28.
|
|
|
|
Algyő
magyarnaba, 2015.01.28 14:25.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1970-ben kezdte meg az NKFV (ma: MOL) algyői állomáshoz csatlakozó vasútüzeme a működést, 1968 áprilisától már a vasútüzem két M41-es mozdonya végezte az iparvágányok kiszolgálását.
M. L.: Próbavonatok az olajvasúton; Délmagyarország, 1968. március 25. p4
|
|
|
Kiskundorozsma
magyarnaba, 2015.01.28 14:16.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az 1970-es évekek elején Kiskundorozsmának szánták a szegedi körzeti teherpályaudvar szerepét, így ide rendelték volna az addig a környékbeli állomásokon folyó teherforgalmat is. Az állomáson 1969-ben közel 6000 teherkocsit rakodtak, míg a Szállásvágány felől 13800 vagonnyi áru érintette az állomást, főként a falezemzgyár, az Agroker, a gumigyár és a DÉLÉP küldeményeként. (EEz utóbbi akkor kezdte megát megyarország legnagyobb építőipari cégévé kinőni, tehát az állomás forgalma valójában még felfutás előtt állt.)
1970-ben a növekvő forgalomra tekintettel két új tehervonati fogadóvágányt adtak át, illetve hozzáláttak a DÉLÉP-telep szívébe vezető második iparvágány építéséhez.
S. M.: Dorozsma körzeti pályaudvar lesz; Délmagyarország, 1973. július 10. p5
|
|
|
Fürged
Imre, 2015.01.27 14:51.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Újra feltöltöttem a képeimet:
http://furged49.atw.hu/
|
|
|
Palotabozsok
bottobalazs, 2015.01.27 13:25.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tegnapi túránk utolsó állomása. Nagyon rossz állapotban van az épület, valóban életveszélyes. A sínek többnyire egyben vannak, bár természetesen mind Véménd mind Bátaszék irányába nagy a növényzet.
Pár kép tegnapról:
https://picasaweb.google.com/114743246311314655914/PecsvaradPalotabozsok6420150126Palotabozsok?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOHJ3qS59IuRKw&feat=directlink
|
|
|
Véménd
bottobalazs, 2015.01.27 13:22.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tegnapról pár kép:
https://picasaweb.google.com/114743246311314655914/PecsvaradPalotabozsok6420150126Vemend?authuser=0&authkey=Gv1sRgCIavn_yN4-yvhwE&feat=directlink
Mivel Véménd állomásépülete lakott, ezért nem mentünk be.
|
|
|
Szebény
bottobalazs, 2015.01.27 13:17.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajnos Szebény megállót nem, csupán a megszüntetett közúti átkelőt sikerült lefotózni, ugyanis a volt megálló épületének rendkívül goromba gazdája egy vascsővel fenyegetőzött, hogy menjünk el a környékről...
Az említett képek:
https://picasaweb.google.com/114743246311314655914/PecsvaradPalotabozsok6420150126Szebeny?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJa1zrjYtuuoMQ&feat=directlink
|
|
|
Feked
bottobalazs, 2015.01.27 13:14.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tegnapi képek Feked megállóhelyről:
https://picasaweb.google.com/114743246311314655914/PecsvaradPalotabozsok6420150126Feked?authuser=0&authkey=Gv1sRgCI7_4O27jozHOA&feat=directlink
|
|
|
Erdősmecske
bottobalazs, 2015.01.27 13:11.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tegnapi kirándulásunk képei Erdősmecske állomásról:
https://picasaweb.google.com/114743246311314655914/PecsvaradPalotabozsok6420150126Erdosmecske?authuser=0&authkey=Gv1sRgCMXLqM6pwd7p-gE&feat=directlink
|
|
|
Nagypall
bottobalazs, 2015.01.27 13:09.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tegnapi rögtönzött bejárásunk nagypalli képei:
https://picasaweb.google.com/114743246311314655914/PecsvaradPalotabozsok6420150126Nagypall?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOT1oZfw_vHbew&feat=directlink
Nem volt egyszerű megközelíteni az állomást ebben a téli sárban.
|
|
|
Pécsvárad
bottobalazs, 2015.01.27 13:06.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tegnap autóval bejártuk az időjárás adta lehetőségekhez mérten a Pécsvárad-Palotabozsok szakasz állomásait és megállóit. Készült pár kép, amit szeretnék megosztani veletek. Minden megállóról külön mappába tettem a képeket a könnyebb átláthatóság miatt. A jobb idő beköszöntével szeretnénk gyalog is bejárni a Pécsvárad-Palotabozsok(-Bátaszék) szakaszt.
Pécsváradi képek:
https://picasaweb.google.com/114743246311314655914/PecsvaradPalotabozsok6420150126Pecsvarad?authuser=0&authkey=Gv1sRgCPGFyLyX8u6fsgE&feat=directlink
|
|
|
Budapest-Déli
Harpi, 2015.01.26 09:49.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Alagútomlás a Déli pályaudvarnálhttp://www.hir24.hu/belfold/2015/01/26/alagutomlas-a-delinel-a-tamfal-is-megcsuszott/#sl
|
|
|
Lakitelek
Tastam, 2015.01.26 09:39.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Lakitelek állomás a fénykorban: a kép 1984 nyarán készült.
|
|
|
|
Nagyvisnyó-Dédes
interpici400, 2015.01.25 21:56.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nagyon úgy tűnik, hogy elkészültek az épület felújításával, bővítésével. Én ugyan csak buszból láttam, de elég jól néz ki, ahhoz képest mindenképp, hogy milyen leromlott állapotban volt. Ha valaki arra jár, lőhetne róla 1-2 képet.
|
|
|
Papkeszi
Mopat, 2015.01.25 16:32.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Üdvözletem!
Friss hírek:
http://iho.hu/hir/duborog-a-27-es-vonal-150116
Azaz a papkeszi állomáson ismét van élet, tehervonatok járnak rendszeresen a gyártelepi iparvágány kiszolgálása céljából. A linken galériát is látunk, pl. zöld Bobo tehervonattal az állomáson...
Sós János
|
|
|
Győr-Dunapart
Colos, 2015.01.24 20:39.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
https://www.facebook.com/regigyor/photos/a.221884171158527.71640.221660581180886/221890537824557/?type=3&theater
https://www.facebook.com/regigyor/photos/a.450598088287133.117601.221660581180886/351772591503017/?type=3&theater
|
|
|
Váckisújfalu
interpici400, 2015.01.24 18:36.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
atidas!
Lehet, hogy a pesti kerülővel szemben meg lehet spórolni egy órát, a vonathoz képest viszont plusz 1 óra, mivel a 40 perces menetidő busszal 60 perc, és így Vácon csak az 1 órával későbbi pókot lehet elérni, visszafelé pedig az eggyel korábbihoz kell érkezni. Én is rengeteget jártam Hatvanból a Börzsönybe túrázni azelőtt, így viszont -2 órával nem lehet értelmes túrát szervezni. :(
|
|
|
Gerje
Tastam, 2015.01.24 15:48.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az 1920-as évtized elején többször is felmerült az ötlet, hogy Gerje állomást át kellene nevezni Cegléd-alsóra. Az indoklás szerint ezzel "Cegléd nagyságát publikálnánk", mint tette azt Kecskemét a maga alsó pályaudvarával. Hogy a gondolattal akár a hév-nél, akár a városházán komolyan foglalkoztak volna, nincs tudomásom.
|
|
|
Sellye
papirbakter, 2015.01.24 14:54.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Saját készítésű makettem. M1:87, anyaga: papír, fakarton
|
|
|
|
Csemő
Tastam, 2015.01.23 18:13.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igen, a 26159-es sz. hozzászólás írójának igaza van. Nem könnyű úgy rekonstruálni a múltat, amíg nem ismerjük és csupán logikus(nak vélt) gondolkodás útján próbálunk rájönni, mi hogyan is volt. Jelen esetben az okozta a félreértést, hogy azt gondoltuk, Csemő állomás felvételi épülete az azonos nevű település központjától néhány száz méterre ma is áll. A valóság azonban más: azt, a vonal megnyitásakor tényleg Csemőnek elnevezett állomást az 1950-es évek eleje táján átkeresztelték Felsőcsemőnek és ez úgy maradt a vasút bezárásáig. Az egykori Végh-telep, a későbbi Csemő állomás attól mintegy 2 km-rel keletre kinn volt a "prérin", közel ahhoz a ponthoz, ahol a vasútvonal nagy ívben a keleti irányból északnak kanyarodott. Épületei már nem állnak, azonban az általam ismert egyetlen fényképfelvétel, amelyen a neve is olvasható, egyértelműen nem azt a házat ábrázolja, amelyet sokáig Csemő állomásnak gondoltunk. A fentieket egy idős helybeli megerősítette, de igazolja a következő visszaemlékezés is: "A megálló rakodóhely után volt a vasútvonal mellett egy homokdomb, Gyurkadomb volt a neve, de erre már csak azok a Csemő környéki volt gyermekek emlékeznek, akik gyermekkorukban télen, nyáron arra jártak és boldogan hancúroztak a domb körül. A domb egy részét elhordták, a megmaradt részre geodéziai (háromszögelési) pontot helyeztek."
Értelemszerűen ezen oldal hozzászólásai (ez és a 26159-es kivételével) és képei Felsőcsemő állomás anyagához tartoznak.
A fenti okfejtés így elmondva alighanem zavaros, de talán az állomás - és a falu - története megvilágosítja. Az állomásnak eredetileg a Sashalom nevet szánták - az engedélyokiratban is így szerepel -, ami a közeli, a környékbeliek által inkább Gyurkadombként ismert kiemelkedésre utal. A Végh-telep elnevezésről nem sokkal a vonal megnyitása előtt, valószínűleg az 1909. május 12-iki pótbejáráson született döntés (Végh Sándor birtokos a vasút egyik legnagyobb támogatója volt). Amikor 1951-ben megkezdődött Csemő község létrehozása, a majdani település belterületét a Gyurkadomb déli oldalánál, a mai falutól 1,5-2 km-re keletre jelölték ki, itt épült fel a tanácsháza is. Nyilvánvalóan ez volt az indoka, hogy Véghtelep állomás neve Csemőre változzon, ugyanakkor a régi Csemő megálló-rakodóból Felsőcsemő lett. Csakhogy a terület a közúthálózattól messze esett, így még ugyanazon évtized végén új faluközpontot alakítottak ki Felsőcsemő állomás közelében, ahol minden szükséges feltétel (vasút, autóbusz, vegyesbolt, posta) adott volt. Addigra a lakosság már megszokta az állomások, megállók új neveit, vélhetően ezért nem akarták őket újra átnevezni.
|
|
|
|
Budapest-Vizafogó
Capras Dávid, 2015.01.23 16:42.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Dagály utcánál volt útátjáró http://iho.hu/hir/indul-a-bakterhaz-130123 és felsővezeték is szerintem: http://wikimapia.org/28235063/hu/Árpád-Sztálin-híd-–-Vizafogó-bejárat-összekötő-vágányának-helye
Sőt, jól ugrott be: a Duna felé nézünk, és a kép bal szélén a Dagály utca 12. https://goo.gl/maps/zgmGL
A kép forrása: http://www.fortepan.hu/?q=41176&img=25693 Angyalföldi Helytörténeti Gyűjtemény
Langelaci Fb-albumához tartozó leírás és linkgyűjtemény: http://langelaszlo.blog.hu/2013/12/16/egy_majdnem_eltunt_vasutvonal_maradvanyai_2013-ban_angyalfold
Ihó-cikk a témában: http://iho.hu/hir/indul-a-bakterhaz-130123
|
|
|
|
Budaörs
vmarczi, 2015.01.23 15:27.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Neonfeliratot sajnos a lemálló vakolatdarabok szétzúzták, volt ígéret a javításra, de egyenlőre nem valósult meg. Egyébként a neonfelirat a Budaörsi dr. Luntz Ottokár Kertészek és Kertbarátok Egyesülete támogatásával készült, akik ezen kívül még rengeteget tettek az állomásért, lásd. az épület és a kisraktár közötti virágágyás, viacolor kövek, ívókút felújítása, amit rendszeresen gondoznak is.
A kettő kültéri szobor pedig az állomás aranykezű tolatásvezetőjének műalkotásai. A Magyaricum, illetve a kopjafa, amit a vonatdobálás áldozataként elhunyt kisfiú emlékére készített.
A régi raktárépület oldalán, -a tüzép felé vezető út felől- pedig megtalálható a Barackos Madonna-eozinmázas dombormű alkotás.
|
|
|
Gacsály
Szilágyi Antal, 2015.01.23 15:14.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Köszönöm Kővári Balázsnak, hogy feltöltötte az un."rendszerváltás,elvtársváltás" után szétrombolt vasútállomásról a fényképet! A szomszéd faluból Császlóból gyakran kísértem ki az édesapámat a vonathoz. 1959-1970 között hetente,kéthetente tette meg az utat Gacsály és Budapest között.Az erőszakos termelőszövetkezet alakítás miatt, minden termőföldjétől és termelési eszközeitől megfosztott emberekkel együtt nem akartak a magyar kolhozokban dolgozni, vállalták az utazással járó nehézségeket a "feketevonaton " való utazást, családjukat elhagyva Ők is a kommunizmus áldozatai voltak.
|
|
|
Komló-Teher
magyarnaba, 2015.01.21 07:59.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A világháló nem felejt!
https://web.archive.org/web/20050206221709/http://komloiiparipark.hu/kepek.html
A képek rákattintva nagyíthatóak is.
|
|
|
Szalonna
husonyiczagabor, 2015.01.20 20:59.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A szalonnai állomásra,annak személyzetére vonatkozó korabeli dokumentumokat,fotókat keresek.Aki rendelkezik ilyenekkel megköszönöm a segítségét.Kimondottan keresek Kaáli János állomásfőnök életútjára vonatkozó adatokat.
|
|
|
