Tápiószele - Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei

Tápiószele a vonal egyik forgalmas állomása. A felvételi épület a MÁV II. osztályú fővonali (1880) típusa, mely ugyan vakolatdíszeit a legutolsó felújítás során elveszítette, de szinte eredeti állapotában maradt meg. Belül pedig semmit sem változtattak, ami ritkaságszámba megy. Építészeti szempontból egy rendkívül értékes épületről van szó, amit sokkal könnyebb lenne eredeti állapotába visszaállítani, mint átépítéssel modernizálni.
Sajnos a várótermet itt sem kímélték a falfirkálók. Érdekes, hogy az épület kontyolt tetővel épült. Szerencsére ezt sem bántották a felújítás során. A felvételi épületen kívül találunk még itt az állomás mindkét végén egy-egy emeletes lakóőrházat, melyeket szintén típusterv alapján építettek. Mindkettő lakott ma is. Az egyikben egy nyugdíjas vasutas él. Ezeken kívül a WC épületét, egy aprócska raktárépületet a kapcsolókert mellett és a biztosítóberendezés jelfogótermi épületét találjuk itt. Nincs azonban a máshol megszokott áruraktár. Az állomás fényjelzőkkel biztosított. Motoros állítású kitérők vannak, s mindkét végén fény- és félsorompós vasúti átjáró épült. Forgalmi szolgálat és menetjegykiadás van. Az állomás ötvágányos, melyből ma már csak három alkalmas vonatközlekedésre.
Az első vágány a rakodóvágány, a második vágányt állapota miatt a forgalomból kizárták, így a megmaradt három vágányon bonyolódik a vonatforgalom, ami bizony sokszor kevés. A személyvonatokat, a többi állomástól eltérően a forgalmi szolgálattevő meneszti. Az idén áprilisban életbe lépett F.2. számú Forgalmi Utasítás szerint sok helyen már nem a forgalmi szolgálattevő meneszt, hanem a jegyvizsgáló, itt azonban ez utasbiztonsági szempontok miatt (az utasoknak
a vágányokon keresztül kell elhagyniuk a peront) a forgalmista dolga maradt. Jelentős személyforgalom van, elsősorban ingázók, de árufeladás is történik itt. Néhanapján papírnyárfa kerül rakodásra. A TRANSELEKTRO Kft. telephelyéről, ahová iparvágány vezet, rendszeresen indítanak transzformátorokkal rakott kocsikat. Némelyik ún. túlméretes rakomány, elszállításuk komoly előkészítést igényel. A Seminis Kft. telephelyére vezető vágányt már több mint egy évtizede nem használják.
Sajnos a Budapest-Újszász-Szolnok vonal felújítására adott Európai Uniós pénz Nagykátánál elfogyott, így ide már nem ért el. A többit az államnak kellene állnia saját forrásból. Az elmúlt húsz évben nemhogy felújítás, de még állagmegóvó karbantartás sem nagyon volt. Meg is látszik ez a vonalon és az állomáson is, tele van tűzdelve lassújelekkel, mindent rozsda mar és felverte a gaz a vágányok közét, oldalát. A jobb átmenő fővágány (a III. vágány) ez év szeptemberétől 40km/h sebességű lesz. Mindenre nagyon ráférne már egy alapos felújítás. (szöveg: Sándor Antal)