Pestszentlőrinc - Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei

Az állomás rövid története

1872-ben Lónyay Menyhért akkori pénzügyminiszter, nagybirtokos, itt épített magának nyaralót. Hamarosan kijárta, hogy a Budapest–Cegléd–Szolnok vasútvonalon haladó vonatok is megálljanak itt. Lónyay a vasúttársaságnak ingyen telket ajánlott fel az építendő vasútállomás céljára, és 1875-ben el is érte, hogy az Pusztaszentlőrinc Nyaraló néven megépüljön. Közbenjárására a gyorsvonatok is megálltak az állomáson. Az első állomás még kicsi volt, de a település önálló községgé alakulása után bővítették. Az épület típustervek felhasználásával készült, az eklektikus stílus jegyeit viseli magán. A várótermeken és forgalmi helyiségeken kívül szolgálati lakás is tartozott hozzá.
A vasúti pálya felől faoszlopokon álló előtető épült, díszes ácsolattal, s ugyanezt a famunkát használták az ereszalj kialakításánál is. A műemlék jellegű épületet többször átalakították, majd az állomás átépítése, során kívül-belül teljesen felújították. Az utasforgalmi jellegű helyiségek megszűntek. 1997 óta emléktábla hirdeti, hogy a településen itt épült meg az első vasútállomás.

Napjainkban

Az állomás a 2009-ben befejezett felújítás után négyvágányos lett, melyből az I. és a II. az átmenő fővágány. Ezek közé épült a térkővel burkolt peron, melyet aluljárón át és lifttel is megközelíthetünk. A szép, ácsolt perontető alatt kapott helyet az utastájékoztató kijelzője is. Forgalmi szolgálat van, de váróterem, sőt még WC sincs az állomáson.
Menetjegykiadás a kiírás szerint a tér túloldalán lévő sarki vegyesboltban történik. (2010. március)
A felvételi épületet átminősítették üzemi épületté, így megspórolták az utasforgalom számára nélkülözhetetlen helyiségeket… Menetjegyet az épület előtti tér túloldalán lévő vegyesboltban válthatunk. Közvetlenül az épület mellett, illetve a kezdőponti oldalon, a megszűnt útátjáró helyén gyalogos felüljáró vezet át a túloldalra. A kerékpárral érkezőkre is gondoltak, hisz több tároló is van az épület mellett, szerencsére mind tető alatt. Utunkat autóbusszal vagy taxival is folytathatjuk, mindkettőt néhány lépéssel elérhetjük az állomás előtti téren.
A korszerűsítés során kicserélték a váltók jó részét. Betonaljas, motoros működtetésű, fűthető, a kezdőponti oldalon 80km/h sebességgel járható kitérőket építettek be. Többfelé telepítettek tengelyszámlálókat is. A biztosítóberendezés fényjelzős.
A személyforgalom igen jelentős és van átmenő teherforgalom is.
A felvételi épületen kívül két raktárépületet, az egyiket oldalrakodóval, macskakővel burkolt rakodóterületet, s néhány kisebb, szolgálati célú építményt találunk itt. Az állomás mindkét végén volt váltókezelői szolgálati hely. Ezeket az épületeket nem bontották el, jóllehet szolgálat már nincs bennük. Ma csövesek lakják.
Egykor igen jelentős áruforgalmat bonyolított az állomás. Felsorolni is nehéz hány környező üzem telephelyére történt kiszolgálás. Innen történt a Ferihegyi repülőtér kiszolgálása is. Mára ebből a Kispesti Hőerőmű számra a gázellátás időnkénti akadozása miatt érkező pakura szállítmányok maradtak. (képek és szöveg: Sándor Antal 2010. május)

Átszállási lehetőségek:

Az állomásépület mögül közvetlenül: 36 (Pestszentlőrinc vasútállomás)
A sínek túloldalán közlekedő autóbuszok: 98 98E 217 217E (Pestszentlőrinc vasútállomás (átjáró))

Kiégett a raktár Pestszentlőrincen 2013.02.19.