Báta
Train Station, 2010.02.07 21:02.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Báta állomás, szelvényszáma a térképem szerint 585+10.
|
|
|
Ferenctelep
Train Station, 2010.02.07 21:01.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Ferenctelep megálló és szelvényszáma.
|
|
|
|
Perdócmajor
Train Station, 2010.02.07 21:00.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Perdóczmajor szelvényszáma a térképem szerint: 271+53.
|
|
|
Kémes
Train Station, 2010.02.07 20:55.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Kémest a birtokomban lévő pécsi területi igazgatóság területi térképén még állomásnak mutatja.(Sámodon is állomást jelez)
|
|
|
|
Vitézipuszta
Train Station, 2010.02.07 20:51.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A '90-es években még állomás volt Vitézipusztán.
|
|
|
|
Kastélyosdombó
Train Station, 2010.02.07 20:50.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Van egy vasúti térképem a Pécsi Területi Igazgatóság területéről(kb.'90-es évekbeli állapotokról.Azóta a terület tovább nőtt.)Ezen a térképen (sok mára megállóvá minősített állomást mutat még eredeti funkciója szerint.Kastélyosdombó is ilyen.
|
|
|
|
Zalalövő
Lennon15, 2010.02.07 19:40.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomáson hagyományos jegykiadás van. Kéregjegy is kapható.
Az épület nagyon szép kívül-belül. A WC is normális állapotú.
|
|
|
Dorog
Rácz Gergely, 2010.02.07 18:43.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Szergej 116,5 tonna, a Púpos 74 tonna. Tengelyterhelésük 19,4 illetve 18,5 tonna, úgyhogy a Púposé nem nagyobb a Szergejénél.
|
|
|
Őrtilos
Adani, 2010.02.07 15:11.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
mintha létezne olyan is ,h felhívásos sorompó, ami alapból zárva van és csak kérésre nyitják fel ha épp lehetséges, mert nem jön vonat.
|
|
|
Várhegyalja
Garamvölgyi Ádám, 2010.02.07 13:32.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megálló 1994-ben létesült, Neszmélyi Téglagyár megálló HELYETT, viszont 1 km-el közelebb Neszmélyhez.
|
|
|
Dorog
Garamvölgyi Ádám, 2010.02.07 13:28.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Pontosításként írnám, hogy ugyan valóban nem mehet szergej a füzitői vonalra, de nem a tengelyterhelése miatt, hanem a háromtengelyes forgóvázak és az össztömege által keltett rezgései miatt, mivel ez még jobban tönkretenné a pályát. Az M40-es tengelyterhelése nagyobb is mint a szergejé, és az mégis járhat erre.
|
|
|
Tokod
Garamvölgyi Ádám, 2010.02.07 13:23.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egyszer volt egy próbarakodás,
3 kocsit hoztak, amit nagyjából egy hét után vittek el. Állítólag a forgalom majd februárban indul meg...
|
|
|
Alcsút-Felcsút
nyomkeresõ, 2010.02.07 12:00.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Valaha itt lógtak a kolbászok.
|
|
|
|
Alsónemesapáti
atompityu, 2010.02.07 12:00.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Amiről nincs kép az a vasúti őrház ami Apáti és Nagykapornak között volt még a 60-as években. Helyileg Kapornak felé a jobb oldalon helyezkedett el. Mellette volt a nagyapám kaszálója ami az Apáti állomással szemben ma is megvan. Ez hosszúságban lenyúlt egész az őrházig. Ezt onnan tudom, hogy kisgyerekként nagyon sokat játszottam az udvarán.
|
|
|
Hantháza
matteo, 2010.02.07 11:33.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igen? Ezt nem tudtam.
|
|
|
Hantháza
nyomkeresõ, 2010.02.07 10:59.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem mondod.Benne van az indóházban.
|
|
|
Berzence
Train Station, 2010.02.06 23:47.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A neonbetűk (Neoncső nélkül)MEGVANNAK.
|
|
|
|
Berzence
Train Station, 2010.02.06 23:45.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Csendélet.
(Régen rakodtak az 1.vágányon.)
|
|
|
|
Berzence
Train Station, 2010.02.06 23:43.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Bakterház állott.Most földhalom[és szabványkerítés].A Barcs felöli váltókörzet Bakterházának maradványai.
|
|
|
|
Berzence
Train Station, 2010.02.06 23:40.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A berzencei fatelepről 2007ig Olaszországba is vittek fát vasúton.
|
|
|
|
Berzence
Train Station, 2010.02.06 23:39.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Egy havas kép a felvételiépületről és a mellékhelységről.2010.02.06.
|
|
|
|
Berzence
Train Station, 2010.02.06 23:38.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A mellékhelység.[Kulcs a Forgalmi Irodában!]
|
|
|
|
Vízvár
Train Station, 2010.02.06 23:30.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A havazás miatt a rakodás nem állt le.Etére púposra rakták a képen látható Eas-y kocsit Vízváron.
|
|
|
|
Lepsény
Rácz Gergely, 2010.02.06 16:53.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1988-as építésű kerethíd a 49-es vonal kiágazása alatt.
|
|
|
|
Lepsény
Rácz Gergely, 2010.02.06 16:51.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1987-es gyártású sín.
|
|
|
|
Lepsény
Rácz Gergely, 2010.02.06 16:47.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az 1988-ban, teljesen új anyagból épített szakasz.
|
|
|
|
Lepsény
Rácz Gergely, 2010.02.06 16:45.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A bejárati jelző Enying felől.
|
|
|
|
Lepsény
Rácz Gergely, 2010.02.06 16:44.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Lepsény előjelzője Enying felől.
|
|
|
|
Enying
Rácz Gergely, 2010.02.06 16:43.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Útátjáró; itt állt egykoron a 29-es számú őrház (a kép jobb szélén van a helye az útátjáró innenső oldalán), egyes feltételezések szerint ez Lepsény-felső megállóhely helye (bár sokkal valószínűbb, hogy a 27-es vonalon volt, mivel jól látható, hogy a semmi közepén vagyunk).
|
|
|
|
Enying
Rácz Gergely, 2010.02.06 16:38.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
...és még egy.
|
|
|
|
