Sóstógyógyfürdő
ROCOman, 2011.12.24 19:11.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1969.08.01-ig a vágányok Nyíregyháza belterületén vezettek. Az új nyomvonal a nagyvasút záhonyi vonalával párhuzamos. A jelenlegi felvételi épületet 2004-ben adták át.
|
|
|
Harka
Central, 2011.12.24 13:29.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A bevezető szövegben lévő írás"A párhuzamosan futó pályát 1977-ben szüntették meg, azóta egyvágányú pálya köti össze Harka és Sopron állomást. Ekkor vált Harka elágazó állomássá"helytelen,mert a párhuzamos pályát Berbits Lajos miniszter helyszíni szemlét követő rendelkezése értelmében 1953-ban szüntették meg,megsértve vele a trianoni békeszerződést is,amiért Ausztria akkor diplomáciai jegyzékben tiltakozott,de ennek nem sok foganatja lett!Ez a szöveg sajnos téves dátummal szerepel a forrásként megjelölt honlapon is!
|
|
|
Kralován
11ZOLI1, 2011.12.22 16:05.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kralován állomáson lévő Kandúr (ZSSK Cargo) 742 233 mozdony.
Forrás:http://www.benbe.hu/gallery/szlovakia/pic99_noframe_hun.php
|
|
|
Szeged-Tisza
Magyarnaba, 2011.12.21 19:51.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ma Szeged-Tisza teherpályaudvaron három Eas kocsi rakodott be. Nem tudom, hogy a bontási tevékenység részeként vagy normál üzemben.
|
|
|
Szombathely
ZazA, 2011.12.20 00:52.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nincs esetleg valakinek magáról az épületről tervrajza? Modellezéshez kellene, nagyon hálás lennék a segítségért.
|
|
|
Porpác
Sanya, 2011.12.19 19:40.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Balazs 177-nek.
Sok sok elképzelés után egy "Lobby" érdekeltség végett lett meg valósítva ez a nyomvonal.
|
|
|
Porpác
Sanya, 2011.12.19 19:37.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Személyvonat érkezik Hegyeshalom felől,
mellette tehervonat várakozik az indulásra
|
|
|
|
Répcevis
Sanya, 2011.12.19 16:46.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Centrál:
Köszönöm az információt.
Azon a képen ahol a kút látható az sajnos már nem az eredeti.
Hajdanán amikor létezett a vasút, egy kerekes kút szolgálta a vízvételezési lehetőséget.
|
|
|
Hatvan
szander, 2011.12.19 16:24.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Hatvani bizber d70
|
|
|
|
Répcevis
Central, 2011.12.19 14:32.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az egykori állomás előtt lévő kerékpárút a locsmándi határátkelőhöz vezet,igaz nem nyíl egyenesen.
|
|
|
Kőszeg
Central, 2011.12.19 14:26.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A http://hu.wikipedia.org/wiki/Sopron%E2%80%93K%C5%91szeg-vas%C3%BAtvonal szerint Kőszeg és Rőtfalva között a teherforgalom még 1960-ban is megvolt.Akkor ezek szerint a határmenetben Rőtfalva felé közlekedő tehervonatokat csak menesztéssel hatalmazták fel az indulásra?Melyik forgalmi utasítás vonatkozott az itt közlekedő vonatokra?A magyar,vagy az osztrák?Ebben az egykori határmenetben magyar,vagy német nyelven ment az engedélykérés szövege?
|
|
|
Chernelházadamonya
Dálnoki csaba, 2011.12.19 13:14.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt töltöttem gyermekkorom első 13 évét. Borzalmas nézni ezt az ostoba rombolást.
|
|
|
Rátót
Jani, 2011.12.19 12:01.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az archív fotón látható épület ma is megvan,magánlakás.A "nagyhídról"-felüljáró-
készült képen gyönyörűen látszik a híd alatti szürke épület.
|
|
|
Répcevis
fcs, 2011.12.19 09:26.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves Sanya!
Köszönöm az észrevételt, már javítottam is és elnézést!
|
|
|
Répcevis
Sanya, 2011.12.19 08:33.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A képeken látható kerékpár út meddig lett megépítve.
Kép riporthoz: Répcevis nem a Pinkafői vonalon volt.
Zalabér--Sárvár--Alsólászló vonalon található. (Elnézést)
|
|
|
Kőszeg
Sanya, 2011.12.19 07:41.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Alakjelzőkkel kapcsolatban pontosítás:
Kőszeg állomásnak nem biztosított bejárati alak és annak előjelzője volt a Szombathelyi oldalon. Osztrák oldalon a forgalom megszüntetése után a bejárati és annak az előjelzőjét megszüntették. Kijárati jelző nem volt egyik oldalon sem.
A mostani közös fény kijárati jelzőt az átépítés után helyezték üzembe.
Osztrák oldalon a Horvátzsidányi út fedezésére csapórudas sorompó szolgált, amelyet az átépítés során fénysorompóra cseréltek.
Gencsapáti-alsón nem csak alak jelző, hanem rakodó vágány is volt, amit már nagyon régen, valamikor a 60-as években felszámoltak.
vele egy időben szünt meg a Lukácsházi térközjelző is de a rakodó vágány maradt egészen a vonal átépítéséig.
Térközek szerepe akkor szünt meg amikor Kőszeg állomás fej állomás lett az által hogy a határ átmenet megszünt.
|
|
|
Őrihódos
András, 2011.12.19 02:01.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Üdvözletem!
Nézegettem a képeket,és egy kérdésem lenne:
Az állomásépület felső szintjén is vannak ablakok.
Milyen célból?Talán szolgálati lakások lennének ott?
|
|
|
Felsőzsolca
Párkányi Ferenc, 2011.12.18 16:00.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Azért a régi állomás épület szebb volt...
|
|
|
Kőszeg
Central, 2011.12.18 14:59.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Pedig kellett,hogy legyenek!Még annak idején rá is csodálkoztunk vajon miért is hagyták meg őket.Trianontól,1951-ig Kőszeg határállomás volt,és Wien-Südbahnhof-Sopron-Köszeg viszonylatban nemzetközi vonatok is jártak arra.Ezért is tartanám furcsának,ha nem lettek volna az állomáson akkor korszerűnek számító alakjelzők,az már más kérdés,hogy ezek a biztonságot mennyire szolgálták!
|
|
|
Kőszeg
Balazs177, 2011.12.18 11:54.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Akkor azt akarja mondani az úr,hogy a mai egyszerű fényjelzős biztosító berendezés előtt,Kőszeg állomás jelzőkkel egyáltalán nem rendelkező szolgálati hely volt?Én mást hallottam!Sőt voltak alak fedező jelzők Gencsapáti-alsón,és Lukácsházán is!
|
|
|
Balatonkeresztúr
Kispala, 2011.12.18 08:41.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Találtam is egy idevágó videót a Youtube-ról. Az eleje egy kicsit rossz minőségű, de mindent elmond a váltózáras váltókról:
http://www.youtube.com/watch?v=nGwfpjABQb4
|
|
|
Felsőpaty
Sanya, 2011.12.17 19:04.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sziblerg:
Ez egy igazi kincs.
Kár hogy az év szám nem látható, csak találgatom, amely lehet: 1967, vagy régebbi. A napszak megjelölést 1970-től nem alkalmazták.
A napszakot, ez esetben a 3-as szám jelöli.
|
|
|
Zsédeny mh.
sziblerg, 2011.12.17 12:19.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Zsédenyi állomási pecsét 1961-ből.
|
|
|
|
Vashosszúfalu
sziblerg, 2011.12.17 12:17.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az egykori vashosszúfalui állomás pecsétje 1934-ből.
|
|
|
|
Felsőpaty
sziblerg, 2011.12.17 12:13.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Felsőpatyi kéregjegy
|
|
|
|
Mesterháza-Tompaládony
sziblerg, 2011.12.17 12:12.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1935-ös állomási pecsét.
|
|
|
|
Sárvár
sziblerg, 2011.12.17 12:09.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Dunántúli HÉV-részvény 1913-ból. Jobb híján ehhez az állomáshoz csatoltam.
A részvény a sárvári Nádasdy Ferenc Múzeum tulajdona.
|
|
|
|
Balatonkeresztúr
Nagy Károly, 2011.12.17 11:06.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A "váltóban maradt" kulcs esetéhez: A hozzá nem értők kedvéért (valószínűleg a kép készítője is az) egy kis adalék: a helyszíni állítású kulccsal lezárható váltók üzemszerűen úgy működnek, hogy az állásuknak megfelelő egyik kulcs mindig a váltóban van, a másik a forgalmi iroda berendezésében. Ezért semmiféle mulasztás nem történt, ez így természetes. Attól függetlenül, hogy sokakat kellemetlenül érintett a vonalon a személyszállítás szüneteltetése, kapkodás, és ezáltal figyelmetlen munkavégzés sem történt. csak mellékesen jegyzem meg, hogy az állomás nem szűnt meg, a vonalon időnként közlekednek tehervonatok, ezért nappal van szolgálat.
|
|
|
Székesfehérvár-Repülőtér
gábor, 2011.12.16 20:36.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás történetéről lehet tudni valamit? Mikor létesült, mikor bontották le az állomásépületet? Esetleg honnan lehetne ilyenekről tájékozódni?
|
|
|
Kőszeg
Sanya, 2011.12.15 17:00.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Central:
1976-tol gyakran szolgáltam Kőszegen, de alakjelzők, főleg az Osztrák oldalon nem voltak.
Egy olyan képre én is kíváncsi lennék, amelyen láthatók lennének az alakjelzők.
|
|
|
