Szajol - Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei

Állomás

A vasútvonal Szajol Délnyugati szélén húzódik. Az állomás ottjártunkkor (2008. szept.) épp átépítés
alatt volt. A munkálatok 2006 szeptemberében kezdődtek meg. Az eredetileg tizenhét vágányos állomás a felújítás befejezése után tizenegy vágányosra zsugorodik.

Épületek, vágányok

A felvételi épületen kívül biztosítóberendezési épületeket, szociális épületet, kerékpártárolót, az állomás mindkét végén egy-egy váltóállító tornyot, egy volt őrházi épületet, pályafenntartási épületet a végponti oldalon, illetve egy a gőzősvilágot idéző vízházat és szertárépületet találunk az állomáson. Az átépítés során teljesen új, emelt szintű, 400m hosszú, részben fedett peronokat alakítottak ki a vágányok között, melyek az állomás méretéhez és a várható utasforgalomhoz viszonyítva kissé túlméretezettnek tűnnek.
A vágányokat aluljárón át lehet megközelíteni, melyet a mozgáskorlátozottak igényeihez is alkalmassá tettek. A munkálatok alatt a forgalom kisebb-nagyobb zökkenőkkel, de folyamatosnak mondható. Forgalmi szolgálat, menetjegykiadás (ez utóbbi átmenetileg egy konténerben) és váróterem van.

A felújítás

Lecserélték a régi csapórudas sorompókat új, fény- és félsorompóra, valamint felújították a felvételi épületet is. A kezdőponti oldalon a közúti forgalom döntő része a 4-es főút felüljáróján bonyolódik. A váltóállító tornyok közül a végponti oldalon lévőt már felújították. Remélhetőleg a másik megmarad mai állapotában. Egy szinte érintetlen, leszámítva a külső vakolatot és az emeleti nyílászárók cseréjét, eredeti típusépületről van szó.
A felújítás keretében átépítették az állomás kezdő- és végponti váltókörzeteit. Korszerű Siemens gyártmányú elektronikus biztosítóberendezést és térfigyelő kamerákat szereltek fel, valamint zajvédő falat és kerítést is építettek. A pályát pedig alkalmassá tették 160km/h sebességű közlekedésre. Szintén a rekonstrukció keretében kerültek átépítésre a Tiszatenyő felől érkező vágányok a végponti oldalon. Itt nyomvonal korrekciót is végrehajtottak és új nagysebességű kitérőket is beépítettek. A békéscsabai és a debreceni vonalat összekötő deltavágány kitérői fűthető kivitelűek.

Súlyos vasúti baleset 1994-ben Szajolon

1994. december 2-án történ súlyos baleset áldozatainak emlékét a felvételi épület mellett állított műemlék őrzi. Képek a vasúti balesetről: lásd lejjebb, Képek a netről!

Iparvágányok

Az állomásnak kiterjedt iparvágány hálózata van és egy ún. katonai rakodó is tartozik hozzá. Ez utóbbi a felújítás után is megmarad, ki tudja miért. A végponti oldalon a MOL NyRt-nek, az ÁTI Depó-nak a helyi szakzsargonban békéscsabai kihúzónak nevezett csonkavágányból futnak iparvágányok, míg a kezdőponti oldalról a Cisfa Kft-hez, illetve a Villamos Vontatási Főnökség alállomásához is vezet egy vágány. A teheráru forgalom jelentőségére utal az is, hogy a MÁV Cargo irodát tart fenn a felvételi épület emeletén.
(képek és szöveg: Sándor Antal)

Szelvénykő

1105

Szelvénykő